Ducati Multistrada 1200 2010 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Loading...

Přehled - Ducati Multistrada 1200 2010 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2015

The Ducati Multistrada 1200 model year 2010 and the Honda CRF1000L Africa Twin model year 2015 are both enduro motorcycles that offer unique features and capabilities.

Starting with the Ducati Multistrada 1200, it is powered by a 1198.4cc engine with a bore of 106mm and a stroke of 67.9mm. It delivers an impressive engine power of 149 HP and a torque of 118.7 Nm. The transmission is chain-driven, and it has a 2-cylinder configuration. The front suspension is an Upside-Down telescopic fork from Marzocchi, and the rear suspension is also from Marzocchi. The front brakes are double disk type. It has a front tire diameter of 17 inches and a rear tire width of 190mm. The wheelbase measures 1530mm, and the seat height is 850mm. The dry weight of the motorcycle is 189kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters.

The Honda CRF1000L Africa Twin, on the other hand, is equipped with a 998cc engine with a bore of 92mm and a stroke of 75.1mm. It generates an engine power of 95 HP and a torque of 98 Nm. Similar to the Ducati, it also has a chain-driven transmission and a 2-cylinder configuration. The front suspension is an Upside-Down telescopic fork from Showa, and the rear suspension is also from Showa. The front brakes are double disk type. It features a larger front tire diameter of 21 inches and a slightly narrower rear tire width of 150mm. The wheelbase measures 1575mm, and the seat height is the same as the Ducati at 850mm. The dry weight of the motorcycle is slightly higher at 208kg, and it has a fuel tank capacity of 18.8 liters.

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

In terms of strengths, the Ducati Multistrada 1200 offers a simple chassis with good handling, traction control, and ABS for enhanced safety. It is also known for its powerful engine, providing a thrilling riding experience. Additionally, it offers a comfortable ride and efficient wind protection.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin boasts stable handling and an overall impression of indestructibility. It is praised for its immaculate details and excellent Dual Clutch Transmission (DCT) on both off-road and asphalt surfaces. It also provides a high level of travel comfort and has a lower fuel consumption rate.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

However, both motorcycles have their weaknesses. The Ducati Multistrada 1200 has a small luggage compartment, which may limit its storage capacity. It is also reported to have an idle speed sensor that does not work accurately.

Similarly, the Honda CRF1000L Africa Twin has its drawbacks. Wheelys with the DCT version are difficult to perform, limiting the maneuverability for some riders. Additionally, it does not come with a power connection in series, which may be inconvenient for those who rely on electronic devices while riding.

In conclusion, the Ducati Multistrada 1200 2010 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 are both capable enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. While the Ducati offers a powerful and comfortable ride, the Honda provides stability and excellent off-road performance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Multistrada 1200 2010 ve srovnání s Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Ducati Multistrada 1200 2010
Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců106 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder67.9 mmÚder75.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru149 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment118.7 NmTočivý moment98 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,198.4 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaMarzocchiZnačkaShowa

Zadní náprava

ZnačkaZnačkaMarzocchiZnačkaShowa

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,150 mmDélka2,335 mm
VýškaVýška1,400 mmVýška1,475 mm
RozvorRozvor1,530 mmRozvor1,575 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla850 mm
Suchá hmotnostSuchá hmotnost189 kgSuchá hmotnost208 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže18.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati ve svých prospektech často hovoří o "4 kolech v jednom motocyklu", ale to je mírné podcenění. Tyto 4 jízdní režimy lze libovolně konfigurovat. Jezdec pak má před sebou malé noční čtení v podobě manuálu, ale ve skutečnosti může každý režim přizpůsobit svým preferencím, pokud jde o podvozek, motor, ABS a DTC.

Jednoduchý podvozek

dobré jízdní vlastnosti

kontrola trakce

ABS

velmi výkonný

pohodlný

účinná ochrana proti větru.

Malý zavazadlový prostor

nepřesně fungující snímač volnoběžných otáček.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Nová Africa Twin je důstojným nástupcem legendy. Je suverénní, nezničitelná a spolehlivá. V jezdci probouzí dobrodružného ducha a v garáži majitele rozhodně nepovede nedůstojnou existenci. Je umístěn a nakonfigurován přesně tak, jak má, a dokáže vše, co má Africa Twin umět. Překvapení: Špičkové technologické prvky jsou dobré i v terénu.

Stabilní jízdní vlastnosti

nezničitelný celkový dojem

dokonalé detaily

vynikající DTC v terénu i na asfaltu

vysoká úroveň cestovního komfortu

nízká spotřeba paliva.

Wheelys s verzí DCT pouze s obtížemi

Bez sériového připojení napájení

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Multistrada 1200 vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Ducati Multistrada 1200 2010 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2015. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 1200 with 84 days compared to 104 days for a Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Multistrada 1200 and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Ducati Multistrada 1200 was published on 11/2/2009 and now has more than 3,700 views. This compares to more than 13,600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 5/12/2015.

Cena Ducati Multistrada 1200

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG