Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Loading...

Přehled - Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

The Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 and the Triumph Street Triple 765 RS 2020 are both powerful naked bikes that offer thrilling riding experiences.

The Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 is equipped with a V4 engine that delivers an impressive 175 HP of power and 121 Nm of torque. This engine provides a strong and exhilarating performance, especially at higher rev ranges. The sound produced by the engine is also highly praised by riders. The sporty seating position of the Tuono V4 1100 Factory enhances the rider's connection to the bike and allows for precise control.

One of the standout features of the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 is its excellent suspension system. The bike is equipped with electronically adjustable Öhlins suspension, which allows riders to fine-tune the compression, preload, and rebound settings according to their preferences. This suspension setup provides exceptional handling and stability, making the bike highly capable in corners and on uneven surfaces.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

In terms of electronics, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 offers an extensive package of advanced rider assistance systems. These include anti-rollover control, cornering ABS, traction control, and anti-wheelie control, among others. The bike also features riding modes, cruise control, and a shift assistant with a blipper, which allows for seamless gear shifts without using the clutch.

The Triumph Street Triple 765 RS 2020, on the other hand, is powered by an in-line three-cylinder engine that produces 123 HP of power and 79 Nm of torque. While it may not have the same raw power as the Tuono V4 1100 Factory, the Street Triple 765 RS is known for its lively and responsive engine. The bike delivers a thrilling riding experience, especially in the mid-range.

The Triumph Street Triple 765 RS 2020 comes with a high-quality standard package, including features such as ABS, riding modes, ride-by-wire throttle, and traction control. The bike also comes with a quickshifter as standard, allowing for smooth and effortless gear changes. The Brembo M50 brake system on the Street Triple 765 RS is highly regarded for its excellent stopping power and control.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

In terms of weaknesses, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 is said to be somewhat begging from the rev range. This means that the bike may not deliver its full potential at lower revs and may require higher RPMs to truly unleash its power.

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 has some minor drawbacks. Some riders have reported that the menu navigation on the bike's display can be somewhat complicated, and the connectivity system may have some bugs. Additionally, the adjustment screws on the fork are said to be poorly accessible, which can make fine-tuning the suspension settings a bit challenging.

Overall, both the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 and the Triumph Street Triple 765 RS 2020 offer exceptional performance and a thrilling riding experience. The Tuono V4 1100 Factory stands out with its powerful V4 engine, excellent suspension, and extensive electronics package. On the other hand, the Street Triple 765 RS impresses with its lively engine, high-quality standard features, and low weight.

Technické údaje Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 ve srovnání s Triumph Street Triple 765 RS 2020

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder52.3 mmÚder53.4 mm
Výkon motoruVýkon motoru175 HPVýkon motoru123 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,350 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment121 NmTočivý moment79 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,350 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,077 cm³Posunutí765 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
TechnologieTechnologiePovlak TiNTechnologieVelký píst
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaShowa
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení115 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení131 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
NáklonNáklon65.3 stupněNáklon66.1 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel99.7 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr220 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyKontrola proti převrácení, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky200 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
ŠířkaŠířka810 mmŠířka775 mm
RozvorRozvor1,450 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla825 mmVýška sedla825 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)185 kgSuchá hmotnost (s ABS)166 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)209 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)187 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.5 lObjem palivové nádrže17.4 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motor modelu Aprilia Tuono V4 1100 Factory získal na přesnosti díky přechodu na normu Euro5, ale ve své podstatě zůstal nezměněn - je to silný chlapík, který chce být vytáčen! Také jízdní vlastnosti zůstávají sportovní a náročné, zatímco ostatní se mohou uklidnit. Elektronicky nastavitelné odpružení Öhlins funguje výborně a balíček elektroniky je na špičkové úrovni. Pokud jde o vzhled, nové Tuono V4 1100 Factory nyní vychází z malého Tuona 660, zejména přední část se zvýšenými LED světly pro denní svícení vypadá nádherně. Celkově jde o skvělou evoluci již tak dobrého motocyklu.

Výkonný motor V4

nádherný zvuk

sportovní poloha sedadel

vynikající elektronické odpružení Öhlins

rozsáhlý balíček elektroniky

pěkný vzhled.

poněkud žebrá z rozsahu otáček

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Stejně jako dříve je nejvyšší model RS skutečně nejžádanějším modelem Street Triple. Kromě obvyklé hravé ovladatelnosti, superpřímých brzd Brembo a živého charakteru tříválcového motoru je nyní k dispozici boubelatější střední třída, modernizovaná elektronika i brzdy Brembo M50 a opět přiostřený vzhled. Díky velmi sportovním pneumatikám Pirelli Supercorsa SP V3 jsou okruhy skutečně vážnou záležitostí a nyní standardně dodávaný asistent řazení s funkcí blipper výrazně zvyšuje motivaci k přechodu na nový model. Báječný zábavný stroj pro venkovské silnice i okruhy!

Fantasticky živý motor

vysoká kvalita standardní výbavy

standardně dodávaný quickshifter s blipperem

řvavý zvuk

vynikající brzdový systém Brembo M50

standardně dodávané ABS a kontrola trakce

sportovní vzhled

nízká hmotnost.

poněkud komplikovaná navigace v menu

chybný systém připojení

špatně přístupné nastavovací šrouby na vidlici

Srovnání cen průměrná tržní cena Aprilia Tuono V4 1100 Factory vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 and a Triumph Street Triple 765 RS 2020. In terms of price, the actual average price of a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 is about 63% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2020 there are more Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 5. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 91 days compared to 122 days for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory was published on 11/27/2014 and now has more than 84,200 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 1/10/2017.

Cena Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG