Yamaha XSR900 2018 vs. Ducati Monster 2021

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Loading...

Přehled - Yamaha XSR900 2018 vs Ducati Monster 2021

The Yamaha XSR900 2018 and the Ducati Monster 2021 are both popular naked bikes that offer a thrilling riding experience.

In terms of engine performance, the Yamaha XSR900 2018 is equipped with an in-line, liquid-cooled engine that delivers 115 horsepower and 87.5 Nm of torque. It features a three-cylinder configuration, providing a sporty and rev-happy ride. On the other hand, the Ducati Monster 2021 boasts a V2 engine with a displacement of 937cc. It produces 111 horsepower and 93 Nm of torque, offering plenty of power from low revs.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for their front suspension and swing arm with a monoshock for the rear suspension. This setup ensures a comfortable and stable ride, absorbing bumps and providing good handling.

In terms of chassis, both bikes have an aluminum frame, which contributes to their overall lightweight and agile nature. The Yamaha XSR900 2018 has a twin-tube frame, while the Ducati Monster 2021 has a load-bearing engine frame.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

When it comes to braking, both bikes are equipped with double disk brakes at the front. The Yamaha XSR900 2018 has a diameter of 298mm, while the Ducati Monster 2021 has a larger diameter of 320mm. This difference in size may result in slightly better braking performance for the Ducati.

In terms of advanced rider assistance systems, the Yamaha XSR900 2018 is equipped with ABS, providing an added level of safety. On the other hand, the Ducati Monster 2021 offers a more comprehensive electronics package, including riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. These features enhance the overall riding experience and provide additional control and safety.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, with a diameter of 17 inches for both. The Yamaha XSR900 2018 has a wheelbase of 1440mm, while the Ducati Monster 2021 has a slightly longer wheelbase of 1474mm. The seat height of the Yamaha XSR900 2018 is 815mm, while the Ducati Monster 2021 has a slightly higher seat height of 820mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of weight, the Ducati Monster 2021 is slightly lighter, with a kerb weight of 188kg compared to the Yamaha XSR900 2018's 191kg.

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 2018 offers an extremely sporty and rev-happy engine, excellent brakes, and a pleasant seating position. It also has high-quality workmanship and a good price-performance ratio. On the other hand, the Ducati Monster 2021 boasts a powerful V2 engine, with lots of power from low revs. It also has a comprehensive electronics package, including a quickshifter as standard. The Ducati Monster 2021 offers a great combination of riding fun and practicality, with neutral handling.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR900 2018 has an almost too direct response and its retro style may not be thought through to the last detail. On the other hand, the Ducati Monster 2021 could benefit from a little more finesse in its chassis, especially considering its price range.

Overall, both the Yamaha XSR900 2018 and the Ducati Monster 2021 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between the two.

Technické údaje Yamaha XSR900 2018 ve srovnání s Ducati Monster 2021

Yamaha XSR900 2018
Ducati Monster 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder59.1 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru115 HPVýkon motoru111 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment87.5 NmTočivý moment93 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr13.3
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí847 cm³Posunutí937 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení137 mmVzdálenost stlačení130 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení140 mm

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMotor s namáhaným členem
NáklonNáklon65 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel103 mmHlavový úhel93 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr298 mmPrůměr320 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr245 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,440 mmRozvor1,474 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla820 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)191 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)188 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 je klasickým optickým klamem - se svým kulatým předním světlometem, hranatou nádrží a připojeným zadním světlem se jasně vydává za retro motocykl. Není však náhodou, že svým provedením připomíná silný naháč střední třídy Yamaha MT-09, který je extrémně sportovním základem modelu XSR900. Motor je tedy pecka a brzdy jsou patřičně jedovaté. S podvozkem to naštěstí konstruktéři nepřehnali, XSR900 nabízí dostatečný komfort a vzpřímená jízdní pozice je pohodlnější, než by se dalo díky výkonnému motoru očekávat. Celkově je XSR900 jedním z nejsportovnějších modelů mezi retro motocykly.

Extrémně sportovní a otáčkový motor

vynikající brzdy

jízda na úrovni naháče

příjemné sezení

kvalitní zpracování

poměr cena/výkon.

až příliš přímá reakce

retro styl nepromyšlený do posledního detailu

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati odvedla s modelem Monster dobrou práci. Na papíře si rychle uvědomíte, že Ducati dokázala ušetřit několik nákladů na výbavu. V sedle však převládá potěšení z jízdy. Čirá radost ze života se rozlévá, když se hbitý stroj srdceryvně prohání po poloměrech. Charismatická V2 se nenuceně a dokonale vyklápí ze zatáček.

Výkonný motor V2

velký výkon již od nízkých otáček

komplexní balíček elektroniky

standardní rychlořazení

neutrální jízdní vlastnosti

skvělá kombinace zábavy z jízdy a praktičnosti.

Podvozek by si v této cenové kategorii zasloužil více jemnosti.

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha XSR900 vs Ducati Monster

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2018 and a Ducati Monster 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2021 is about 38% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 123 days compared to 128 days for a Ducati Monster. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 11/25/2015 and now has more than 17,600 views. This compares to more than 90,700 views for the first review on Ducati Monster published on 12/2/2020.

Cena Yamaha XSR900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Monster

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG