Triumph Scrambler 1200 XE 2020 vs. Indian Scout 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2020

Indian Scout 2021

Overview - Triumph Scrambler 1200 XE 2020 vs Indian Scout 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2020

Indian Scout 2021

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Triumph Scrambler 1200 XE 2020 compared to Indian Scout 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2020

Indian Scout 2021

Triumph Scrambler 1200 XE 2020

Indian Scout 2021

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě s 270° klikou	Typ motoru	V
Úder	Úder	80 mm	Úder	74 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	90 HP	Výkon motoru	100 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,400 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,100 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	110 Nm	Točivý moment	98 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	3,950 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,900 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11	Kompresní poměr	10.7
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Pás
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,200 cm³	Posunutí	1,133 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	47 mm	Průměr	41 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	250 mm	Vzdálenost stlačení	120 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Dual Shock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	250 mm	Vzdálenost stlačení	76 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	298 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Dvojitý píst

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	255 mm	Průměr	298 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	130 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	16 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	80 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	16 palců
Délka	Délka	2,325 mm	Délka	2,324 mm
Rozvor	Rozvor	1,570 mm	Rozvor	1,575 mm
Výška sedla	Výška sedla	870 mm	Výška sedla	676 mm
Suchá hmotnost (s ABS)	Suchá hmotnost (s ABS)	207 kg	Suchá hmotnost (s ABS)	254 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	16 l	Objem palivové nádrže	12.5 l

Pros and Cons in comparison

Triumph Scrambler 1200 XE 2020

Triumph Scrambler 1200 XE je stále úžasně nerozumný a brutální zábavný stroj. Připomíná nám, proč milujeme motorky. Poskytuje skvělé okamžiky v sedle, které dávají zapomenout na praktické nevýhody. Prvky odpružení Marzocchi instalované od roku 2024 fungují neuvěřitelně dobře a ve spojení se systémem Brembo Stylema dělají z XE faktor, který nelze v souboji na venkovské silnici podcenit. V terénu je v této třídě bezkonkurenční tak jako tak. Celkově se jedná o fascinující motocykl, který přitahuje velkou pozornost.

vynikající motor

krásný vzhled

kompletní balíček elektroniky, který lze v případě potřeby zcela deaktivovat

skvělý zážitek z jízdy, dobrý motocykl pro vysoké lidi

přizpůsobitelná ergonomie

příjemně nízká spotřeba paliva a emise

zvuk jako vždy basový.

Stále patrné zahřívání výfuku

pneumatiky z původního vybavení neodpovídají standardu

Indian Scout 2021

Jízda na cruiseru je snadná! Pod tímto sloganem by Indian měl Scout skutečně prodávat, protože ukazuje, že cool cruisery Yankee nemusí být složité ani komplikované na používání. V každodenním životě je to společník bez stresu a překvapí sportovním duchem a velmi šťastnými otáčkami V2. Kdyby měl ještě trochu víc charakteru, byl by dokonalý.

živý motor

snadné ovládání

nízká výška sedadla

vhodné pro malé jezdce

příjemný společník v každodenním životě

klasický vzhled

Motor postrádá charakter