Triumph Thruxton 1200 2016 vs. BMW R nineT 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

Loading...

Přehled - Triumph Thruxton 1200 2016 vs BMW R nineT 2016

The Triumph Thruxton 1200 2016 and the BMW R nineT 2016 are both naked bikes with similar engine configurations, but they have some key differences in terms of specifications, strengths, and weaknesses.

In terms of engine power, the BMW R nineT has a slight advantage with 110 HP compared to the Triumph Thruxton's 97 HP. The BMW also has a higher torque of 119 Nm compared to the Thruxton's 112 Nm. Both bikes have a 2-cylinder engine and liquid cooling, but the Thruxton has a displacement of 1200 ccm while the R nineT has a slightly smaller displacement of 1170 ccm.

Both bikes have a telescopic fork front suspension, but the Thruxton has a swing arm rear suspension while the R nineT has a paralever suspension. The Thruxton has a central tube frame type, while the R nineT has a load-bearing engine frame type.

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

In terms of braking, both bikes have double disk front brakes, but the R nineT has four piston calipers compared to the Thruxton's double piston calipers.

The dimensions and weights of the two bikes also differ slightly. The Thruxton has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 160 mm, while the R nineT has a wider rear tire width of 180 mm. The wheelbase of the Thruxton is 1415 mm, while the R nineT has a slightly longer wheelbase of 1476 mm. The seat height of the Thruxton is 805 mm, while the R nineT has a slightly lower seat height of 785 mm. The fuel tank capacity of the Thruxton is 14.5 liters, while the R nineT has a larger capacity of 17 liters.

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

In terms of strengths, the Thruxton is praised for its powerful and finely tuned engine, as well as its authentic classic look. The BMW R nineT is praised for its solid technology, strong brakes, unique look, rich sound, and fat torque.

However, the Thruxton does have some weaknesses, including a chassis that is clearly below that of the R nineT, moderate comfort, and a good sound. On the other hand, the R nineT has some weaknesses as well, including a hard tuning for bad roads, an exhaust that can be loud in the long run, and not being 100% authentic.

Overall, both bikes have their own strengths and weaknesses, and the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Triumph Thruxton 1200 2016 ve srovnání s BMW R nineT 2016

Triumph Thruxton 1200 2016
BMW R nineT 2016

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řadě s 270° klikouTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců97.6 mmVnitřní průměr válců101 mm
ÚderÚder80 mmÚder73 mm
Výkon motoruVýkon motoru97 HPVýkon motoru110 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu6,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment112 NmTočivý moment119 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,950 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11 Kompresní poměr12
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyJeden disk, Suchý
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníOlej-vzduch
PosunutíPosunutí1,200 cm³Posunutí1,170 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníParalever

Podvozek

Typ rámuTyp rámuStředová trubkaTyp rámuMotor s namáhaným členem

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky160 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,105 mmDélka2,220 mm
ŠířkaŠířka745 mmŠířka890 mm
RozvorRozvor1,415 mmRozvor1,476 mm
Výška sedlaVýška sedla805 mmVýška sedla785 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14.5 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

Z hlediska sportovních výkonů je Thruxton daleko za "R" vybaveným Öhlinsem a Showou. To se projevuje zejména na alpských průsmycích, kde je rozhodující dobrý podvozek, silné brzdy a lehká ovladatelnost. Na oplátku odmění oko estéta ještě autentičtějším, protože klasičtějším exteriérem. Laici jen stěží rozeznají nový Thruxton od veterána nebo youngtimeru. Stejně jako Street Twin působí na kolemjdoucí sympaticky a měl by si ho užívat v pohodě.

Výkonný, precizně vyladěný motor

autentický vzhled

pravý klasický motocykl

Podvozek zřetelně nižší než u modelu "R"

mírný komfort

dobrý zvuk

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

S modelem RnineT vytvořilo BMW pomník sobě samému a boxeru, který se dostal do mnoha garáží po celém světě. R nineT je díky své úspěšné celkové koncepci bestsellerem a posloužil mnoha úpravcům jako základ pro celou řadu přestaveb. Ve srovnání s Thruxtonem však BMW nepůsobí ve všech detailech autenticky a na špatném povrchu silnic v Alpách může být odpružení naladěno příliš tvrdě nebo výfuk může být dlouhodobě příliš hlasitý.

solidní technologie

silné brzdy

jedinečný vzhled

bohatý zvuk

silný točivý moment

Těžké ladění pro špatné cesty

výfuk je dlouhodobě trochu hlučný

není 100% autentický

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Thruxton 1200 vs BMW R nineT

There are a few key differences between a Triumph Thruxton 1200 2016 and a BMW R nineT 2016. It takes less time to sell a Triumph Thruxton 1200 with 79 days compared to 105 days for a BMW R nineT. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Triumph Thruxton 1200 and 57 reviews for the BMW R nineT since model year 2014. The first review for the Triumph Thruxton 1200 was published on 3/9/2016 and now has more than 38,500 views. This compares to more than 17,000 views for the first review on BMW R nineT published on 10/17/2013.

Cena Triumph Thruxton 1200

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R nineT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG