Yamaha YZF-R6 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Loading...

Přehled - Yamaha YZF-R6 2019 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

The Yamaha YZF-R6 2019 and the Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 are both supersport motorcycles that offer exhilarating performance and advanced features.

Starting with the engine and drivetrain, both bikes have an inline four-cylinder engine with a bore of 67mm. However, the Yamaha has a stroke of 42.5mm while the Kawasaki has a stroke of 45.1mm. This results in the Kawasaki producing slightly more power at 130 HP compared to the Yamaha's 118 HP. The torque output is also higher on the Kawasaki at 70.8 Nm compared to the Yamaha's 65.7 Nm. Both bikes have a compression ratio of around 13, with the Yamaha being slightly higher at 13.1.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The Yamaha has a larger front fork diameter of 43mm compared to the Kawasaki's 41mm. Both bikes offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension. The rear suspension material is aluminum on both bikes.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

In terms of chassis, both bikes have an aluminum frame. The Yamaha has a Deltabox frame type, while the Kawasaki has a Twin Tube, Perimeter, Extruded frame type. Both bikes have a similar rake angle of around 66 degrees, but the Kawasaki has a slightly longer trail at 101mm compared to the Yamaha's 97mm.

For braking, both bikes have double disk brakes at the front with radial technology. The Yamaha has larger front disk diameters of 320mm compared to the Kawasaki's 310mm.

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm. The front and rear tire diameters are both 17 inches. The wheelbase is slightly longer on the Kawasaki at 1400mm compared to the Yamaha's 1375mm. The seat height is also lower on the Kawasaki at 830mm compared to the Yamaha's 850mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 17 liters.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Moving on to the strengths and weaknesses of each bike, the Yamaha YZF-R6 2019 is praised for its top chassis, powerful brakes from the YZF-R1, sharp design, modern lighting system, mature electronics package, easy to read display interface, and rev-happy engine. However, some weaknesses include the engine lacking punch in the mid-range and a higher price compared to the Kawasaki.

On the other hand, the Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 is praised for its great engine with a good mix of revving and torque, lively handling, responsive fork, and adjustable chassis. Some weaknesses include certain details lacking finesse such as the number plate holder and indicators, and the overall silhouette not being sporty enough.

In conclusion, both the Yamaha YZF-R6 2019 and the Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 offer impressive performance and advanced features. The Yamaha excels in terms of chassis and braking, while the Kawasaki offers a great engine and responsive handling. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha YZF-R6 2019 ve srovnání s Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Yamaha YZF-R6 2019
Kawasaki Ninja ZX-6R 2019
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Yamaha YZF-R6 2019
Yamaha YZF-R6 2019
Kawasaki Ninja ZX-6R 2019
Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců67 mmVnitřní průměr válců67 mm
ÚderÚder42.5 mmÚder45.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru118 HPVýkon motoru130 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu14,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment65.7 NmTočivý moment70.8 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,500 ot/minTočivý moment x otáčky11,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.1 Kompresní poměr12.9
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí599 cm³Posunutí636 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení151 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuDvojitá trubka, Obvod, extrudovaný profil
NáklonNáklon66 stupněNáklon66.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel97 mmHlavový úhel101 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr220 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,040 mmDélka2,025 mm
ŠířkaŠířka695 mmŠířka710 mm
VýškaVýška1,150 mmVýška1,100 mm
RozvorRozvor1,375 mmRozvor1,400 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla830 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Skoro to vypadá, jako by se Yamaha YZF-R6 zrodila na závodní dráze. Je snadné poznat, že R6 je mladší sestrou modelu YZF-R1. Ať už jde o design, ergonomii, brzdy nebo elektronické pomocníky - závodní geny jsou všude! R6 je vynikajícím technickým dílem ve třídě 600 ccm a v závislosti na vašich preferencích je pravděpodobně nejlepším motocyklem o objemu 600 ccm, který je v současné době k dispozici - přinejmenším pro závodní okruh. Yamaha poskytuje jezdci neuvěřitelně vysokou přesnost a zpětnou vazbu na přední kolo a podvozek a zároveň je super ovladatelná! Motor je extrémně otáčivý, ale zároveň chce být spokojený. Je škoda, že nejnovější verze R6 ztratila část svého výkonu kvůli Euro 4.... Přesto to bude pro většinu z nás rychlejší okruhový motocykl. A pokud bude potřeba, otevřený výfukový systém (bez silniční homologace) a mapování mohou ze supersportovního motocyklu polechtat ještě pár koní. Ostrý design se potkává s ještě ostřejšími komponenty - TOP!

TOP podvozek - pevný a sportovní

extrémně výkonné brzdy z modelu YZF-R1

neuvěřitelně ostrý design!

moderní systém osvětlení - LED diody vás zdraví!

vyspělá palubní elektronika

přehledné a jasné rozhraní displeje

motor s velmi vysokými otáčkami - skutečný "varhanní orchestr"...

...motor by mohl mít trochu více "úderu" od středu rozsahu otáček

jasný cenový rozdíl ve srovnání s Kawasaki - ale to je oprávněné!

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R je dokonale dimenzovaný supersportovní motocykl. S výkonem 130 koní umožňuje sportovní, ale kontrolovanou jízdu. Kratší převody a objem 36 cm3 navíc zajišťují, že můžete být na silnici o něco línější. Důstojný vlajkonoš pro segment supersportů o objemu 600 cm3.

Skvělý motor se skvělou kombinací otáček a točivého momentu

supersportovní potěšení z živého ovládání - ale stále žádný asketický pocit v sedle

dobře reagující vidlice a slušný, nastavitelný podvozek.

Některé detaily by mohly být propracovanější - držák SPZ a blinkry!

celková silueta není dostatečně sportovní. Sportovnímu motocyklu by prospělo více agresivity.

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha YZF-R6 vs Kawasaki Ninja ZX-6R

There are a few key differences between a Yamaha YZF-R6 2019 and a Kawasaki Ninja ZX-6R 2019. It takes less time to sell a Yamaha YZF-R6 with 140 days compared to 160 days for a Kawasaki Ninja ZX-6R. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 33 reviews for the Yamaha YZF-R6 and 37 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-6R since model year 2005. The first review for the Yamaha YZF-R6 was published on 10/17/2002 and now has more than 3,600 views. This compares to more than 5,800 views for the first review on Kawasaki Ninja ZX-6R published on 9/2/2002.

Cena Yamaha YZF-R6

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Ninja ZX-6R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen