Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Loading...

Přehled - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

The Ducati SuperSport 950 S 2021 and the Ducati Multistrada V2 S 2022 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Ducati SuperSport 950 S 2021, it boasts a powerful V-twin engine with a displacement of 937cc. With 110 HP and 93 Nm of torque, this bike offers plenty of power for thrilling rides. The engine is paired with a chain transmission and features a compression ratio of 12.6. The SuperSport 950 S also comes equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and traction control.

In terms of suspension, the SuperSport 950 S features an Öhlins upside-down telescopic fork at the front and a single swing arm with an Öhlins monoshock at the rear. The suspension offers adjustable compression, preload, and rebound settings, allowing riders to customize their riding experience. The chassis is made of steel and has a tubular frame design, providing stability and durability. The braking system consists of double disk brakes with a diameter of 320mm, hydraulic actuation, and Brembo monoblock technology.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

The Ducati Multistrada V2 S 2022, on the other hand, is an enduro motorcycle that offers versatility and comfort. It is powered by the same V-twin engine with a displacement of 937cc, but it produces slightly more power with 113 HP and 94 Nm of torque. The engine features desmodromic, DOHC valves and is also paired with a chain transmission. The Multistrada V2 S comes with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, quickshifter, and traction control.

In terms of suspension, the Multistrada V2 S features a Kayaba upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a Sachs monoshock at the rear. The suspension offers adjustable compression, preload, and rebound settings, providing riders with a customizable riding experience. The chassis is made of steel and has a tubular frame design, ensuring stability and durability. The braking system is similar to the SuperSport 950 S, with double disk brakes, hydraulic actuation, and Brembo monoblock technology.

In terms of dimensions and weights, the SuperSport 950 S has a wheelbase of 1478mm, a seat height of 810mm, and a kerb weight of 210kg (with ABS). It has a fuel tank capacity of 16 liters. The Multistrada V2 S, on the other hand, has a longer wheelbase of 1594mm, a higher seat height of 830mm, and a slightly heavier kerb weight of 225kg (with ABS). It has a larger fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of equipment, the SuperSport 950 S features LED daytime running lights and a TFT display, while the Multistrada V2 S comes with an adjustable windscreen for improved wind protection.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

As for strengths, the SuperSport 950 S is praised for its powerful engine, high-quality chassis components, electronics package, sporty design, and suitability for everyday use. It also has a stationary noise level of less than 95 dB(A), which is impressive. On the other hand, the Multistrada V2 S is commended for its very agile engine from 6000 revs, versatile semi-active chassis, brakes with good control, sporty yet comfortable seating position, suitability for smaller riders, extensive standard equipment, good wind protection with easy adjustment, and comfort for the pillion rider.

However, both bikes have their weaknesses as well. The SuperSport 950 S is reported to have load vibrations in the lower speed range, while the Multistrada V2 S is said to have engine jerks at low revs and a gearbox that does not shift quite cleanly in the lower gears. The quickshifter on the Multistrada V2 S is also not perfect according to some reviews.

In conclusion, the Ducati SuperSport 950 S 2021 and the Ducati Multistrada V2 S 2022 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The SuperSport 950 S is a sporty bike suitable for everyday use, while the Multistrada V2 S offers versatility and comfort for various riding conditions. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Technické údaje Ducati SuperSport 950 S 2021 ve srovnání s Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru110 HPVýkon motoru113 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment93 NmTočivý moment94 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.6 Kompresní poměr12.6
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDesmodromický rozvod, DOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí937 cm³Posunutí937 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaKayaba
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaSachs
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení144 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon66 stupněNáklon64.8 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel91 mmHlavový úhel105.7 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr265 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,478 mmRozvor1,594 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)210 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)225 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA2, A

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, TFT displejVybavenínastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Navzdory svému sportovnímu charakteru nabízí přepracovaný a vybavený Supersport 950 /S značky Ducati dobrou míru vhodnosti pro každodenní použití a dostatečný výkon pro jízdu na venkovské silnici nebo příležitostné okruhy. Pokud chcete odstranit poslední zbývající nedostatek, kterým je odezva na plyn ve spodním pásmu otáček, charakteristická změnami zatížení, můžete zvážit změnu převodového poměru sekundárního převodu z 15/43 na 14/43. O jeden zub menší hnací pastorek stojí jen pár eur, zlepšuje odezvu na plyn v nízkých otáčkách a také udržuje vibrace řídítek a zrcátek v přijatelných mezích.

výkonný motor

vysoce kvalitní komponenty podvozku

balíček elektroniky

sportovní design

vhodný pro každodenní použití

hluk při stání nižší než 95 dB(A)

Vibrace při zatížení v nižším rozsahu otáček

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S je mimořádně agilní a zároveň pohodlný cestovní motocykl, na kterém je jízda pod úhlem neuvěřitelně zábavná, ale zároveň září komfortem na dlouhých trasách. Díky snížené výšce sedla, výrazně kratšímu rozkrokovému oblouku a vylepšené plynulosti motoru (alespoň na Ducati) si mohou i menší a méně zkušení lidé užívat tento nádherný požitek z jízdy zcela bezstarostně. Je to především něco pro jezdce, kteří mají rádi sportovnější přístup, ale nechtějí přijít o určitý komfort při cestování.

Velmi agilní motor od 6 000 otáček

všestranný, částečně aktivní podvozek

brzdy s dobrou ovladatelností

sportovní, ale pohodlná poloha sedadla

vhodné pro menší jezdce

bohatá standardní výbava

dobrá ochrana proti větru se snadným nastavením

pohodlné pro spolujezdce.

Motor při nízkých otáčkách škube

převodovka neřadí zcela čistě na nižší rychlostní stupně

rychlořazení není dokonalé

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati SuperSport 950 S vs Ducati Multistrada V2 S

There are a few key differences between a Ducati SuperSport 950 S 2021 and a Ducati Multistrada V2 S 2022. It takes less time to sell a Ducati SuperSport 950 S with 93 days compared to 103 days for a Ducati Multistrada V2 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Ducati SuperSport 950 S and 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S since model year 2022. The first review for the Ducati SuperSport 950 S was published on 11/13/2020 and now has more than 45,900 views. This compares to more than 29,000 views for the first review on Ducati Multistrada V2 S published on 9/30/2021.

Cena Ducati SuperSport 950 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Multistrada V2 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG