Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the Moto Guzzi V85 TT 2019 are both enduro motorcycles that offer unique features and capabilities.

Starting with the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, it boasts a powerful V-twin engine with a displacement of 1037cc and an impressive power output of 107 HP. This engine provides excellent acceleration and allows for thrilling rides both on and off-road. The bike also offers good wind and weather protection, thanks to its well-designed fairing and windshield. Additionally, the V-Strom 1050 XT comes with extensive accessories as standard, making it a versatile and customizable option for riders. The long-distance capability of this bike is another notable strength, as it provides a comfortable riding position and excellent ergonomics for extended journeys. Furthermore, the retro look of the V-Strom 1050 XT adds to its appeal and gives it a unique aesthetic.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

On the other hand, the Moto Guzzi V85 TT 2019 offers a more laid-back and comfortable riding experience. It features a V-twin engine with a displacement of 853cc, generating 80 HP. While it may not have the same power output as the V-Strom 1050 XT, the V85 TT's engine is known for its smoothness and forgiving nature. The bike also produces a great sound, adding to the overall riding experience. The V85 TT is equipped with good decelerating brakes, ensuring reliable stopping power. Its iconic and beautiful exterior design is another strength, as it captures the essence of Moto Guzzi's heritage. Additionally, the V85 TT is suitable for light off-road terrain, making it a versatile option for riders who want to explore different terrains. The cardan drive of the V85 TT is easy to maintain, providing convenience for riders.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 has a high weight of 247 kg, which may make it less maneuverable in certain situations. It also lacks the ability to switch off the ABS, which can be a disadvantage for riders who prefer more control over their braking system. Additionally, the V-Strom 1050 XT does not come with a quickshifter, which may be a drawback for riders who prefer smooth and seamless gear shifts.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

On the other hand, the Moto Guzzi V85 TT 2019 may not satisfy riders who are looking for more sportiness and performance. While it is suitable for light off-road terrain, it may not be suitable for harder off-road tracks. Taller pilots may also find it difficult to drive in a standing position, which can limit their comfort and control.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the Moto Guzzi V85 TT 2019 have their own strengths and weaknesses. The V-Strom 1050 XT offers a powerful engine, excellent ergonomics, and extensive accessories, while the V85 TT provides a comfortable V-twin engine, iconic design, and off-road capabilities. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and intended use.

Technické údaje Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ve srovnání s Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců84 mm
ÚderÚder66 mmÚder77 mm
Výkon motoruVýkon motoru107 HPVýkon motoru80 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment100 NmTočivý moment80 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky5,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr10.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyJeden disk
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec2
VentilyVentilyDOHCVentilyOHV
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníOlej-vzduch
PosunutíPosunutí1,037 cm³Posunutí853 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičepřímý
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálOcel

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr260 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)247 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)229 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže21 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Přestože se nový V-Strom 1050 cenově posunul do ligy, v níž se musí srovnávat s konkurencí více než dříve, zůstal i přes nejmodernější bezpečnostní prvky věrný sám sobě, respektive zůstal nekomplikovaným motocyklem, který je připraven na velkou cestu. Jeho oblíbeným terénem je silnice, která díky dobrému podvozku může být i špatná a hrbolatá. Problémem nejsou ani terénní pasáže, ale ti, kteří pravidelně vyhledávají drsnější terén, budou mít kvůli mohutné hmotnosti Suzuki menší šanci skončit. Na zpevněných cestách se však s touto hmotou dá pohybovat překvapivě rychle a bez námahy. Návykový motor, zdařilý retro design a extrémní vhodnost pro turistiku dělají ze Suzuki V-Strom 1050 XT špičkový motocykl na dlouhé cesty.

výkonný motor

skvělá ergonomie

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

rozsáhlá standardní výbava

dobrá počáteční výbava pneumatik

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

zdařilý retro vzhled

Vysoká hmotnost

ABS nelze vypnout

chybí quickshifter

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Křižník mezi cestovními endury vyzařuje útulnost a suverenitu. Jeho hřmotný motor V2 se pohybuje dobře a šetrně. Dobře funguje také podvozek a brzdy. Do extrémních terénních situací se hodí stejně špatně jako do rukou notorických kolenovrtů. Moto Guzzi V 85 TT ráda absolvuje své trasy kultivovaně a pohodlně, a i na delších trasách nabízí díky kardanovému převodu a ergonomii dostatek praktického komfortu. Navíc vypadá senzačně a zprostředkovává emoce. Jediné, co by si někteří naši testeři přáli, je o pár koní více než jeho 80 k.

Útulný, šetrný motor V2

skvělý zvuk

dobré zpomalovací brzdy

velmi ikonický, krásný exteriér

vhodný do lehkého terénu

snadno udržovatelný kardanový převod

někteří naši redaktoři by uvítali více sportovního charakteru a výkonu

nevhodný pro těžší terénní tratě

jízda ve stoje je obtížná pro vyšší piloty

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1050 XT vs Moto Guzzi V85 TT

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and a Moto Guzzi V85 TT 2019. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 is about 28% higher. Compared to Moto Guzzi V85 TT 2019 there are less Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 18. It takes less time to sell a Moto Guzzi V85 TT with 87 days compared to 110 days for the Suzuki V-Strom 1050 XT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 XT and 15 reviews for the Moto Guzzi V85 TT since model year 2018. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 XT was published on 1/30/2020 and now has more than 104,400 views. This compares to more than 73,200 views for the first review on Moto Guzzi V85 TT published on 11/27/2017.

Cena Suzuki V-Strom 1050 XT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Moto Guzzi V85 TT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG