KTM 1050 Adventure 2016 vs. Suzuki V-Strom 1000 2016

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Loading...

Přehled - KTM 1050 Adventure 2016 vs Suzuki V-Strom 1000 2016

The KTM 1050 Adventure 2016 and the Suzuki V-Strom 1000 2016 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and chain transmissions. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine specifications, the KTM 1050 Adventure has a bore of 103 mm and a stroke of 63 mm, while the Suzuki V-Strom 1000 has a slightly smaller bore of 100 mm and a longer stroke of 66 mm. The KTM 1050 Adventure has an engine power of 95 HP and a torque of 107 Nm, while the Suzuki V-Strom 1000 has a slightly higher engine power of 100 HP and a torque of 103 Nm. Both motorcycles have upside-down telescopic fork front suspensions and 19-inch front tire diameters, with a rear tire width of 150 mm and a rear tire diameter of 17 inches. The KTM 1050 Adventure has a wheelbase of 1560 mm and a kerb weight of 230 kg, while the Suzuki V-Strom 1000 has a slightly shorter wheelbase of 1555 mm and a slightly lighter kerb weight of 228 kg. The KTM 1050 Adventure also has a larger fuel tank capacity of 23 liters, compared to the Suzuki V-Strom 1000's 20-liter fuel tank capacity.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

In terms of strengths, the KTM 1050 Adventure offers a powerful and refined engine, disengageable ABS, adjustable traction control, agile handling, adjustable ergonomics, and a prestigious look similar to its larger sister models. It also has a height-adjustable windshield, low weight, and a comparatively affordable price. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 offers a powerful engine, traction control as standard, very good brakes, a taut yet comfortable chassis, great touring capability, and complete instrumentation.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

However, both motorcycles have their weaknesses. The KTM 1050 Adventure's rev limiter kicks in at 8500 revs, limiting its top-end performance. Its chassis is also considered a little too soft for off-road use. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000's windshield creates turbulence on the rider's head, and its engine runs out of breath in the upper rev range. Additionally, some riders may find the Suzuki V-Strom 1000's aesthetics to be arbitrary.

In conclusion, both the KTM 1050 Adventure 2016 and the Suzuki V-Strom 1000 2016 are powerful and capable enduro motorcycles. The KTM 1050 Adventure offers a refined engine and adjustable features, while the Suzuki V-Strom 1000 provides good touring capabilities and standard traction control. However, each motorcycle has its own weaknesses, such as the KTM 1050 Adventure's limited top-end performance and the Suzuki V-Strom 1000's windshield turbulence. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje KTM 1050 Adventure 2016 ve srovnání s Suzuki V-Strom 1000 2016

KTM 1050 Adventure 2016
Suzuki V-Strom 1000 2016

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců103 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder63 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru100 HP
Točivý momentTočivý moment107 NmTočivý moment103 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky5,750 ot/minTočivý moment x otáčky4,000 ot/min
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí1,050 cm³Posunutí1,037 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuTwin-Spar

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,560 mmRozvor1,555 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)230 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)228 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže23 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Podle mého názoru KTM 1050 Adventure navazuje na model 990 Adventure, který před několika lety skončil: Výkon kolem 100 koní, hravé jízdní vlastnosti a tolik nebo tolik elektroniky, kolik je v současnosti nejmodernější. Motor je všechno, jen ne slabý, ABS a kontrola trakce regulují bezpečně a nenápadně a řízení je mimořádně zábavné, mimo jiné i díky relativně úzkým pneumatikám. A to vše za cenu, kterou v lize velkých cestovních endur podbízí jen několik málo konkurentů. Ač je to smutné, cena obou 1190 Adventures a především vlajkové lodi 1290 Super Adventure se vyšplhala do velmi vysokých hodnot. A právě proto je KTM 1050 Adventure možná nejsoudržnějším ze čtyř modelů Adventure.

Výkonný, kultivovaný motor

vypínatelné ABS

nastavitelná kontrola trakce

agilní ovládání

nastavitelná ergonomie

prestižní vzhled podobný starším sestrám

výškově nastavitelné čelní sklo

nízká hmotnost

relativně přijatelná cena.

Omezovač otáček začíná fungovat při 8500 otáčkách

podvozek je pro použití v terénu příliš měkký.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

V segmentu velkých enduro motocyklů představuje Suzuki V-Strom 1000 nejlepší poměr ceny a výkonu, a přitom se nemusíte obejít bez ničeho - kontrola trakce a ABS jsou součástí standardní výbavy. Výborné brzdy, skvělý komfort a úžasně výkonný véčkový motor jsou ingredience, které by měly oslovit téměř každého. Skutečnost, že se svými 100 koňmi nehraje první ligu, vynahrazuje úžasný průběh výkonu, který zajišťuje pohodovou atmosféru na dlouhých cestách. Pouze ochrana proti větru není s originálním čelním sklem optimální; je třeba investovat do cenově dostupného, o něco většího čelního skla.

Výkonný motor

standardně dodávaná kontrola trakce

velmi dobré brzdy

pevný, ale pohodlný podvozek

skvělé cestovní schopnosti

kompletní přístrojové vybavení.

Čelní sklo vytváří na hlavě turbulence

motoru dochází dech ve vyšších otáčkách, libovolná optika

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 1050 Adventure vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a KTM 1050 Adventure 2016 and a Suzuki V-Strom 1000 2016. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1000 2016 is about 3% higher. A KTM 1050 Adventure 2016 experiences a loss of 1,350 USD in one year and 1,980 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 430 USD and 1,890 USD for a Suzuki V-Strom 1000 2016. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2016 there are less KTM 1050 Adventure 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 10. It takes less time to sell a KTM 1050 Adventure with 96 days compared to 106 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the KTM 1050 Adventure and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the KTM 1050 Adventure was published on 11/4/2014 and now has more than 10,900 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Cena KTM 1050 Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG