BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW F 900 R 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Loading...

Přehled - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW F 900 R 2020

The BMW S 1000 XR 2020 is a sport touring motorcycle with a powerful engine and advanced rider assistance systems. It features an in-line, liquid-cooled engine with a displacement of 999cc, producing 165 horsepower and 114 Nm of torque. The engine is paired with a chain transmission and has four cylinders and four strokes. The fuel system is injection-based.

In terms of suspension, the S 1000 XR has an upside-down telescopic fork at the front with a travel of 150mm, and a swing arm suspension with a monoshock at the rear. The rear suspension offers adjustment options for compression, preload, and rebound. The frame of the motorcycle is made of aluminum and has a twin-tube design, which also serves as a load-bearing engine.

The braking system of the S 1000 XR consists of double disk brakes with a diameter of 320mm at the front, operated by four pistons. The brakes use radial technology for improved performance. The motorcycle is equipped with advanced rider assistance systems, including electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

In terms of dimensions and weights, the S 1000 XR has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 190mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1552mm, and the seat height is 840mm. The motorcycle has a kerb weight of 226kg (with ABS) and a fuel tank capacity of 20 liters. It is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

On the other hand, the BMW F 900 R 2020 is a naked bike with a more modest engine power of 105 horsepower and 92 Nm of torque. It shares similar technical specifications with the S 1000 XR, such as an in-line, liquid-cooled engine with a displacement of 895cc, a chain transmission, and a four-cylinder, four-stroke configuration. The fuel system is also injection-based.

The F 900 R features an upside-down telescopic fork at the front with a travel of 135mm, and a swing arm suspension with a monoshock at the rear. The rear suspension offers adjustment options for preload and rebound. The frame of the motorcycle is made of steel and has a twin-tube design, serving as a load-bearing engine.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

The braking system of the F 900 R consists of double disk brakes with a diameter of 320mm at the front, operated by four pistons. The brakes use radial technology. The motorcycle is equipped with ABS, anti-slipping control, and riding modes for enhanced safety and performance.

In terms of dimensions and weights, the F 900 R has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly shorter than the S 1000 XR at 1518mm, and the seat height is lower at 815mm. The motorcycle has a kerb weight of 211kg (with ABS) and a smaller fuel tank capacity of 13 liters. It is equipped with LED headlights and a TFT display.

In summary, the BMW S 1000 XR 2020 offers a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and a larger fuel tank capacity compared to the BMW F 900 R 2020. However, the F 900 R is praised for its easy handling, high stability, and a wide range of available accessories. Both motorcycles have their strengths and weaknesses, catering to different riding preferences and needs.

Technické údaje BMW S 1000 XR 2020 ve srovnání s BMW F 900 R 2020

BMW S 1000 XR 2020
BMW F 900 R 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců86 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder77 mm
Výkon motoruVýkon motoru165 HPVýkon motoru105 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment114 NmTočivý moment92 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr13.1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí895 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení135 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení142 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon65.1 stupněNáklon60.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel116 mmHlavový úhel114.3 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyElektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,333 mmDélka2,140 mm
ŠířkaŠířka850 mmŠířka815 mm
RozvorRozvor1,552 mmRozvor1,518 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla815 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)226 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)211 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže13 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníLED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR nabízí příjemný cestovní motocykl na bázi supersportovního motocyklu. Zní to jako kompromis - ale jezdí jako vypointovaný vývoj. Motocykl je praktický a vyspělý. Ochrana proti větru a povětrnostním vlivům je velmi dobrá, integrace z mobilního telefonu je na světové úrovni a s motorem je zkrátka vždy radost jezdit. Podvozek se dobře přizpůsobuje stavu zatížení, ale nikdy není citlivý a opravdu pohodlný. Pohodlí sedadla je dobré, ale úhel kolen se na dlouhých trasách stává trochu ostrým. Přesto je to skvělý motocykl pro sportovní jízdu, ale i pro dlouhé vzdálenosti.

Skvělé propojení a integrace mobilního telefonu s vozidlem - včetně dobrého navigačního softwaru

skvěle točivý čtyřválcový motor s širokým použitelným pásmem otáček

příjemné naladění motoru

jízdní režimy prakticky mění chování reakcí

dobře vyvážené vozidlo - i se spolujezdcem - díky elektronickému podvozku s automatickou detekcí stavu zatížení

dobré brzdy

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

jednou rukou nastavitelné čelní sklo

dobrá rychlořazení

velký výběr v oblasti

Úhel kolen na dlouhých trasách je pro vysoké lidi poněkud úzký

tlumení pérování není dostatečně citlivé - není možné skutečně pohodlné nastavení

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R nabízí snadnou ovladatelnost v zatáčkách, enormně vysokou stabilitu, aktivní a zároveň pohodlnou jízdní pozici a plynulý, ale zároveň neemotivní motor. Kdo má rád rychlou jízdu v zatáčkách, bude s ním spokojen. Možnosti konfigurace jsou téměř nekonečné, ale samozřejmě ne zadarmo.

snadná ovladatelnost, vysoká stabilita

podvozek s jemnou odezvou

dobře fungující motor

brzdy bez výčitek

aktivní, ale snesitelná poloha sedadla

nekonečně dlouhý seznam výbavy.

Malá nádrž (13 l)

dobrý motor

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 XR vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a BMW S 1000 XR 2020 and a BMW F 900 R 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2020 is about 81% higher. A BMW S 1000 XR 2020 experiences a loss of 520 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 700 USD for a BMW F 900 R 2020. Compared to BMW F 900 R 2020 there are more BMW S 1000 XR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 14. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 68 days compared to 82 days for a BMW F 900 R. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 40 reviews for the BMW S 1000 XR and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the BMW S 1000 XR was published on 10/21/2014 and now has more than 16,000 views. This compares to more than 154,700 views for the first review on BMW F 900 R published on 11/5/2019.

Cena BMW S 1000 XR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW F 900 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG