Ducati Hypermotard 950 SP 2019 vs. Husqvarna 701 Supermoto 2020

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Husqvarna 701 Supermoto 2020

Husqvarna 701 Supermoto 2020

Loading...

Přehled - Ducati Hypermotard 950 SP 2019 vs Husqvarna 701 Supermoto 2020

The Ducati Hypermotard 950 SP 2019 and the Husqvarna 701 Supermoto 2020 are both supermoto bikes that offer a thrilling riding experience. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Ducati Hypermotard 950 SP takes the lead with 114 HP compared to the Husqvarna 701 Supermoto's 74 HP. The Ducati also has a higher torque of 96 Nm compared to the Husqvarna's 73.5 Nm. The Ducati features a 2-cylinder engine with a displacement of 937 ccm, while the Husqvarna has a single-cylinder engine with a displacement of 692.7 ccm.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension. However, the Ducati is equipped with Öhlins suspension, while the Husqvarna has WP suspension. The travel for the front suspension is 185 mm for the Ducati and 215 mm for the Husqvarna. For the rear suspension, the Ducati has a single swing arm with an Öhlins shock absorber and a travel of 175 mm, while the Husqvarna has a swing arm with a WP shock absorber and a travel of 240.01 mm. The rear suspension of the Ducati is made of aluminum, while the Husqvarna's is not specified.

In terms of brakes, the Ducati features double disk brakes with a diameter of 320 mm and Brembo monoblock technology. The Husqvarna, on the other hand, has a single disk brake with a diameter of 320 mm and Brembo radial technology.

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Both bikes are equipped with advanced rider assistance systems. The Ducati features ABS, riding modes, ride by wire, a quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Husqvarna offers riding modes, cornering ABS, ride by wire, a quickshifter, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The Ducati has a rear tire width of 180 mm and a rear tire diameter of 17 inches, while the Husqvarna has a rear tire width of 160 mm and a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase of the Ducati is 1493 mm, while the Husqvarna has a slightly shorter wheelbase of 1470 mm. Both bikes have a seat height of 890 mm. The dry weight of the Ducati with ABS is 176 kg, while the Husqvarna weighs significantly less at 147 kg.

In terms of strengths, the Ducati Hypermotard 950 SP 2019 is praised for being a classy fun bike with a powerful engine. It also features high-quality Brembo brakes with cornering ABS, a quickshifter as standard, lots of carbon, Öhlins suspension, and a full electronic equipment with IMU. The Ducati also has a unique and cool look compared to other bikes in the supermoto segment.

Husqvarna 701 Supermoto 2020

Husqvarna 701 Supermoto 2020

The Husqvarna 701 Supermoto 2020 is praised for its easy handling and good brakes. It also has a chassis with reserves, allowing for a comfortable and controlled ride.

However, the Ducati Hypermotard 950 SP 2019 does have some weaknesses. It has an even higher price compared to the Husqvarna, and some riders may find it takes some getting used to when braking.

The Husqvarna 701 Supermoto 2020 also has a few weaknesses. Some riders have noted that the automatic gearshift requires hard commands, and the brake can occasionally produce a drone noise.

In conclusion, both the Ducati Hypermotard 950 SP 2019 and the Husqvarna 701 Supermoto 2020 offer unique and exciting riding experiences. The Ducati boasts a more powerful engine and higher-quality components, while the Husqvarna offers easy handling and good brakes. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Hypermotard 950 SP 2019 ve srovnání s Husqvarna 701 Supermoto 2020

Ducati Hypermotard 950 SP 2019
Husqvarna 701 Supermoto 2020

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců105 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder80 mm
Výkon motoruVýkon motoru114 HPVýkon motoru74 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment96 NmTočivý moment73.5 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr12.7
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyKolébkové rameno, OHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí937 cm³Posunutí692.7 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaWP
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení185 mmVzdálenost stlačení215 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení175 mmVzdálenost stlačení240.01 mm
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon65 stupněNáklon63.6 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel104 mmHlavový úhel107.7 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr240 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,493 mmRozvor1,470 mm
Výška sedlaVýška sedla890 mmVýška sedla890 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)176 kgSuchá hmotnost (s ABS)147 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14.5 lObjem palivové nádrže13 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

U značky Ducati neexistuje řada, ve které by nebyl top model nadřazený alespoň jednomu základnímu modelu. To je dobře, protože Italové si mohou dovolit účtovat nehorázně vysoké ceny. Nehorázně víc ovšem jen pro ty, kteří si Ducati Hypermotard 950 SP nemohou dovolit - normální verze umí skoro všechno stejně dobře. Ale jemný rozdíl tvoří takové jemné ingredience, jako je zářivě zlatá olejová výbava vpředu i vzadu, kované ráfky Marchesini, jemné karbonové díly a zdařilé lakování ve vzhledu Ducati Corse.

elegantní zábavný motocykl

kultivovaný, výkonný motor

kvalitní brzdy Brembo s ABS v zatáčkách

standardní quickshifter

spousta karbonu

odpružení Öhlins

kompletní elektronická výbava s IMU

nyní jedinečný v segmentu supermoto

ještě skvělejší vzhled než u běžného modelu Hyper 950.

Ještě vyšší cena

při brzdění je třeba si zvyknout

Husqvarna 701 Supermoto 2020

Husqvarna 701 Supermoto 2020

Husqvarna 701 Supermoto je čistě zábavný motocykl, který není určen pro dlouhé trasy ani pro vysoké rychlosti. Lehká, silná, čistá. Kdyby automatické řazení také padlo za oběť purismu - nevadilo by mi to.

Beary engine

Very easy to handle

Good brake

Podvozek s rezervou

Automatické řazení vyžaduje tvrdé povely

Brzdové drony čas od času zabrzdí

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Hypermotard 950 SP vs Husqvarna 701 Supermoto

There are a few key differences between a Ducati Hypermotard 950 SP 2019 and a Husqvarna 701 Supermoto 2020. It takes less time to sell a Husqvarna 701 Supermoto with 62 days compared to 68 days for the Ducati Hypermotard 950 SP. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Ducati Hypermotard 950 SP and 14 reviews for the Husqvarna 701 Supermoto since model year 2015. The first review for the Ducati Hypermotard 950 SP was published on 11/4/2018 and now has more than 42,700 views. This compares to more than 33,800 views for the first review on Husqvarna 701 Supermoto published on 11/4/2013.

Cena Ducati Hypermotard 950 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Husqvarna 701 Supermoto

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth