Ducati Monster 1200 S 2020 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Loading...

Přehled - Ducati Monster 1200 S 2020 vs MV Agusta Brutale 800 RR 2020

The Ducati Monster 1200 S 2020 and the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 are both powerful naked bikes with impressive specifications.

Starting with the Ducati Monster 1200 S, it boasts a 147 HP engine with 126.2 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 1198.4 ccm. The front suspension is an Upside-Down telescopic fork by Öhlins, which can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock, also by Öhlins. The frame is made of steel and has a tubular design. The front brakes are double disk with a diameter of 330 mm and four pistons, using radial and monoblock technology by Brembo. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. It has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 190 mm with the same diameter. The wheelbase is 1485 mm, and the seat height is 795 mm. The dry weight, including ABS, is 185 kg, and the fuel tank capacity is 16.5 liters. The bike is also equipped with LED headlights.

On the other hand, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 has a slightly lower engine power of 140 HP but still delivers a respectable 87 Nm of torque. The fuel system is also injection-based, and it has a displacement of 798 ccm. The front suspension is an Upside-Down telescopic fork by Marzocchi, which can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock by Sachs, also adjustable for compression, preload, and rebound. The frame is made of steel and has a tubular design. The front brakes are double disk with a diameter of 320 mm and four pistons, using radial technology by Brembo. Similar to the Ducati, it is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, quickshifter, and traction control. The front tire width is 120 mm with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 180 mm with the same diameter. The wheelbase is 1400 mm, and the seat height is 830 mm. The dry weight, including ABS, is 175 kg, and the fuel tank capacity is 16.5 liters. It is also equipped with LED headlights.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

In terms of strengths, the Ducati Monster 1200 S 2020 stands out with its high-performance power unit, offering plenty of torque even at low revs. It also has a fantastic electronic equipment package, including features like DTC, DWC, RbW, and customizable driving modes and assistance systems. The bike has a high-quality chassis and provides a great seating position. Overall, it offers a coherent and harmonious concept, making it agile and maneuverable. Additionally, its design is considered to be an emotional Italo beauty.

On the other hand, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020's main strength lies in its status as the most powerful bike up to 800 cubic meters on the market. It also has a unique look and a great chassis. The quickshifter is smooth and provides intermediate throttle fireworks. The electronics package is coherent and adds to the bike's overall appeal.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

In terms of weaknesses, the Ducati Monster 1200 S 2020's quickshifter may require some sensitivity to get used to. Additionally, wind load on the upper body increases noticeably at speeds above 130 km/h. Some riders may also feel that a steering damper in the S variant would have been a nice addition.

On the other hand, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 has a gear ratio that some riders may find too long for country roads. The bike's LCD display is considered outdated and difficult to read. It may also be less accessible for some riders, and the seat is described as too hard.

In conclusion, both the Ducati Monster 1200 S 2020 and the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 are powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a high-performance power unit, fantastic electronic equipment, and a coherent overall concept. The MV Agusta, on the other hand, boasts the title of the most powerful bike in its category, a unique look, and a great chassis. Ultimately, the choice between the two will depend on personal preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Monster 1200 S 2020 ve srovnání s MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Ducati Monster 1200 S 2020
MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců106 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder67.9 mmÚder54.3 mm
Výkon motoruVýkon motoru147 HPVýkon motoru140 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,300 ot/min
Točivý momentTočivý moment126.2 NmTočivý moment87 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,750 ot/minTočivý moment x otáčky10,100 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr13.3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvod, DOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,198.4 cm³Posunutí798 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaMarzocchi
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení125 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaSachs
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení149 mmVzdálenost stlačení124 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr220 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,485 mmRozvor1,400 mm
Výška sedlaVýška sedla795 mmVýška sedla830 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)185 kgSuchá hmotnost (s ABS)175 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.5 lObjem palivové nádrže16.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem97 dBHluk emitovaný stojícím strojem98 dB

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster dosahuje z vodou chlazeného dvouválce Testastretta o objemu 1200 cm3 výkonu 147 k a točivého momentu 124 Nm. To znamená, že jste více než dobře motorizováni v každé situaci na venkovské silnici! Celková koncepce nízké celkové hmotnosti připravené k jízdě 213 kg v kombinaci s kvalitním odpružením Öhlins a špičkovými asistenčními systémy dělá z tohoto stroje téměř dokonalý naked bike. Klasický, nadčasový design ve spojení s moderními komponenty dělá z tohoto Italo krasavce "zasvěcený tip" v době 200 koní + hyper naháčových raket! Drobné kompromisy je třeba udělat s ochranou proti větru a quickshifterem. Na ten je třeba si trochu zvyknout.

147 k Vysoce výkonná pohonná jednotka s velkým točivým momentem i v nízkých otáčkách

fantastická elektronická výbava, DTC, DWC, RbW a a a a...

jízdní režimy a asistenční systémy jsou volně konfigurovatelné

kvalitní podvozek a skvělá poloha sedadel

velmi soudržná a harmonická celková koncepce - agilní a obratná! Emocionální krása Italo!

Rychlořazení vyžaduje trochu citlivosti, než si na něj zvyknete

zatížení horní části těla větrem se znatelně zvyšuje od rychlosti 130 km/h

třešničkou na dortu by byl tlumič řízení ve variantě S

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800RR rozhodně není běžný motocykl. Je skvělé, že se něco takového ještě vyrábí! Pokud se nenecháte odradit vysokou cenou, dostanete precizní naháč, který se z dynamického hlediska v žádném případě nemusí vyhýbat srovnání s konkurencí. Svůdný zvuk, který tento tříválec vyluzuje, je třešničkou na dortu tohoto jedinečného celku. V rukou odborníka na venkovské silnici je MV Agusta rozhodně těžko k poražení. Rajský ptáček má samozřejmě i jednu či dvě slabiny, ale ty se dají vzhledem k jeho jedinečnosti snadno odpustit.

Nejvýkonnější motocykl do 800 m3 na trhu

jedinečný vzhled

skvělý podvozek

rychlořazení hladké jako po másle, s meziplynovým ohňostrojem

ucelený balíček elektroniky.

Příliš dlouhý převodový stupeň pro venkovské silnice

zastaralý a špatně čitelný displej LC

špatně přístupný

příliš tvrdé sedadlo

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Monster 1200 S vs MV Agusta Brutale 800 RR

There are a few key differences between a Ducati Monster 1200 S 2020 and a MV Agusta Brutale 800 RR 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Ducati Monster 1200 S with 102 days compared to 335 days for a MV Agusta Brutale 800 RR. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S and 9 reviews for the MV Agusta Brutale 800 RR since model year 2015. The first review for the Ducati Monster 1200 S was published on 2/20/2014 and now has more than 24,400 views. This compares to more than 21,400 views for the first review on MV Agusta Brutale 800 RR published on 10/24/2014.

Cena Ducati Monster 1200 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena MV Agusta Brutale 800 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG