KTM 790 Adventure 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Loading...

Přehled - KTM 790 Adventure 2019 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

The KTM 790 Adventure 2019 and Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 are both powerful and capable enduro motorcycles. The KTM 790 Adventure features a 799cc inline engine with 95 horsepower and 88 Nm of torque, while the Honda CRF1100L Africa Twin DCT boasts a larger 1084cc inline engine with 102 horsepower and 105 Nm of torque. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, the KTM 790 Adventure is equipped with a WP upside-down telescopic fork with a diameter of 43mm and 200mm of travel in the front, and a WP monoshock swing arm suspension with 200mm of travel and preload adjustment in the rear. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT features a Showa upside-down telescopic fork with a diameter of 45mm and 230mm of travel in the front, and a Showa monoshock swing arm suspension with 220mm of travel and compression, preload, and rebound adjustment in the rear.

The chassis of the KTM 790 Adventure is made of chromium-molybdenum and has a tubular, load-bearing engine design. It has a rake of 64.1 degrees and a trail of 107.8mm. In comparison, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT has a steel frame with a double cradle design, a rake of 62.5 degrees, and a trail of 113mm.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Both motorcycles are equipped with double disk brakes in the front. The KTM 790 Adventure offers advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT goes a step further with additional features like cornering ABS, anti-wheelie control, and a touch-screen color display.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter with a width of 150mm. The KTM 790 Adventure has a wheelbase of 1509mm, a seat height ranging from 830mm to 850mm, and a fuel tank capacity of 20 liters. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT has a slightly longer wheelbase of 1575mm, a seat height ranging from 850mm to 870mm, and a fuel tank capacity of 18.8 liters.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

In terms of strengths, the KTM 790 Adventure is praised for its engine with manners and character, high chassis stability, impeccable brakes, tremendous off-road capabilities, and low average consumption. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT is commended for its high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, wonderfully functioning DCT, touch-screen color display, good ergonomics, long-distance capability, and a windshield that is perfect for off-roading.

However, the KTM 790 Adventure does have some weaknesses, such as an unattractive surcharge policy and an original seat that is not optimally shaped. Similarly, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT has a few weaknesses, including handguards that are not very robust for off-road use, a flood of switches on the left handlebar, and a windshield that offers manageable protection.

In conclusion, both the KTM 790 Adventure 2019 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 are impressive enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. Riders looking for a motorcycle with a powerful engine, excellent off-road capabilities, and low fuel consumption may prefer the KTM 790 Adventure. On the other hand, riders seeking a motorcycle with a high-torque engine, advanced electronic features, and good long-distance comfort may lean towards the Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje KTM 790 Adventure 2019 ve srovnání s Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 790 Adventure 2019
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců88 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder65.7 mmÚder81.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru102 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment88 NmTočivý moment105 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,600 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.7 Kompresní poměr10.1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyDvojspojková převodovka
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí799 cm³Posunutí1,084 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení230 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičePro-Link
ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon64.1 stupněNáklon62.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel107.8 mmHlavový úhel113 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Vlna

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr256 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,509 mmRozvor1,575 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla850 mm
Výška sedla ažVýška sedla až850 mmVýška sedla až870 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže18.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

V mých očích je KTM nejsportovnějším cestovním endurem střední třídy. Pokud hledáte cestovní stroj, který je brutálně svižný na silnici i v terénu, najdete ho zde. Zároveň však podvozek a motor nabízejí dostatečný komfort a dobré chování, aby se jezdec nezbláznil ani na delších spojovacích úsecích.

Motor s chováním A charakterem

enormně vysoká stabilita podvozku

brzdy, kterým není co vytknout

ohromné terénní schopnosti

nízká průměrná spotřeba.

Nepřitažlivá politika příplatků

původní sedadlo není optimálně tvarované

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

Motor s vysokým točivým momentem

propracované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT

dotykový barevný displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

čelní sklo ideální pro jízdu v terénu.

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

záplava spínačů na levém řídítku

čelní sklo nabízí zvládnutelnou ochranu

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 790 Adventure vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure 2019 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 is about 44% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 there are more KTM 790 Adventure 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 30 compared to 4. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 101 days compared to 118 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM 790 Adventure and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the KTM 790 Adventure was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 9/23/2019.

Cena KTM 790 Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG