KTM 790 Adventure 2019 vs. BMW R 1250 GS 2022

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Loading...

Přehled - KTM 790 Adventure 2019 vs BMW R 1250 GS 2022

The KTM 790 Adventure model year 2019 and the BMW R 1250 GS model year 2022 are both popular enduro motorcycles known for their off-road capabilities and versatility. While they share some similarities in terms of engine type, displacement, and suspension travel, there are also notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the KTM 790 Adventure is equipped with an in-line twin-cylinder engine with a bore of 88 mm and a stroke of 65.7 mm. It produces 95 horsepower and 88 Nm of torque. On the other hand, the BMW R 1250 GS features a boxer twin-cylinder engine with a larger bore of 102.5 mm and stroke of 76 mm. It delivers a higher power output of 136 horsepower and 143 Nm of torque. The BMW's engine is known for its exceptional torque, providing strong acceleration and effortless power delivery.

Both motorcycles feature electric starters and have a transmission system, but the KTM 790 Adventure utilizes a chain drive while the BMW R 1250 GS employs a prop shaft drive. The chain drive on the KTM may require more frequent maintenance and adjustments compared to the prop shaft drive on the BMW, which offers a smoother and more reliable power transfer.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

In terms of suspension, the KTM 790 Adventure is equipped with an upside-down telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 200 mm at the front, and a swing arm with a monoshock and a travel of 200 mm at the rear. The BMW R 1250 GS features a telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 190 mm, and a single swing arm with a monoshock and a travel of 200 mm at the rear. Both motorcycles offer adjustable preload on the rear suspension, allowing riders to fine-tune the suspension settings to their preferences.

In terms of chassis, the KTM 790 Adventure features a chromium-molybdenum frame, while the BMW R 1250 GS utilizes a steel frame. Both frames are load-bearing, meaning the engine acts as a stressed member to enhance rigidity and stability. The KTM has a slightly steeper rake angle of 64.1 degrees compared to the BMW's 62.9 degrees, which may result in slightly different handling characteristics.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with double disc brakes at the front. The KTM 790 Adventure does not specify the size of the front discs, while the BMW R 1250 GS has double disc brakes with a size not mentioned. Both motorcycles offer advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and riding modes, ensuring enhanced safety and control in various riding conditions.

In terms of dimensions and weights, the KTM 790 Adventure has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1509 mm and a seat height ranging from 830 mm to 850 mm. The BMW R 1250 GS, on the other hand, has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm with a diameter of 17 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1525 mm and a seat height ranging from 850 mm to 870 mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters, allowing for long-distance riding without frequent refueling.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

In terms of strengths, the KTM 790 Adventure is praised for its engine with manners and character, high chassis stability, excellent brakes, tremendous off-road capabilities, and low average fuel consumption. The BMW R 1250 GS is commended for its extremely torquey boxer engine, comfortable seating position suitable for long distances, great app integration, sophisticated operating concept, great ergonomics, many customization options, great handling with strong confidence in the front, and easy driveability.

However, the KTM 790 Adventure has some weaknesses, including an unattractive surcharge policy and an original seat that is not optimally shaped. On the other hand, the BMW R 1250 GS has weaknesses in terms of awkward shifting at low revs, a seat that is too lax, and brakes and suspension that are no longer on par with the strong competition.

In conclusion, the KTM 790 Adventure and BMW R 1250 GS are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a powerful and characterful engine, excellent off-road capabilities, and high chassis stability, while the BMW provides a torquey engine, comfortable seating position, and advanced technology features. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje KTM 790 Adventure 2019 ve srovnání s BMW R 1250 GS 2022

KTM 790 Adventure 2019
BMW R 1250 GS 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců88 mmVnitřní průměr válců102.5 mm
ÚderÚder65.7 mmÚder76 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru136 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment88 NmTočivý moment143 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,600 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.7 Kompresní poměr12.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky46 mmOtvor škrtící klapky52 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalný vzduch
PosunutíPosunutí799 cm³Posunutí1,254 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTelelever
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr37 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení190 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuMotor s namáhaným členem
NáklonNáklon64.1 stupněNáklon62.9 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel107.8 mmHlavový úhel109 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr305 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr276 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,509 mmRozvor1,525 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla850 mm
Výška sedla ažVýška sedla až850 mmVýška sedla až870 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

V mých očích je KTM nejsportovnějším cestovním endurem střední třídy. Pokud hledáte cestovní stroj, který je brutálně svižný na silnici i v terénu, najdete ho zde. Zároveň však podvozek a motor nabízejí dostatečný komfort a dobré chování, aby se jezdec nezbláznil ani na delších spojovacích úsecích.

Motor s chováním A charakterem

enormně vysoká stabilita podvozku

brzdy, kterým není co vytknout

ohromné terénní schopnosti

nízká průměrná spotřeba.

Nepřitažlivá politika příplatků

původní sedadlo není optimálně tvarované

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS se i v roce 2022 prezentuje jako velmi kompletní motocykl. Sebevědomý a vyvážený motocykl přesvědčí při intenzivních jízdách. Motocykl boduje skvělým motorem, skvělou ergonomií a praktickými jízdními pomůckami včetně skvělé integrace aplikací. V přímém srovnání s ostatními cestovními endury nejvyšší ligy však nyní vykazuje první slabiny z hlediska výbavy a instalovaných komponentů. Výkon 136 koní z motoru boxer je však přesvědčivý v každé situaci.

Extrémně točivý motor boxer

Pohodlná poloha sedadla, vhodná pro dlouhé vzdálenosti

Skvělá integrace aplikací

Propracovaná koncepce ovládání

Skvělá ergonomie

Mnoho možností přizpůsobení

Skvělé jízdní vlastnosti s velkou jistotou vpředu

Snadná ovladatelnost.

Řazení je v nízkých otáčkách neohrabané, sedadlo příliš volné, brzdy a odpružení se již nevyrovnají silné konkurenci.

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 790 Adventure vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure 2019 and a BMW R 1250 GS 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2022 is about 129% higher. A KTM 790 Adventure 2019 experiences a loss of 890 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 660 USD for a BMW R 1250 GS 2022. Compared to BMW R 1250 GS 2022 there are less KTM 790 Adventure 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 30 compared to 36. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 101 days for the KTM 790 Adventure. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM 790 Adventure and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the KTM 790 Adventure was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Cena KTM 790 Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1250 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG