Yamaha XSR900 2016 vs. Triumph Speed Triple S 2016

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

Loading...

Přehled - Yamaha XSR900 2016 vs Triumph Speed Triple S 2016

The Yamaha XSR900 2016 and the Triumph Speed Triple S 2016 are both naked bikes with similar engine types, in line three-cylinder engines. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Triumph Speed Triple S 2016 has a clear advantage with 140 HP compared to the Yamaha XSR900 2016's 115 HP. The Triumph also has a higher torque of 112 Nm compared to the Yamaha's 87.5 Nm. This means that the Triumph will likely offer more acceleration and power on the road.

Both bikes have liquid cooling systems and three cylinders, which provide smooth and efficient performance. They also have similar suspension setups, with upside-down telescopic forks at the front and monoshock absorbers at the rear. The chassis on both bikes is made of aluminum and has a twin tube design, providing strength and stability.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

In terms of braking, the Triumph Speed Triple S 2016 has larger front discs with a diameter of 320 mm compared to the Yamaha XSR900 2016's 298 mm discs. This may result in better braking performance and shorter stopping distances for the Triumph.

In terms of dimensions and weights, the two bikes are quite similar. The Yamaha has a slightly longer wheelbase of 1440 mm compared to the Triumph's 1435 mm. The seat height on the Yamaha is also slightly lower at 815 mm compared to the Triumph's 825 mm. However, the Triumph is heavier, weighing 214 kg compared to the Yamaha's 188 kg. The Yamaha also has a slightly smaller fuel tank capacity of 14 liters compared to the Triumph's 15.5 liters.

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

When it comes to strengths, the Yamaha XSR900 2016 has a greedy engine, well-tuned riding modes, and ABS and TC as standard features. It also has an authentic modern design and clean workmanship. On the other hand, the Triumph Speed Triple S 2016 has a distinctive three-cylinder engine with a unique sound, a distinctive look, good brakes, a sporty seating position, and a well-functioning electronics package.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR900 2016 has a hard chassis, and the seat could be more comfortable. Additionally, the speedblock design is already present on many other Yamaha models, which may make it less unique. The Triumph Speed Triple S 2016, on the other hand, could have a more responsive engine at the bottom end and may have somewhat sluggish handling.

Overall, the Triumph Speed Triple S 2016 offers more power and a slightly better braking system compared to the Yamaha XSR900 2016. However, the Yamaha has a lower weight and a slightly more comfortable seat. Both bikes have their own strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha XSR900 2016 ve srovnání s Triumph Speed Triple S 2016

Yamaha XSR900 2016
Triumph Speed Triple S 2016
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Yamaha XSR900 2016
Yamaha XSR900 2016
Triumph Speed Triple S 2016
Triumph Speed Triple S 2016

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder59.1 mmÚder71.4 mm
Výkon motoruVýkon motoru115 HPVýkon motoru140 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment87.5 NmTočivý moment112 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,500 ot/minTočivý moment x otáčky7,850 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr12
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí847 cm³Posunutí1,050 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr298 mmPrůměr320 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,075 mmDélka2,100 mm
ŠířkaŠířka815 mmŠířka795 mm
VýškaVýška1,135 mmVýška1,110 mm
RozvorRozvor1,440 mmRozvor1,435 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla825 mm
Pohotovostní hmotnostPohotovostní hmotnost188 kgPohotovostní hmotnost214 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže15.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

XSR900 kombinuje výkon sportovního streetfightera se vzhledem příjemného, čistě zpracovaného retro naháče. Japonci přitom využívají svou vlastní historii, kterou lze ve svazku a bez mezer najít v archivu designové agentury, která pro Yamahu pracuje již 60 let. Přebírá přednosti modelu MT-09 a napravuje některé jeho slabiny. Jezdí harmoničtěji, kontrolovaněji a na přání i uvolněněji. Jen pohodlí, a tím i jezdec, trpí na špatných silnicích těsným podvozkem. Když jde o neoklasiku, musíte být trochu citliví.

Chamtivý motor

dobře vyladěné jízdní režimy

ABS a TC ve standardní výbavě

autentický moderní design

čisté zpracování.

tvrdý podvozek

sedadlo by mělo být pohodlnější

konstrukce speedbloku již na mnoha jiných modelech

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

Speed Triple zůstává i v nejnovější generaci věrný své linii - úžasně ostrý naháč, který charakterizuje styl streetfighteru jako málokterý jiný model. Pro závodní okruh má smysl jen v omezené míře - samozřejmě, řvoucí tříválcový motor o výkonu 140 k je nesmírně zábavný a fafhrwerk nevykazuje žádné hrubé slabiny, ale je tu Speed Triple R s prvky odpružení Öhlins, který se přirozeně cítí na závodní dráze víc doma. Celkově je Speed Triple S vynikajícím bojovníkem na venkovské silnice, který má co nabídnout i po stránce vzhledu.

Tříválcový motor s výrazným zvukem

výrazný vzhled

dobré brzdy

sportovní poloha sedadel

dobře fungující sada elektroniky.

Motor by mohl být citlivější ve spodní části

poněkud pomalejší řízení

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha XSR900 vs Triumph Speed Triple S

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2016 and a Triumph Speed Triple S 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 77 days compared to 93 days for a Triumph Speed Triple S. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 6 reviews for the Triumph Speed Triple S since model year 2016. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 11/25/2015 and now has more than 17,600 views. This compares to more than 10,300 views for the first review on Triumph Speed Triple S published on 10/23/2011.

Cena Yamaha XSR900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Speed Triple S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen