BMW F 850 GS Adventure 2019 vs. KTM 790 Adventure 2020

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Loading...

Přehled - BMW F 850 GS Adventure 2019 vs KTM 790 Adventure 2020

In terms of engine and drive train, both the BMW F 850 GS Adventure 2019 and the KTM 790 Adventure 2020 have inline engines with 2 cylinders. However, there are some differences in the specifications. The BMW has a bore of 84 mm and a stroke of 77 mm, while the KTM has a bore of 88 mm and a stroke of 65.7 mm. Both bikes have a similar engine power of 95 HP, but the BMW has a slightly higher torque of 92 Nm compared to the KTM's 88 Nm. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

Moving on to the suspension, both bikes have upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension in the rear. The BMW has a front fork diameter of 43 mm and a travel of 230 mm, while the KTM has a front fork diameter of 43 mm and a travel of 200 mm. In terms of rear suspension travel, the BMW has 215 mm compared to the KTM's 200 mm. The BMW also offers adjustment options for preload and rebound, while the KTM only offers preload adjustment.

In terms of chassis, the BMW has a steel frame with a tubular, load-bearing engine design. It has a rake of 62 degrees and a trail of 124.6 mm. On the other hand, the KTM has a chromium-molybdenum frame with a tubular, load-bearing engine design. It has a slightly steeper rake of 64.1 degrees and a shorter trail of 107.8 mm.

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Both bikes have double disk brakes in the front. The BMW does not specify the type of brakes, while the KTM does not mention any issues with its brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS and ride by wire. The BMW also offers anti-slipping control and riding modes, while the KTM offers traction control in addition to riding modes.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm. However, the BMW has a rear tire diameter of 17 inches, while the KTM has a rear tire diameter of 18 inches. The BMW has a longer wheelbase of 1593 mm compared to the KTM's 1509 mm. The seat height of the BMW is higher at 875 mm compared to the KTM's 830 mm. The BMW also has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the KTM's 20 liters.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Now let's look at the strengths and weaknesses of each bike. The BMW F 850 GS Adventure 2019 is praised for its silky-smooth engine, top ergonomics and comfort, and its suitability for touring and off-road riding. It is also considered to be technically very mature. However, it is criticized for its high price with additional equipment, lack of emotional appeal from the engine, non-adjustable fork, and relatively high weight.

On the other hand, the KTM 790 Adventure 2020 is praised for its engine with manners and character, high chassis stability, excellent brakes, tremendous off-road capabilities, and low average consumption. However, it is criticized for its unattractive surcharge policy and the original seat not being optimally shaped.

In conclusion, both the BMW F 850 GS Adventure 2019 and the KTM 790 Adventure 2020 have their own strengths and weaknesses. The BMW offers a smooth engine and great touring capabilities, while the KTM excels in off-road performance and fuel efficiency. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's specific preferences and priorities.

Technické údaje BMW F 850 GS Adventure 2019 ve srovnání s KTM 790 Adventure 2020

BMW F 850 GS Adventure 2019
KTM 790 Adventure 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců84 mmVnitřní průměr válců88 mm
ÚderÚder77 mmÚder65.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment92 NmTočivý moment88 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,600 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.7 Kompresní poměr12.7
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky48 mmOtvor škrtící klapky46 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
MazáníMazáníSuchá jímkaMazáníOběh tlaku
PosunutíPosunutí853 cm³Posunutí799 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení200 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičepřímýPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení215 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon62 stupněNáklon64.1 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel124.6 mmHlavový úhel107.8 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr305 mmPrůměr320 mm
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr265 mmPrůměr260 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Ride-by-WirePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,593 mmRozvor1,509 mm
Výška sedlaVýška sedla875 mmVýška sedla830 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže23 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Malý model Adventure je vybaven technickými prvky a další výbavou a představuje špičkový stroj. Mnoho funkcí funguje dobře a na naše testery udělal dojem zejména elektronický podvozek a hedvábně hladký chod motoru. Asijský původ motoru není patrný. Větší nádrž verze Adventure a veškeré příslušenství zvyšují hmotnost i cenu. S hmotností 244 kg je BMW F 850 GS Adventure objemný hromotluk, což se nemusí líbit každému. Ergonomie je však špičková a poloha sezení v široké kapotáži navozuje pocit bezpečí a ochrany.

Hedvábně hladký motor

špičková ergonomie a komfort

naprosto vhodný pro turistiku

vhodný do terénu

technicky velmi vyspělý

Vysoká cena s příplatkovou výbavou

motor vyzařuje málo emocí

vidlice není nastavitelná

poměrně vysoká hmotnost

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

V mých očích je KTM nejsportovnějším cestovním endurem střední třídy. Pokud hledáte cestovní stroj, který je brutálně svižný na silnici i v terénu, najdete ho zde. Zároveň však podvozek a motor nabízejí dostatečný komfort a dobré chování, aby se jezdec nezbláznil ani na delších spojovacích úsecích.

Motor s chováním A charakterem

enormně vysoká stabilita podvozku

brzdy, kterým není co vytknout

ohromné terénní schopnosti

nízká průměrná spotřeba.

Nepřitažlivá politika příplatků

původní sedadlo není optimálně tvarované

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW F 850 GS Adventure vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a BMW F 850 GS Adventure 2019 and a KTM 790 Adventure 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW F 850 GS Adventure 2019 is about 39% higher. A BMW F 850 GS Adventure 2019 experiences a loss of 0 USD in one year and 1,240 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 710 USD and 760 USD for a KTM 790 Adventure 2020. Compared to KTM 790 Adventure 2020 there are less BMW F 850 GS Adventure 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 18. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 101 days compared to 138 days for the BMW F 850 GS Adventure. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the BMW F 850 GS Adventure and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the BMW F 850 GS Adventure was published on 11/6/2018 and now has more than 33,200 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 10/6/2018.

Cena BMW F 850 GS Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 790 Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH