Triumph Tiger Sport 660 2022 vs. BMW F 900 XR 2021

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Loading...

Přehled - Triumph Tiger Sport 660 2022 vs BMW F 900 XR 2021

The Triumph Tiger Sport 660 2022 and the BMW F 900 XR 2021 are both sport touring motorcycles that offer a combination of performance and comfort for long-distance rides.

In terms of engine power, the BMW F 900 XR takes the lead with 105 HP compared to the Triumph Tiger Sport's 81 HP. The BMW also has a higher torque of 92 Nm compared to the Tiger Sport's 64 Nm. Both bikes have an inline engine configuration, but the BMW has two cylinders while the Triumph has three. The BMW has a larger displacement of 895ccm compared to the Triumph's 660ccm.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The BMW offers slightly more travel with 170mm at the front and 172mm at the rear, compared to the Triumph's 150mm of travel for both front and rear suspension. The BMW also offers additional adjustment options for the rear suspension, including preload and rebound.

In terms of chassis, both bikes feature a steel frame. The Triumph has a perimeter frame type, while the BMW has a twin tube, load-bearing engine frame type. Both bikes have double disk brakes at the front, but the BMW has a larger diameter of 320mm compared to the Triumph's 310mm.

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Both motorcycles come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS and riding modes. The BMW also offers anti-slipping control as an additional feature.

In terms of dimensions and weights, the BMW has a slightly longer wheelbase of 1518mm compared to the Triumph's 1418mm. The seat height is also lower on the BMW at 815mm compared to the Triumph's 835mm. The BMW has a slightly higher kerb weight of 211kg compared to the Triumph's 206kg. The fuel tank capacity is larger on the Triumph at 17.2 liters compared to the BMW's 15.5 liters.

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights and TFT displays. The Triumph also offers connectivity as an additional feature, while the BMW has an adjustable windscreen.

In terms of strengths, the Triumph Tiger Sport 660 2022 is praised for its great engine performance and comfortable ergonomics. The optional quickshifter is highly recommended. The bike also comes with high-quality equipment and offers good wind protection.

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

On the other hand, the BMW F 900 XR 2021 is praised for its clean engine response and easy-to-ride nature. The bike has a cool look and features a great display. It offers good brakes, easy handling, and a stable ride feel. The BMW also offers great connectivity and has a high lean angle clearance. The ABS is well-tuned, and the bike is easy to maneuver.

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger Sport 660 2022 is criticized for having a chassis that is too soft at sporty speeds.

The BMW F 900 XR 2021 has a few weaknesses including a hard seat, a somewhat doughy gearbox with a tough quickshifter, and an engine that could benefit from more power.

Overall, both the Triumph Tiger Sport 660 2022 and the BMW F 900 XR 2021 offer a combination of performance, comfort, and advanced features for sport touring enthusiasts. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Triumph Tiger Sport 660 2022 ve srovnání s BMW F 900 XR 2021

Triumph Tiger Sport 660 2022
BMW F 900 XR 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců74 mmVnitřní průměr válců86 mm
ÚderÚder51.1 mmÚder77 mm
Výkon motoruVýkon motoru81 HPVýkon motoru105 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment64 NmTočivý moment92 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.95 Kompresní poměr13.1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2AnoLze omezit pro licenci A2Ano
PosunutíPosunutí660 cm³Posunutí895 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení170 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení172 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuObvodTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon24.6 stupněNáklon60.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel107.3 mmHlavový úhel105.2 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
ŠířkaŠířka834 mmŠířka815 mm
RozvorRozvor1,418 mmRozvor1,518 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla815 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)206 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)211 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.2 lObjem palivové nádrže15.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2, AŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Tříválcovým motorem a vysoce kvalitní výbavou se Triumph s modelem Tiger Sport 660 skutečně prosadil. Ve třídě malých sportovních cestovních vozů vyčnívá z řady a nabízí dobrý kompromis mezi sportovním charakterem a cestovními vlastnostmi. Quickshifter bychom doporučili každému kupci a doufáme, že Triumph v příští revizi modelu optimalizuje podvozek. Skutečné doporučení pro příznivce kompaktních cestovních motocyklů!

skvělý motor

volitelný quickshifter je MUSÍ

pohodlná ergonomie

kvalitní výbava

dobrá ochrana proti větru

Příliš měkký podvozek při sportovních rychlostech

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Motocykl této výkonnostní třídy pravděpodobně nemůže být dostupnější. XR se hravě pohupuje v poloměrech a v sedle okamžitě vzbuzuje důvěru. I dlouhé trasy jsou snadné a při vystupování ze sedla jste vždy uvolnění. Sportovní vzhled BMW však probouzí i touhy po troše vzrušení. Pohonná jednotka však tyto touhy nedokáže zcela naplnit. Motor, převodovka a quickshifter jsou celkově příliš krotké a zasloužily by si trochu více sportovního ducha.

Čistá odezva motoru

Velmi snadno ovladatelný motocykl

Parádní vzhled, skvělý displej

Dobré brzdy

Snadná ovladatelnost

Stabilní pocit z jízdy

Skvělá konektivita

Vysoká světlá výška

Dobře vyladěné ABS

Snadné manévrování.

Tvrdé sedadlo

poněkud těstovitá převodovka včetně těžkého rychlořazení

motor by potřeboval více pepře

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger Sport 660 vs BMW F 900 XR

There are a few key differences between a Triumph Tiger Sport 660 2022 and a BMW F 900 XR 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW F 900 XR 2021 is about 30% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 19. It takes less time to sell a BMW F 900 XR with 74 days compared to 100 days for the Triumph Tiger Sport 660. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Triumph Tiger Sport 660 and 23 reviews for the BMW F 900 XR since model year 2020. The first review for the Triumph Tiger Sport 660 was published on 8/24/2021 and now has more than 23,800 views. This compares to more than 136,400 views for the first review on BMW F 900 XR published on 11/5/2019.

Cena Triumph Tiger Sport 660

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW F 900 XR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH