KTM 790 Adventure 2020 vs. KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Loading...

Přehled - KTM 790 Adventure 2020 vs KTM 790 Adventure R 2019

The KTM 790 Adventure 2020 and the KTM 790 Adventure R 2019 are both powerful and versatile enduro motorcycles. They share many technical specifications, including the engine type, bore, stroke, power, torque, starter, transmission, cylinders, and displacement. Both bikes are equipped with a reliable in-line engine that delivers 95 horsepower and 88 Nm of torque. They also feature electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, the KTM 790 Adventure 2020 is equipped with an upside-down telescopic fork front suspension from WP, with a diameter of 43 mm and a travel of 200 mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock from WP, offering a travel of 200 mm and preload adjustment. On the other hand, the KTM 790 Adventure R 2019 features a more advanced front suspension with a larger diameter of 48 mm and a longer travel of 240 mm. The rear suspension is the same as the 2020 model, with a travel of 240 mm and preload adjustment. This gives the Adventure R model an advantage in terms of off-road capabilities and handling on rough terrains.

Both bikes have a chromium-molybdenum frame that is tubular and load-bearing, providing stability and durability. The rake and trail measurements differ slightly between the two models, with the Adventure 2020 having a rake of 64.1 degrees and a trail of 107.8 mm, while the Adventure R 2019 has a rake of 63.7 degrees and a trail of 110.4 mm.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

In terms of braking, both models are equipped with double disk brakes at the front. They also share the same advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

The dimensions and weights of the two models are also similar, with a 21-inch front tire diameter, a 150 mm rear tire width, and an 18-inch rear tire diameter. The wheelbase of the Adventure 2020 is slightly shorter at 1509 mm compared to the Adventure R 2019, which has a wheelbase of 1528 mm. The seat height of the Adventure 2020 is 830 mm, while the Adventure R 2019 has a higher seat height of 880 mm. Both models have a dry weight of 189 kg and a fuel tank capacity of 20 liters.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

In terms of strengths, the Adventure 2020 is praised for its engine with manners and character, high chassis stability, excellent brakes, tremendous off-road capabilities, and low average consumption. On the other hand, the Adventure R 2019 is praised for its high chassis quality, engine with great running culture and rich torque, easy-to-read display, practical rally electronics package, and stability and maneuverability on the road.

As for weaknesses, the Adventure 2020 is criticized for its unattractive surcharge policy and the original seat not being optimally shaped. The Adventure R 2019, on the other hand, is noted to have the quickshifter not included as standard, a slightly fiddly indicator switch, and a seat that may be less comfortable on long tours compared to the standard model.

Overall, both the KTM 790 Adventure 2020 and the KTM 790 Adventure R 2019 are highly capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Adventure R model offers a more advanced suspension and is better suited for off-road riding, while the Adventure model provides a more comfortable and versatile riding experience.

Technické údaje KTM 790 Adventure 2020 ve srovnání s KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure 2020
KTM 790 Adventure R 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců88 mmVnitřní průměr válců88 mm
ÚderÚder65.7 mmÚder65.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment88 NmTočivý moment88 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,600 ot/minTočivý moment x otáčky6,600 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.7 Kompresní poměr12.7
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky46 mmOtvor škrtící klapky46 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
MazáníMazáníOběh tlakuMazáníOběh tlaku
PosunutíPosunutí799 cm³Posunutí799 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení240 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičepřímý
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení240 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon64.1 stupněNáklon63.7 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel107.8 mmHlavový úhel110.4 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr260 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,509 mmRozvor1,528 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla880 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)189 kgSuchá hmotnost (s ABS)189 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

V mých očích je KTM nejsportovnějším cestovním endurem střední třídy. Pokud hledáte cestovní stroj, který je brutálně svižný na silnici i v terénu, najdete ho zde. Zároveň však podvozek a motor nabízejí dostatečný komfort a dobré chování, aby se jezdec nezbláznil ani na delších spojovacích úsecích.

Motor s chováním A charakterem

enormně vysoká stabilita podvozku

brzdy, kterým není co vytknout

ohromné terénní schopnosti

nízká průměrná spotřeba.

Nepřitažlivá politika příplatků

původní sedadlo není optimálně tvarované

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Model Adventure R je ještě o krok dál než standardní model. Zde mohli kluci z WP konečně naplno využít své zdroje a ukázat, co umí. Kvalitnější podvozek kompenzuje nevýhody dlouhého zdvihu odpružení na silnici, ale v terénu boduje s obrovskými rezervami. Příplatek je více než oprávněný. Výška sedadla bude pravděpodobně poněkud omezovat klientelu.

Vysoká kvalita podvozku zajišťuje širokou škálu využití

Motor nabízí skvělou kulturu chodu, bohatý točivý moment a perfektně dimenzovaný výkon

Přehledný displej

Praktický balíček rallye elektroniky

Navzdory radikálnímu podvozku také stabilní, ovladatelný a vhodný pro každodenní použití na silnici.

Rychlořazení není součástí standardní výbavy

přepínač blinkrů je trochu nepohodlný

sedadlo je na dlouhých cestách trochu nepohodlnější než u standardního modelu.

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 790 Adventure vs KTM 790 Adventure R

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure 2020 and a KTM 790 Adventure R 2019. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Adventure R 2019 is about 12% higher. A KTM 790 Adventure 2020 experiences a loss of 710 USD in one year and 760 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,540 USD and 2,210 USD for a KTM 790 Adventure R 2019. Compared to KTM 790 Adventure R 2019 there are more KTM 790 Adventure 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 8. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 73 days compared to 101 days for the KTM 790 Adventure. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM 790 Adventure and 9 reviews for the KTM 790 Adventure R since model year 2019. The first review for the KTM 790 Adventure was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure R published on 10/6/2018.

Cena KTM 790 Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 790 Adventure R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH