Kawasaki Z900 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Loading...

Přehled - Kawasaki Z900 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

The Kawasaki Z900 2021 and the Triumph Street Triple 765 R 2020 are both popular naked bikes with impressive specifications and features.

Starting with the Kawasaki Z900 2021, it boasts a powerful four-cylinder engine with 125.4 HP and 98.6 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 948 ccm. The bike is equipped with an upside-down telescopic fork front suspension with preload and rebound adjustment, and a swing arm rear suspension with monoshock and preload and rebound adjustment. The frame is made of steel, and it has a double cradle frame type. The front brakes are double disk with a diameter of 300 mm and four pistons, using petal technology. The bike also features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The front and rear tires have widths of 120 mm and 180 mm respectively, with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1450 mm, and the seat height is 795 mm.

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2020 is equipped with an in-line three-cylinder engine with 118 HP and 77 Nm of torque. It also has an injection-based fuel system and a displacement of 765 ccm. The front suspension is an upside-down telescopic fork with compression, preload, and rebound adjustment, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock and compression, preload, and rebound adjustment. The frame is made of aluminum, and it has a twin tube frame type. The front brakes are double disk with a diameter of 310 mm and four pistons, using radial and monoblock technology. Like the Kawasaki, it also features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The front and rear tires have the same specifications as the Kawasaki, with a width of 120 mm and 180 mm respectively, and a diameter of 17 inches. However, the wheelbase is slightly shorter at 1405 mm, and the seat height is higher at 825 mm.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2021 offers a powerful four-cylinder engine that delivers impressive performance. It also has intuitive handling, good equipment, and aggressive looks, making it an attractive option for riders. Additionally, it provides excellent value for money, making it a cost-effective choice.

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2020 has its own set of strengths. It offers a wide usable rev range, allowing riders to enjoy its performance across various speeds. The bike also has an active seating position, providing a comfortable and engaging riding experience. Its high stability and first-class chassis contribute to its overall performance. Furthermore, it features a great gearbox with a shift assistant, enhancing the riding experience.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

However, both bikes have their weaknesses as well. The Kawasaki Z900 2021 does not offer a quickshifter option, which may be a drawback for some riders. Additionally, its competitors have 6-axis IMU, giving them an electronic advantage.

Similarly, the Triumph Street Triple 765 R 2020 has its own weaknesses. The traction control on this model tends to regulate early, which may affect the overall performance. The seat also has little grip, which can be a concern for riders. Lastly, the display on the bike is considered outdated compared to its competitors.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2021 and the Triumph Street Triple 765 R 2020 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. Riders should consider their preferences and priorities to choose the bike that best suits their needs.

Technické údaje Kawasaki Z900 2021 ve srovnání s Triumph Street Triple 765 R 2020

Kawasaki Z900 2021
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder56 mmÚder53.4 mm
Výkon motoruVýkon motoru125.4 HPVýkon motoru118 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment98.6 NmTočivý moment77 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,700 ot/minTočivý moment x otáčky9,400 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.8 Kompresní poměr12.65
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí948 cm³Posunutí765 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení115 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení134 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon65 stupněNáklon66.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel105 mmHlavový úhel98.3 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologiePetalTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr220 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,070 mmDélka2,055 mm
ŠířkaŠířka820 mmŠířka775 mm
VýškaVýška1,065 mmVýška1,065 mm
RozvorRozvor1,450 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla795 mmVýška sedla825 mm
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Pokud jde o poměr ceny a výkonu, Kawasaki Z900 je v současné době těžko překonatelná. Díky perfektně vyladěnému motoru, kvalitním komponentům podvozku a elektronice přidané pro rok 2020 nabízí tento naháč vše, co budou sportovně založení jezdci hledat. Opravdu si není na co stěžovat, až na absenci možnosti rychlořazení.

výkonný čtyřválec

intuitivní ovládání

dobrá výbava

agresivní vzhled

poměr cena/výkon

Žádná možnost rychlořazení

konkurenti s 6osou IMU elektronicky napřed.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Street Triple R je dobře vybaven pro příležitostné jízdy na okruhu a podává dobrý výkon. Tady se živý tříválcový motor skutečně projeví. Agilní Triumph je však skvělou zábavou i na venkovských silnicích, pokud jej udržujete v otáčkách. Celkově se jedná o jasného vítěze řady Street Triple v poměru cena/výkon.

Široký použitelný rozsah otáček

aktivní poloha sedadla

vysoká stabilita

skvělá převodovka s asistentem řazení

prvotřídní podvozek.

Brzká regulace trakce

sedadlo s malou přilnavostí

zastaralý displej

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a Triumph Street Triple 765 R 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 33. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 69 days compared to 107 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 1/10/2017.

Cena Kawasaki Z900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Street Triple 765 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG