BMW R 1200 GS 2010 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2019

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Loading...

Přehled - BMW R 1200 GS 2010 vs Triumph Tiger 800 XCA 2019

The BMW R 1200 GS model year 2010 and the Triumph Tiger 800 XCA model year 2019 are both enduro motorcycles that offer unique features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the BMW R 1200 GS 2010 is equipped with a Boxer engine, while the Triumph Tiger 800 XCA 2019 has an inline engine. The BMW has a larger bore of 101 mm compared to the Triumph's 74 mm, which may result in a different power delivery and torque characteristics. The BMW also has a higher engine power of 110 HP and torque of 120 Nm, compared to the Triumph's 95 HP and 79 Nm. The transmission differs as well, with the BMW using a prop shaft and the Triumph using a chain. The BMW has 2 cylinders and a displacement of 1170 ccm, while the Triumph has 3 cylinders and a displacement of 799 ccm.

In terms of suspension, the BMW R 1200 GS 2010 has a front suspension with a strut design, while the Triumph Tiger 800 XCA 2019 features an upside-down telescopic fork. Both motorcycles have preload adjustment for their front suspensions. The rear suspension of the BMW is a single swing arm design with preload adjustment, while the Triumph has a swing arm suspension with preload adjustment.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

In terms of chassis, the BMW R 1200 GS 2010 has a load-bearing engine frame type, while the Triumph Tiger 800 XCA 2019 features a tubular frame type.

Both motorcycles have double disk brakes at the front. The rear tire width of the BMW is 110 mm, while the Triumph has a wider rear tire width of 150 mm. The wheelbase of the BMW is 1507 mm, slightly shorter than the Triumph's 1545 mm. The seat height of the BMW is 850 mm, while the Triumph has a slightly lower seat height of 840 mm. The fuel tank capacity of the BMW is 20 l, compared to the Triumph's 19 l.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2010 has a sporty look, is well equipped, and offers enough storage space. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 has an agile engine, easy handling, and full comfort features. It also offers six different riding modes, including an Offroad Pro mode, which allows for a great standing position off-road. Additionally, the Triumph has the ability to deactivate traction control and ABS.

As for weaknesses, the BMW R 1200 GS 2010 may require some time to get used to the technology of the conversion. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2019 has a color TFT display that is not optimally anti-reflective and a higher price compared to the BMW.

In conclusion, both the BMW R 1200 GS 2010 and the Triumph Tiger 800 XCA 2019 offer unique features and capabilities. The BMW has a sporty look and ample storage space, while the Triumph offers an agile engine and easy handling. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje BMW R 1200 GS 2010 ve srovnání s Triumph Tiger 800 XCA 2019

BMW R 1200 GS 2010
Triumph Tiger 800 XCA 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců101 mmVnitřní průměr válců74 mm
ÚderÚder73 mmÚder61.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru110 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment120 NmTočivý moment79 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky8,050 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr11.3
Typ spojkyTyp spojkyJeden disk, SuchýTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníOlej-vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,170 cm³Posunutí799 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíStrutPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Podvozek

Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky90 %
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky110 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky70 %
DélkaDélka2,210 mmDélka2,215 mm
ŠířkaŠířka915 mmŠířka865 mm
VýškaVýška1,450 mmVýška1,390 mm
RozvorRozvor1,507 mmRozvor1,545 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla840 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

GS Adventure má prakticky vše, co na velkou cestu potřebujete. Ale zaprvé, Touratech stejně vyrábí některé díly pro BMW a zadruhé, nezůstává jen u volitelných doplňků, které Bavoráci nabízejí.

Sportovní vzhled

dobrá výbava

dostatek úložného prostoru

Na technologii konverze je třeba si zvyknout.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Nejlepší Tiger 800 všech dob - protože nový Tiger 800 XCa se sice může pochlubit speciálním režimem Offroad Pro a skvělou pozicí při jízdě v terénu, ale ani na zpevněných cestách se s tím nepáře: vynikající pozice při sezení, stejná ovladatelnost jako u silničního modelu Tiger 800 XRt díky širším řídítkům a ještě větší úhel náklonu díky delšímu zdvihu odpružení. Navzdory seriózním terénním schopnostem a sportovním jízdním vlastnostem se nemusíte obejít bez komfortu; barevný TFT displej, výškově nastavitelné čelní sklo, vyhřívané rukojeti a sedadla, stejně jako plně LED osvětlení nejsou ani za příplatek k dispozici u jiných výrobců ve střední třídě cestovních endur, ale u nejvyššího modelu Triumph jsou standardem.

Agilní motor

snadné ovládání

plná komfortní výbava

šest různých jízdních režimů

režim Offroad Pro

skvělá pozice při stání v terénu

možnost deaktivace kontroly trakce a ABS

Barevný TFT displej není optimálně antireflexní

vysoká cena

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 800 XCA

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2010 and a Triumph Tiger 800 XCA 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 143 days for a Triumph Tiger 800 XCA. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA since model year 2015. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 18,900 views for the first review on Triumph Tiger 800 XCA published on 5/5/2015.

Cena BMW R 1200 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 800 XCA

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG