Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. BMW F 850 GS 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Loading...

Přehled - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs BMW F 850 GS 2022

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and the BMW F 850 GS 2022 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

In terms of engine specifications, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has a three-cylinder engine with a displacement of 888cc, producing 95.2 horsepower and 87 Nm of torque. On the other hand, the BMW F 850 GS 2022 has a two-cylinder engine with a displacement of 853cc, producing 95 horsepower and 92 Nm of torque. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 features an upside-down telescopic fork with a diameter of 45mm and a travel of 240mm in the front, and a swing arm suspension with a monoshock and a travel of 230mm in the rear. The suspension is adjustable for preload and rebound. The BMW F 850 GS 2022 also features an upside-down telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 204mm in the front, and a swing arm suspension with a monoshock and a travel of 219mm in the rear. The suspension is also adjustable for preload and rebound.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

In terms of chassis, both bikes have steel frames with tubular construction. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has a frame rake of 65.6 degrees and a trail of 145.8mm, while the BMW F 850 GS 2022 has a frame rake of 62 degrees and a trail of 126mm.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes in the front. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 features advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The BMW F 850 GS 2022 features ABS as its advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm with a diameter of 17 inches. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has a wheelbase of 1551mm, a seat height of 850mm, and a fuel tank capacity of 20 liters. The BMW F 850 GS 2022 has a wheelbase of 1593mm, a seat height of 860mm, and a fuel tank capacity of 15 liters.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 offers a three-cylinder engine full of character, improved off-road capability, comfortable suspension elements, a quickshifter with blipper as standard, generous standard equipment including heated seats, good ergonomics, and good wind and weather protection. It is also suitable for long-distance rides. On the other hand, the BMW F 850 GS 2022 offers good wind and weather protection, a well thought-out operating concept, practical equipment, easy operation and driveability in everyday use, good seat comfort, and a great connectivity solution.

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has handguards that are not very robust for off-road use and a flood of switches on the left handlebars. The BMW F 850 GS 2022 has vibrations in the upper rev range, a boring engine, a stiff quickshifter gearstick, front damping that is too lax and not adjustable, a ponderous feel, and a front brake that could do with more bite.

Overall, both the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and the BMW F 850 GS 2022 have their own strengths and weaknesses, and the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 ve srovnání s BMW F 850 GS 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
BMW F 850 GS 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců84 mm
ÚderÚder61.9 mmÚder77 mm
Výkon motoruVýkon motoru95.2 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment87 NmTočivý moment92 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.27 Kompresní poměr12.7
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí888 cm³Posunutí853 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení240 mmVzdálenost stlačení204 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení219 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon65.6 stupněNáklon62 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel145.8 mmHlavový úhel126 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr305 mm
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr255 mmPrůměr265 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
ŠířkaŠířka935 mmŠířka922 mm
RozvorRozvor1,551 mmRozvor1,593 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla860 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže15 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Je působivé, jak dobře kolo zvládá balancovat mezi jízdou na silnici a v terénu, a dělá přesně to, co by cestovní enduro mělo umět, nebo co byste u cestovního endura ještě chtěli dělat. A dělá to s takovou mírou vyspělosti, která je na nový model ohromující a ukazuje, že Triumph udělal svůj domácí úkol a rozumně dále rozvinul již tak nedoceněný model Tiger 800. I když některým zarytým fanouškům Tigera může chybět nyní méně výrazný, typický svist tříválce. Na otázku, zda je Tiger 900 Rally Pro připraven na silnici, lze odpovědět jen otázkou "kdy chcete zase jet?

Tříválcový motor plný charakteru

výrazně lepší terénní schopnosti

komfortní prvky odpružení

rychlořazení s blipperem ve standardní výbavě

bohatá standardní výbava, dokonce vyhřívaná sedadla pro jezdce a spolujezdce

dobrá ergonomie

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti.

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

záplava spínačů na levých řídítkách

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS v roce 2022 boduje také příjemnou ergonomií a přístupností. Ovládání je snadné a na motocyklu se rychle cítíte pohodlně. Čím delší je trasa, tím více vám chybí jemnost v detailech. Tlumení vidlice je příliš laxní a není nastavitelné. Motor se při delší jízdě trochu nudí a řadicí páka a quickshifter jsou stále ztuhlé. V přímém srovnání s ostatními cestovními endury je vždy poněkud zastíněn vzrušujícími modely.

Dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

promyšlená koncepce ovládání

praktická výbava

velmi přístupné ovládání a jízdní vlastnosti při každodenním používání

dobrý komfort sedadel

skvělé řešení konektivity.

Vibrace ve vyšším rozsahu otáček

nudný motor

tuhá řadicí páka quickshifteru

příliš volné tlumení přední nápravy

vidlice není nastavitelná

těžkopádný pocit

přední brzda by mohla mít větší záběr.

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger 900 Rally Pro vs BMW F 850 GS

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and a BMW F 850 GS 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW F 850 GS 2022 is about 7% higher. Compared to BMW F 850 GS 2022 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 6. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 91 days compared to 105 days for a BMW F 850 GS. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 31 reviews for the BMW F 850 GS since model year 2018. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 69,800 views for the first review on BMW F 850 GS published on 11/21/2017.

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW F 850 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH