BMW S 1000 R 2017 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Loading...

Přehled - BMW S 1000 R 2017 vs Suzuki GSX-S1000 2018

The BMW S 1000 R 2017 and the Suzuki GSX-S1000 2018 are both powerful naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the BMW S 1000 R 2017 has a higher engine power of 165 HP compared to the Suzuki GSX-S1000 2018's 149 HP. The BMW also has a higher torque of 114 Nm compared to the Suzuki's 106 Nm. Both bikes have a 999cc inline-four engine, fuel injection system, and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The chassis of both bikes is made of aluminum and has a twin tube frame design. The front brakes on both bikes are double disk with four pistons and radial technology.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

One of the strengths of the BMW S 1000 R 2017 is its best shift assistant in the naked bike league, which allows for smooth and precise gear shifts. It also has a wide range of equipment and accessory options, allowing riders to customize their bike to their preferences. The BMW also has very powerful brakes and a semi-active suspension system, which eliminates the need for manual setup adjustments.

On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2018 is praised for its stable handling, inspiring confidence in the rider. It has a wonderfully sporty engine and a sexy look and sound. The Suzuki also offers a pleasant riding comfort in the saddle, making it suitable for both dynamic and calm rides.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

However, the BMW S 1000 R 2017 does have some weaknesses. The original equipment tires are not of the highest quality, and the seating position on the racetrack is considered too inactive. The Suzuki GSX-S1000 2018, on the other hand, is said to be a little jerky when changing from push to load, and some riders feel that a quickshifter with a blipper would greatly improve its performance.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000 2018 has a slightly longer wheelbase of 1460 mm compared to the BMW S 1000 R 2017's 1439 mm. The seat height is similar for both bikes, with the Suzuki at 815 mm and the BMW at 814 mm. The kerb weight of the Suzuki is slightly higher at 209 kg compared to the BMW's 205 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of around 17 liters.

Overall, both the BMW S 1000 R 2017 and the Suzuki GSX-S1000 2018 are powerful and capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a wide range of equipment options and a powerful shift assistant, while the Suzuki provides stable handling and a sporty engine. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje BMW S 1000 R 2017 ve srovnání s Suzuki GSX-S1000 2018

BMW S 1000 R 2017
Suzuki GSX-S1000 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder59 mm
Výkon motoruVýkon motoru165 HPVýkon motoru149 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment114 NmTočivý moment106 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,250 ot/minTočivý moment x otáčky9,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr12.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr46 mmPrůměr43 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyDynamické odpruženíPokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,057 mmDélka2,115 mm
ŠířkaŠířka845 mmŠířka795 mm
RozvorRozvor1,439 mmRozvor1,460 mm
Výška sedlaVýška sedla814 mmVýška sedla815 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)205 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)209 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.5 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

V roce 2017 se zlepšil i univerzální talent BMW. BMW nabízí nejširší možnosti využití a mimořádně kultivovaný motor, dokonalou převodovku a nejlepšího asistenta řazení v oboru. Jezdí jednoduše, ale rychle. Ve vozidle se sedí poměrně nízko.

Nejlepší asistent řazení v lize nakedbiků

Univerzální motocykl bez skutečných slabin

Výkonný motor, úžasný zvuk, skvělá ovladatelnost

Na závodní trati až příliš neaktivní jízdní pozice

Velmi široká nabídka výbavy a příslušenství

Velmi výkonné brzdy

Díky poloaktivnímu odpružení je zbytečné manipulovat s nastavením.

Pneumatiky z originální výbavy nejsou nejkvalitnějším prémiovým zbožím

neaktivní poloha sedadel na závodní dráze

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Model GSX-S 1000 od Suzuki vypadá sexy, má silný zvuk a opravdu chytrý hardware. Jezdí stabilně, lehce a je s ní zábava jezdit i na výlety. V případě potřeby motor prudce zakouří. Dá se ale také mírně rozjet. Oproti nejlepším Powernakedům mu sice chybí jednotlivé funkce, ale každý, kdo se podívá na cenovku, rychle pochopí: Skvělá volba!

Stabilní jízdní vlastnosti vzbuzují důvěru

úžasně sportovní motor

sexy vzhled a sexy zvuk

příjemný jízdní komfort v sedle

jezdí dynamicky, ale také klidně a vyrovnaně - přesně tak, jak to máte rádi.

Trochu trhavé při přechodu z tlačení na zatížení

rychlořazení s bliperem by mu neuvěřitelně prospělo.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 R vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2017 and a Suzuki GSX-S1000 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2017 is about 29% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2018 there are more BMW S 1000 R 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 9. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 97 days compared to 177 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Cena BMW S 1000 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG