Kymco Xciting S 400i ABS 2021 vs. Honda ADV350 2022

Kymco Xciting S 400i ABS 2021

Honda ADV350 2022

Přehled - Kymco Xciting S 400i ABS 2021 vs Honda ADV350 2022

Kymco Xciting S 400i ABS 2021

Honda ADV350 2022

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje Kymco Xciting S 400i ABS 2021 ve srovnání s Honda ADV350 2022

Kymco Xciting S 400i ABS 2021

Honda ADV350 2022

Kymco Xciting S 400i ABS 2021

Honda ADV350 2022

Motor a pohon

Výkon motoru	Výkon motoru	33.9 HP	Výkon motoru	29 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,250 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	34.7 Nm	Točivý moment	31.5 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	5,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,250 ot/min
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ převodovky	Typ převodovky	Automatický	Typ převodovky	Variomatik
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	399.6 cm³	Posunutí	330 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	37 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	110 mm	Vzdálenost stlačení	125 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednotka Swing	Zavěšení	Jednotka Swing
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Dual Shock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	107 mm	Vzdálenost stlačení	130 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	280 mm	Průměr	256 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Dvojitý píst

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	240 mm	Průměr	240 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	15 palců	Průměr přední pneumatiky	15 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	140 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	14 palců	Průměr zadní pneumatiky	14 palců
Délka	Délka	2,190 mm	Délka	2,200 mm
Šířka	Šířka	799 mm	Šířka	895 mm
Výška	Výška	1,344 mm	Výška	1,295 mm
Výška sedla	Výška sedla	810 mm	Výška sedla	795 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	213 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	186 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	12.5 l	Objem palivové nádrže	11.7 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A2
Rozsah	Rozsah	304 km	Rozsah	377 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	96 g/km	Kombinované emise CO2	79 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	4.1 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	3.4 l/100km

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kymco Xciting S 400i ABS 2021

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Honda ADV350 2022

Pokud je nový model založen na již známém vozidle, je přímé srovnání nevyhnutelné. S novým modelem ADV350 Honda ukázala, že se jí podařilo postavit na nohy novou koncepci. Díky kvalitním podvozkovým komponentům a jízdně přívětivému posedu je tento skútr střední třídy překvapivě zábavný a svižný pro každodenní jízdu a dokonce vybízí ke krátké popracovní projížďce po venkovské silnici. Úložný prostor a pohodlí jsou samozřejmostí - pokud hledáte extrovertního, ale zároveň okouzlujícího společníka pro každodenní život, měli byste se podívat na novou Hondu ADV350!

živý motor

kvalitní podvozek

pohodlné sezení

agilní a bezpečné ovládání

dobrá výbava

dostatek úložného prostoru

atraktivní vzhled

rozumné příslušenství

Čelní sklo není nastavitelné během jízdy

malá ochrana nohou před větrem

jasně definovaný bod tlaku brzd je žádoucí