Yamaha MT-09 SP 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Loading...

Přehled - Yamaha MT-09 SP 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2017

The Yamaha MT-09 SP 2021 and the Yamaha MT-10 SP 2017 are both naked bikes that offer impressive performance and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha MT-10 SP 2017 takes the lead with 160 HP compared to the 119 HP of the Yamaha MT-09 SP 2021. The MT-10 SP also has a higher torque of 111 Nm compared to the 93 Nm of the MT-09 SP. This means that the MT-10 SP offers more aggressive acceleration and a greater amount of pressure in the relevant rev range.

Both bikes feature in-line engines with liquid cooling and fuel injection systems. The MT-09 SP has a 3-cylinder engine with a displacement of 889 ccm, while the MT-10 SP has a 4-cylinder engine with a displacement of 998 ccm. This difference in engine configuration contributes to the MT-10 SP's higher power output.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions with monoshock absorbers at the rear. The MT-09 SP 2021 is equipped with Kayaba front suspension and Öhlins rear suspension, while the MT-10 SP 2017 has Öhlins front and rear suspension. Both models offer compression, preload, and rebound adjustments for the suspension.

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

The chassis of both bikes is made of aluminum, providing a lightweight yet sturdy construction. The MT-09 SP has a twin tube frame, while the MT-10 SP features a Deltabox frame. The Deltabox frame on the MT-10 SP is known for its excellent rigidity and handling characteristics.

In terms of braking, both bikes feature double disk brakes at the front with a diameter of 298 mm for the MT-09 SP and 320 mm for the MT-10 SP. The MT-09 SP also has a double disk brake at the rear, while the MT-10 SP has a single disk brake at the rear.

Both models come with advanced rider assistance systems such as ABS, ride by wire, and traction control. The MT-10 SP 2017 also offers suspension that is electronically adjustable, riding modes, and a quickshifter. The MT-09 SP 2021 offers cornering ABS and anti-wheelie control in addition to the standard rider assistance systems.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

In terms of dimensions and weights, the MT-10 SP has a slightly longer wheelbase of 1400 mm compared to the 1430 mm of the MT-09 SP. Both bikes have a seat height of 825 mm and similar front and rear tire dimensions. The MT-10 SP has a larger fuel tank capacity of 17 liters compared to the 14 liters of the MT-09 SP.

In terms of strengths, the MT-09 SP 2021 offers an upright and comfortable seating position, a well-tuned chassis, and a high-quality workmanship. The engine is also highly praised for its tuning, acceleration, and pressure in the relevant rev range. The MT-10 SP 2017 is known for its great chassis, high ride comfort, and utility comfort due to the electronic chassis. The engine is described as emotional yet cultivated, and the overall package is considered well-balanced despite its radical looks and wicked sound.

As for weaknesses, the MT-09 SP 2021 has a horn that is mounted in a crude way and a poor display. The MT-10 SP 2017 is criticized for its traction control not being up to the level of the Aprilia and an inactive seating position on the racetrack.

Overall, both the Yamaha MT-09 SP 2021 and the Yamaha MT-10 SP 2017 offer impressive performance and advanced features. The choice between the two would depend on individual preferences, with the MT-10 SP offering more power and a higher level of electronic adjustability, while the MT-09 SP provides a comfortable and well-tuned ride.

Technické údaje Yamaha MT-09 SP 2021 ve srovnání s Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-09 SP 2021
Yamaha MT-10 SP 2017

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder62.1 mmÚder50.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru119 HPVýkon motoru160 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment93 NmTočivý moment111 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr12
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí889 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení137 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení142 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDeltabox
NáklonNáklon65 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel108 mmHlavový úhel102 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr298 mmPrůměr320 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr220 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,090 mmDélka2,095 mm
ŠířkaŠířka795 mmŠířka800 mm
VýškaVýška1,190 mmVýška1,110 mm
RozvorRozvor1,430 mmRozvor1,400 mm
Výška sedlaVýška sedla825 mmVýška sedla825 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)189 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)210 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP vychází z opravdu povedeného modelu MT-09. V roce 2021 se jedná o mimořádně povedený ročník! Ale modernizace jde ještě o kus dál! Kvalitní podvozek poskytuje skvělý kompromis mezi jízdním komfortem a sportovním charakterem.

Vzpřímená, pohodlná poloha sedadla

Dobře naladěný podvozek

Rychlé a snadné nastavení mapování a kontroly trakce

Kvalitní zpracování

Krásné detaily

Skvěle vyladěný motor

Skvělá akcelerace a velký tlak v příslušném rozsahu otáček.

Hlásič namontovaný hrubým způsobem

špatný displej

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

S verzí SP je MT-10 chladnější, žádanější a díky kvalitnímu podvozku i lepší. Poloaktivní odpružení z modelu R1M je nejlepší v lize naháčů. Nejvyšší kvalita a nejlepší funkce v kombinaci. Podvozek nadchne i na závodní trati. Přesto MT-10SP není závodní stroj, protože na to pozice sezení není dostatečně aktivní.

skvělý podvozek

vysoký jízdní komfort/užitkový komfort díky elektronickému podvozku

velmi emotivní, ale přesto kultivovaný motor

příjemná ochrana proti větru

celkově vyvážené balení navzdory radikálnímu vzhledu a špatnému zvuku.

Kontrola trakce není na úrovni Aprilie

příliš neaktivní poloha sedadla na závodní dráze

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha MT-09 SP vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 SP 2021 and a Yamaha MT-10 SP 2017. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2017 is about 14% higher. Compared to Yamaha MT-10 SP 2017 there are more Yamaha MT-09 SP 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 4. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 SP with 120 days compared to 123 days for a Yamaha MT-10 SP. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the Yamaha MT-09 SP was published on 11/6/2017 and now has more than 49,000 views. This compares to more than 28,600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 10/4/2016.

Cena Yamaha MT-09 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG