Honda NC750X DCT 2025 vs. CFMOTO 450MT 2024

Honda NC750X DCT 2025

CFMOTO 450MT 2024

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

Technické údaje Honda NC750X DCT 2025 ve srovnání s CFMOTO 450MT 2024

Honda NC750X DCT 2025

CFMOTO 450MT 2024

Honda NC750X DCT 2025

CFMOTO 450MT 2024

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	77 mm	Vnitřní průměr válců	72 mm
Úder	Úder	80 mm	Úder	55.2 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	59 HP	Výkon motoru	42 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	6,750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	69 Nm	Točivý moment	42 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	4,750 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	10.7	Kompresní poměr	11.5
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	745 cm³	Posunutí	449.5 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	200 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	200 mm
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	296 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	240 mm	Průměr	240 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	160 mm	Šířka zadní pneumatiky	140 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Délka	Délka	2,210 mm	Délka	2,210 mm
Šířka	Šířka	846 mm	Šířka	870 mm
Výška	Výška	1,330 mm	Výška	1,400 mm
Rozvor	Rozvor	1,525 mm	Rozvor	1,505 mm
Výška sedla	Výška sedla	802 mm	Výška sedla	820 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14.1 l	Objem palivové nádrže	17.5 l

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Připojení, LED světlomety, TFT displej	Vybavení	Připojení, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X si i v modelovém roce 2025 zachovává své přednosti, pokud jde o vhodnost pro každodenní použití, praktické detaily, dostupnost a nízkou spotřebu paliva. Unikátní dvouspojková převodovka DCT je ještě lepší, protože je harmoničtěji nastavená. Novým aspektem je nyní sportovní charakter, který motor a převodová jednotka a agilní jízdní vlastnosti s nízkým těžištěm umožňovaly již dříve, ale nyní je posunut na novou úroveň díky novým, stabilnějším dvojitým kotoučovým brzdám vpředu. Vzhledem k výrazné cestovní vhodnosti není překvapením, že se NC750X tak dobře prodává, přestože, nebo možná právě proto, že existuje již 13 let. Pokud si ho můžete dovolit, rozhodně byste měli investovat do dvouspojkové převodovky DCT - právě ta dělá NC750X skutečně jedinečným!

Velmi hbitý

cenově dostupný

nízká spotřeba paliva

špičkové jízdní vlastnosti díky nízkému těžišti

23 litrů úložného prostoru místo nádrže

dvouspojková převodovka DCT

nastavitelné jízdní režimy

dobré brzdy

Čelní sklo není nastavitelné

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com

CFMOTO 450MT 2024

CFmoto 450MT zaujme jako lehký a pohodlný motocykl pro cestovatele enduro, kteří hledají dobrou rovnováhu mezi velikostí a hmotností. Nabízí uspokojivý výkon motoru pro jízdu v terénu. Na silnici potřebuje dvouválcový motor dostatek otáček, aby se rozjel, přesto si vede jistě. Zpracování a vzhled jsou přesvědčivé a průběh výkonu motoru je lineární a snadno ovladatelný, s výjimkou reakcí na změnu zatížení. Drobné výtky se týkají odpružení, které při intenzivním používání dosahuje svých limitů. Celkově lze říci, že CFmoto 450MT nabízí dobrý poměr ceny a výkonu a je atraktivní volbou pro jezdce, kteří hledají spolehlivý a dobře vybavený enduro motocykl.

Lehká a pohodlná pro použití na dobrodružném motocyklu

Kvalitní konstrukce a atraktivní vzhled

Dostatečný výkon pro použití v terénu

Atraktivní poměr ceny a výkonu

Velmi hladká spojka

Přesný převod.

Odpružení dosahuje při intenzivním používání svých limitů

Drobné nedostatky, jako je nejasně definovaný omezovač otáček

Otravné, těžko potlačitelné reakce na změnu zatížení v ostrých zatáčkách

Přední brzda by mohla být přesnější a výkonnější

Ergonomie není pro vysoké jezdce zcela optimální.