Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Loading...

Přehled - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

The Ducati DesertX 2022 and the Ducati Multistrada 950 S 2019 are both enduro motorcycles with similar engine specifications. Both models have a V-twin engine with a bore of 94mm and a stroke of 67.5mm. However, there are some notable differences in terms of power and torque. The DesertX has an engine power of 110 HP and torque of 92 Nm, while the Multistrada 950 S has a slightly higher engine power of 113 HP and torque of 96.2 Nm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. The DesertX is equipped with a Kayaba fork with a diameter of 46mm and a travel of 230mm. The Multistrada 950 S, on the other hand, has a Kayaba fork with a slightly larger diameter of 48mm and a travel of 170mm. Both models have suspension adjustments for compression, preload, and rebound.

For the rear suspension, both motorcycles have a swing arm design with a monoshock. The DesertX has a Kayaba shock absorber with a travel of 220mm, while the Multistrada 950 S has a Sachs shock absorber with the same travel distance.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

In terms of chassis, both motorcycles have a steel tubular frame. The DesertX has a rake of 62.4 degrees and a trail of 122mm, while the Multistrada 950 S has a slightly steeper rake of 64.8 degrees and a shorter trail of 105.7mm.

When it comes to braking, both motorcycles feature double disk brakes at the front, with Brembo being the brand used for both models.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer a range of features. The DesertX comes with riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Multistrada 950 S offers ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, quickshifter, and traction control.

In terms of dimensions and weights, there are some differences between the two models. The DesertX has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the Multistrada 950 S's 19-inch front tire. The rear tire width is also wider for the DesertX at 150mm compared to the Multistrada 950 S's 170mm. The DesertX has a slightly longer wheelbase of 1608mm compared to the Multistrada 950 S's 1594mm. The seat height is higher for the DesertX at 875mm compared to the Multistrada 950 S's 820mm. The dry weight of the DesertX is 202kg, while the Multistrada 950 S weighs slightly more at 207kg.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

In terms of fuel tank capacity, the DesertX has a larger capacity of 21 liters compared to the Multistrada 950 S's 20 liters.

In terms of equipment, both motorcycles offer a range of features. The DesertX comes with connectivity, heated grips, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. The Multistrada 950 S offers an adjustable windscreen.

In summary, the Ducati DesertX 2022 and the Ducati Multistrada 950 S 2019 are both capable enduro motorcycles with similar engine specifications. However, there are some notable differences in terms of power, suspension, chassis, dimensions, and equipment. The DesertX offers a more powerful engine and fully adjustable suspension, while the Multistrada 950 S offers an electronically adjustable suspension and a more comfortable seating position. Both models have their strengths and weaknesses, making them suitable for different riding preferences and purposes.

Technické údaje Ducati DesertX 2022 ve srovnání s Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati DesertX 2022
Ducati Multistrada 950 S 2019
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Ducati DesertX 2022
Ducati DesertX 2022
Ducati Multistrada 950 S 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru110 HPVýkon motoru113 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment92 NmTočivý moment96.2 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky7,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr12.6
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvod, DOHCVentilyDesmodromický rozvod, DOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí937 cm³Posunutí937 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaKayaba
PrůměrPrůměr46 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaSachs
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon62.4 stupněNáklon64.8 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel122 mmHlavový úhel105.7 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr265 mmPrůměr265 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,608 mmRozvor1,594 mm
Výška sedlaVýška sedla875 mmVýška sedla820 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)202 kgSuchá hmotnost (s ABS)207 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)223 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)230 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže21 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2, AŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, Vyhřívané gripy, LED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybavenínastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

První skutečné enduro moderní éry od Ducati uspělo - a jak! Srdceryvný design ve vzhledu slavných dakarských motocyklů z 90. let, ale nabitý ušlechtilými komponenty a nejmodernějšími technologiemi. Kvalitní a stabilní koncepce podvozku si skutečně přijde na své při jízdě na silnici i v terénu. DesertX okamžitě zprostředkovává neuvěřitelně jistý a bezpečný pocit z jízdy. Obdivuhodná je také roztažnost, kterou Ducati zvládla s prvky odpružení, ať už na silnici nebo v terénu, je to prostě dobrý pocit.

skvělý podvozek s plně nastavitelným odpružením

propracované jízdní režimy

výkonný motor

výkonné brzdy

promyšlená řešení detailů

rozsáhlá standardní výbava

Plynulý chod motoru v nižších otáčkách

Odezva odpružení mírně zaostává za odezvou vidlice

Velmi vysoká, nenastavitelná výška sedla

Málo místa a žádná madla pro spolujezdce

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Multistrada 950 S umně kombinuje několik modelů Ducati a vytváří vynikající cestovní enduro vyšší střední třídy. Vzhled zůstává téměř nezměněn oproti velké Multistradě 1260 - což jí samozřejmě dodává obrovskou prestiž. Motor o výkonu 114 k pochází z řady Hypermotard, a přestože malá Multi S musí unést o 30 kg více než Hypermotard 950, stále se na ní dá jezdit svižným tempem. Mělo by být samozřejmé, že pohodlí je u cestovního endura nejvyšší prioritou. Vybavený bohatou elektronikou zvládne vše, co má moderní cestovní motocykl umět, a díky elektronicky nastavitelnému odpružení Skyhook nabízí i mimořádně jemný příplatek.

Elektronicky nastavitelný podvozek Skyhook

elegantní vzhled velkých sester 1260

kultivovaný motor

stabilní brzdy

pohodlná poloha sedadla

rozsáhlý balíček elektroniky

dobře výškově nastavitelné čelní sklo.

Drahé

sedlo integrované hluboko do stroje není šálkem čaje pro každého

sotva vhodné pro použití v terénu na enduro.

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati DesertX vs Ducati Multistrada 950 S

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2022 and a Ducati Multistrada 950 S 2019. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 25% higher. Compared to Ducati Multistrada 950 S 2019 there are more Ducati DesertX 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 4. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 950 S with 99 days compared to 102 days for the Ducati DesertX. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 5 reviews for the Ducati Multistrada 950 S since model year 2019. The first review for the Ducati DesertX was published on 12/9/2021 and now has more than 71,700 views. This compares to more than 65,500 views for the first review on Ducati Multistrada 950 S published on 10/3/2018.

Cena Ducati DesertX

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Multistrada 950 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen