Ducati Multistrada 1200 2010 vs. Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Loading...

Přehled - Ducati Multistrada 1200 2010 vs Honda VFR1200X Crosstourer 2012

The Ducati Multistrada 1200 model year 2010 and the Honda VFR1200X Crosstourer model year 2012 are both enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities. While they have some similarities in terms of their technical specifications, there are also notable differences between the two models.

In terms of engine and drive train, the Ducati Multistrada 1200 2010 has a larger bore and stroke compared to the Honda VFR1200X Crosstourer 2012. This results in a higher engine power output of 149 HP for the Ducati, compared to 129 HP for the Honda. The Ducati also has a higher torque of 118.7 Nm, compared to 126 Nm for the Honda. Both motorcycles have a chain transmission, but the Honda has a prop shaft transmission, which may offer smoother power delivery.

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

When it comes to suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. This provides good stability and control during off-road riding. The front brakes on both models are double disk, offering strong stopping power. The Ducati has a front tire diameter of 17 inches, while the Honda has a larger front tire diameter of 19 inches. The rear tire width is wider on the Ducati at 190 mm, compared to 150 mm on the Honda. Both motorcycles have a rear tire diameter of 17 inches.

In terms of dimensions and weights, the Honda VFR1200X Crosstourer 2012 has a longer wheelbase of 1595 mm, compared to 1530 mm for the Ducati Multistrada 1200 2010. Both motorcycles have a seat height of 850 mm, providing a comfortable riding position for most riders. The fuel tank capacity is slightly larger on the Honda at 21.5 liters, compared to 20 liters on the Ducati.

When it comes to strengths, the Ducati Multistrada 1200 2010 offers a simple chassis, good handling, traction control, ABS, and a very powerful engine. It also provides a comfortable riding experience and efficient wind protection. On the other hand, the Honda VFR1200X Crosstourer 2012 offers a pleasant ride, useful electronics, a great engine, powerful brakes, ABS, and a strong engine.

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

However, both motorcycles also have their weaknesses. The Ducati Multistrada 1200 2010 has a small luggage compartment, which may limit its practicality for long trips. Additionally, the idle speed sensor may not work accurately, which could affect the engine's performance. The Honda VFR1200X Crosstourer 2012, on the other hand, has a high weight, which may make it less maneuverable in certain situations. It also has a rocking effect of the gimbal, which could affect stability. The traction point may feel sluggish, and the windshield may be low and difficult to adjust.

In conclusion, the Ducati Multistrada 1200 2010 and the Honda VFR1200X Crosstourer 2012 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more powerful engine and better wind protection, while the Honda provides a pleasant ride and useful electronics. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Technické údaje Ducati Multistrada 1200 2010 ve srovnání s Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Ducati Multistrada 1200 2010
Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců106 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder67.9 mmÚder60 mm
Výkon motoruVýkon motoru149 HPVýkon motoru129 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment118.7 NmTočivý moment126 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr12
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,198.4 cm³Posunutí1,237 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,150 mmDélka2,285 mm
VýškaVýška1,400 mmVýška1,335 mm
RozvorRozvor1,530 mmRozvor1,595 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla850 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže21.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati ve svých prospektech často hovoří o "4 kolech v jednom motocyklu", ale to je mírné podcenění. Tyto 4 jízdní režimy lze libovolně konfigurovat. Jezdec pak má před sebou malé noční čtení v podobě manuálu, ale ve skutečnosti může každý režim přizpůsobit svým preferencím, pokud jde o podvozek, motor, ABS a DTC.

Jednoduchý podvozek

dobré jízdní vlastnosti

kontrola trakce

ABS

velmi výkonný

pohodlný

účinná ochrana proti větru.

Malý zavazadlový prostor

nepřesně fungující snímač volnoběžných otáček.

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Nástupce úspěšného modelu Varadero byl dlouho očekáván a nyní je konečně tady. Zdá se, že inženýři Hondy do vrcholného modelu nacpali vše, co bylo z hlediska špičkových technologií k dispozici: dvouspojkovou převodovku, kombinované ABS a kontrolu trakce.

Příjemná jízda

užitečná elektronika

skvělý motor

výkonné brzdy

ABS

silný motor.

Vysoká hmotnost

houpavý účinek kardanu

pomalý trakční bod

nízké, obtížně nastavitelné čelní sklo.

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Multistrada 1200 vs Honda VFR1200X Crosstourer

There are a few key differences between a Ducati Multistrada 1200 2010 and a Honda VFR1200X Crosstourer 2012. It takes less time to sell a Honda VFR1200X Crosstourer with 79 days compared to 84 days for the Ducati Multistrada 1200. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Multistrada 1200 and 12 reviews for the Honda VFR1200X Crosstourer since model year 2012. The first review for the Ducati Multistrada 1200 was published on 11/2/2009 and now has more than 3,700 views. This compares to more than 7,300 views for the first review on Honda VFR1200X Crosstourer published on 11/7/2011.

Cena Ducati Multistrada 1200

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda VFR1200X Crosstourer

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG