Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Loading...

Přehled - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and the Ducati Multistrada V4 S 2021 are both powerful enduro motorcycles with impressive features.

Starting with the engine and drive train, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 is equipped with an in-line 3-cylinder engine with a displacement of 1160ccm. It produces 150 HP of power and 130 Nm of torque. The engine is started electrically and is paired with a prop shaft transmission. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S 2021 features a V4 engine with a displacement of 1158ccm. It delivers a higher power output of 170 HP and torque of 125 Nm. The engine is also started electrically but has a chain transmission.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front. The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 uses Showa suspension with a diameter of 49mm and a travel of 220mm. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swing arm with a Showa monoshock, also with a travel of 220mm and preload adjustment. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S 2021 features Marzocchi suspension with a larger diameter of 50mm at the front and a travel of 170mm. The rear suspension is also a swing arm with a Marzocchi monoshock, offering a travel of 180mm and adjustment for compression, preload, and rebound.

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 has a tubular frame type with a rake of 66.3 degrees and a trail of 112mm. The Ducati Multistrada V4 S 2021, on the other hand, has a monocoque frame type with a slightly smaller rake of 65.5 degrees and a trail of 102.5mm.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

When it comes to brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front, with Brembo being the brand used. This ensures excellent braking performance for both models.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer a range of features. They both have hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 also includes additional features such as collision warning, shift assistant with blipper, cruise control, blind spot assist, and a keyless system. The Ducati Multistrada V4 S 2021, on the other hand, offers a quickshifter in addition to the mentioned features.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm with a diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1560mm and a seat height ranging from 875mm to 895mm. The kerb weight with ABS is 261kg, and it has a fuel tank capacity of 30 liters. The Ducati Multistrada V4 S 2021, on the other hand, has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170mm with a diameter of 17 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1567mm and a seat height ranging from 840mm to 860mm. The kerb weight with ABS is 243kg, and it has a smaller fuel tank capacity of 22 liters.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In terms of equipment, both motorcycles offer similar features such as LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays. They also have adjustable windscreens. The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 includes additional equipment such as Bluetooth connectivity, heated grips, heated seat, cornering lights, and a windscreen adjustable for height. The Ducati Multistrada V4 S 2021 does not mention these additional features.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 stands out for its powerful engine, high-quality electronics package, extensive standard equipment, long-distance comfort, excellent wind and weather protection, agility, and a better model spread between on- and off-road compared to its predecessor. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S 2021 is praised for its great enduro feeling, smart elegance, great brakes, impressively powerful engine, pleasant seating position, practical ergonomics, fascinating radar system, great wind protection, high stability, energy-saving, and great handling.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 has minor load change reactions on Explorer models, the Blind Spot Assist is not available on Pro models, and the high pillion seat restricts freedom of movement for sporty off-roading. The Ducati Multistrada V4 S 2021, on the other hand, has high fuel consumption, high CO2 emissions, a bulky operating concept, and an engine that loves revs, which may not be preferred by all riders in the touring enduro league.

In conclusion, both the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and the Ducati Multistrada V4 S 2021 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 ve srovnání s Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Ducati Multistrada V4 S 2021
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90 mmVnitřní průměr válců83 mm
ÚderÚder60.7 mmÚder53.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru150 HPVýkon motoru170 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment130 NmTočivý moment125 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky8,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.2 Kompresní poměr14
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,160 cm³Posunutí1,158 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaMarzocchi
PrůměrPrůměr49 mmPrůměr50 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaMarzocchi
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení180 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMonokok
NáklonNáklon66.3 stupněNáklon65.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel112 mmHlavový úhel102.5 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr330 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePolo plovoucí třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr282 mmPrůměr265 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Varování před nárazem, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Asistent mrtvého úhlu, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,560 mmRozvor1,567 mm
Výška sedlaVýška sedla875 mmVýška sedla840 mm
Výška sedla ažVýška sedla až895 mmVýška sedla až860 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)261 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)243 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže30 lObjem palivové nádrže22 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníBluetooth, Připojení, Vyhřívané gripy, Bezklíčový systém, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Se štíhlejším modelem Tiger 1200 se Triumph zařadil mezi špičku v nejvyšší třídě cestovních enduro motocyklů. Modely Rally přesvědčují i v praxi skutečnou terénní zdatností, modely GT příkladnou obratností, oba pak výkonem a suverenitou v každé situaci díky tříválcovému motoru plnému charakteru. Nesrazí BMW R1250 GS z trůnu nejprodávanějšího motocyklu, ale rozhodně se před ním ani dalšími soupeři nemusí schovávat. Naše srovnávací testy odhalí, zda má na to, aby se stal nejlepším "velkým dobrodružným motocyklem" roku 2022. Zvláště proto, že dravá kočka zvládá balancování mezi dálkovými a terénními schopnostmi, které cestovní enduro musí vždy zvládnout, opravdu dobře, a to spíše jedním nebo druhým směrem v závislosti na volbě modelu.

Výkonný motor

Kvalitní sada elektroniky

Jemná regulace poloaktivního podvozku

Bohatá standardní výbava

Komfort na dlouhé vzdálenosti

Vynikající ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

Agilita

Lepší rozložení modelu mezi jízdou na silnici a v terénu než u předchozího modelu.

Drobné reakce na změnu zatížení u modelů Explorer

asistent hlídání mrtvého úhlu není k dispozici u modelů Pro

vysoké sedadlo spolujezdce omezuje volnost pohybu při sportovní jízdě v terénu.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

V minulosti patřily exkluzivní motocykly snů obvykle do třídy sportovních motocyklů. S novým modelem Multistrada však Ducati přináší skutečný trhák v lize cestovních endur. Motocykl projíždí poloměry s hravou lehkostí. Tu a tam tak dokonale využijete bujarý výkon. Skvělý zážitek zdobí rozsáhlý balíček elektroniky, který celkově nastavuje laťku velmi vysoko.

Skvělý enduro pocit spojený s elegantní elegancí

skvělé brzdy

fascinující, působivě výkonný motor

výkon motoru s úžasnou odezvou

skvěle ovladatelný

příjemná poloha sedadla

praktická ergonomie v každé situaci

fascinující radarový systém, který je radost používat v praxi na dálnici

skvělá ochrana proti větru

vysoká stabilita i ve vysokých rychlostech

úsporná a snadná jízda

skvělé jízdní vlastnosti.

Vysoká spotřeba paliva

vysoké emise CO2

rozměrná koncepce ovládání

motor miluje otáčky - ne všem jezdcům v lize cestovního endura se to líbí.

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Ducati Multistrada V4 S

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and a Ducati Multistrada V4 S 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2021 is about 13% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 S 2021 there are less Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 20. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 S with 112 days compared to 172 days for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer and 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S since model year 2021. The first review for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer was published on 12/7/2021 and now has more than 62,100 views. This compares to more than 54,300 views for the first review on Ducati Multistrada V4 S published on 11/4/2020.

Cena Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Multistrada V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen