BMW R 1250 GS 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Loading...

Přehled - BMW R 1250 GS 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

The BMW R 1250 GS 2022 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are both powerful and capable enduro motorcycles. The BMW R 1250 GS 2022 is equipped with a boxer engine, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 features an in-line three-cylinder engine.

In terms of engine specifications, the BMW R 1250 GS 2022 has a larger displacement of 1254cc compared to the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021's 888cc. The BMW R 1250 GS 2022 also has a higher engine power of 136 HP and torque of 143 Nm, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has a slightly lower engine power of 95.2 HP and torque of 87 Nm.

Both motorcycles have electric starters and offer smooth and reliable transmission systems. The BMW R 1250 GS 2022 has a prop shaft transmission, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 uses a chain transmission.

In terms of suspension, the BMW R 1250 GS 2022 features a telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 190mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 200mm. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is equipped with an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 45mm and a travel of 240mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 230mm. Both motorcycles offer adjustable suspension settings for preload and rebound.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

The chassis of the BMW R 1250 GS 2022 is made of steel and has a load-bearing engine frame type. It has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109mm. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 also has a steel frame, but with a tubular frame type. It has a slightly steeper rake of 65.6 degrees and a longer trail of 145.8mm.

In terms of brakes, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front.

When it comes to advanced rider assistance systems, both motorcycles offer a range of features. The BMW R 1250 GS 2022 includes ABS, anti-slipping control, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 offers riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1250 GS 2022 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170mm with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1525mm and a seat height ranging from 850mm to 870mm. The fuel tank capacity is 20 liters. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has a larger front tire diameter of 21 inches and a slightly narrower rear tire width of 150mm with a diameter of 17 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1551mm and the same seat height range of 850mm to 870mm. The fuel tank capacity is also 20 liters.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

In terms of equipment, both motorcycles offer advanced features. The BMW R 1250 GS 2022 includes cornering lights, LED headlights, and an adjustable windscreen. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 features LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, and a TFT display.

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2022 is known for its extremely torquey boxer engine, comfortable seating position suitable for long distances, great app integration, sophisticated operating concept, great ergonomics, many customization options, and easy driveability. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is praised for its three-cylinder engine full of character, practical off-road performance, comfortable suspension elements, quickshifter with blipper as standard, generous standard equipment including heated seats for rider and pillion, good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capability.

However, the BMW R 1250 GS 2022 does have some weaknesses, including awkward shifting at low revs, a seat that may be too lax, and brakes and suspension that are no longer on par with the strong competition. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 also has a few weaknesses, such as less robust handguards for off-road use, and an overall large and ponderous appearance.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS 2022 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are impressive enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The BMW R 1250 GS 2022 excels in terms of engine power, customization options, and handling, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 stands out with its characterful three-cylinder engine, off-road performance, and generous standard equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje BMW R 1250 GS 2022 ve srovnání s Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW R 1250 GS 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců102.5 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder76 mmÚder61.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru136 HPVýkon motoru95.2 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment143 NmTočivý moment87 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky7,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr11.27
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalný vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,254 cm³Posunutí888 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleleverPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr37 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení190 mmVzdálenost stlačení240 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení230 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon62.9 stupněNáklon65.6 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel109 mmHlavový úhel145.8 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr305 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr276 mmPrůměr255 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
ŠířkaŠířka952.5 mmŠířka935 mm
RozvorRozvor1,525 mmRozvor1,551 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla850 mm
Výška sedla ažVýška sedla až870 mmVýška sedla až870 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníSvětla do zatáčky, LED světlomety, nastavitelný stěračVybaveníLED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS se i v roce 2022 prezentuje jako velmi kompletní motocykl. Sebevědomý a vyvážený motocykl přesvědčí při intenzivních jízdách. Motocykl boduje skvělým motorem, skvělou ergonomií a praktickými jízdními pomůckami včetně skvělé integrace aplikací. V přímém srovnání s ostatními cestovními endury nejvyšší ligy však nyní vykazuje první slabiny z hlediska výbavy a instalovaných komponentů. Výkon 136 koní z motoru boxer je však přesvědčivý v každé situaci.

Extrémně točivý motor boxer

Pohodlná poloha sedadla, vhodná pro dlouhé vzdálenosti

Skvělá integrace aplikací

Propracovaná koncepce ovládání

Skvělá ergonomie

Mnoho možností přizpůsobení

Skvělé jízdní vlastnosti s velkou jistotou vpředu

Snadná ovladatelnost.

Řazení je v nízkých otáčkách neohrabané, sedadlo příliš volné, brzdy a odpružení se již nevyrovnají silné konkurenci.

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

V sedle Tigra se rychle šíří spokojenost. Stroj nabízí nesmírně široké možnosti využití a na tuto třídu nadmíru kompletní sadu funkcí. Opravdu dobré cestovní enduro! Dlouhý zdvih odpružení je však pro sportovní jízdu trochu nevýhodou. Nakonec je to však jediný kompromis tohoto jinak veskrze povedeného stroje.

Tříválcový motor plný charakteru

praktické jízdní vlastnosti v terénu

komfortní prvky odpružení

rychlořazení s bliperem ve standardní výbavě

bohatá standardní výbava, dokonce i vyhřívaná sedadla pro jezdce a spolujezdce

dobrá ergonomie

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti.

Nepříliš robustní chrániče rukou pro použití v terénu

záplava spínačů na levém řídítku

celkově velký a těžkopádný vzhled

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1250 GS vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2022 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2022 is about 40% higher. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 there are more BMW R 1250 GS 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 36 compared to 12. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 131 days for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 9/19/2018 and now has more than 305,600 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 12/3/2019.

Cena BMW R 1250 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG