Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Honda CBR 600 F 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda CBR 600 F 2011

Honda CBR 600 F 2011

Loading...

Přehled - Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs Honda CBR 600 F 2011

The Honda VFR800X Crossrunner 2011 and the Honda CBR 600 F 2011 are both motorcycles manufactured by Honda in the year 2011. While they have some similarities in terms of engine power, transmission, and valve configuration, they also have some notable differences in terms of their technical specifications and strengths.

In terms of engine power, the Honda VFR800X Crossrunner 2011 has a slightly lower engine power of 101 HP compared to the Honda CBR 600 F 2011 which has 102 HP. However, the Honda VFR800X Crossrunner 2011 compensates for this with its higher torque of 72.8 Nm compared to the 64 Nm torque of the Honda CBR 600 F 2011. This higher torque can provide better acceleration and pulling power for the Honda VFR800X Crossrunner 2011.

Both motorcycles have a chain transmission system and a DOHC valve configuration with 4 valves per cylinder. This valve configuration allows for better air intake and exhaust flow, resulting in improved engine performance.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

In terms of suspension, the Honda VFR800X Crossrunner 2011 has preload adjustment for both the front and rear suspension, while the Honda CBR 600 F 2011 has additional rebound adjustment for the front suspension. This rebound adjustment allows for further fine-tuning of the suspension to suit different riding conditions and preferences.

Both motorcycles have an aluminum frame, which provides a good balance between strength and weight. However, the Honda VFR800X Crossrunner 2011 has a twin tube frame type, which may provide better rigidity and stability compared to the backbone frame type of the Honda CBR 600 F 2011.

In terms of braking, both motorcycles have double disk brakes at the front. This provides better stopping power and control.

Honda CBR 600 F 2011

Honda CBR 600 F 2011

In terms of dimensions and weights, the Honda VFR800X Crossrunner 2011 has a larger front tire width of 120 mm compared to the 170 mm front tire width of the Honda CBR 600 F 2011. However, the Honda CBR 600 F 2011 has a slightly smaller wheelbase of 1437 mm compared to the 1464 mm wheelbase of the Honda VFR800X Crossrunner 2011. The seat height of the Honda CBR 600 F 2011 is also slightly lower at 800 mm compared to the 816 mm seat height of the Honda VFR800X Crossrunner 2011.

In terms of weaknesses, the Honda VFR800X Crossrunner 2011 has a relatively unspectacular power unit and a poor quality tachometer display. On the other hand, the Honda CBR 600 F 2011 has a difficult-to-read tachometer and lacks a gear indicator.

In summary, the Honda VFR800X Crossrunner 2011 offers a balanced and powerful ride with optimum wind protection and clean brakes. It is let down by its power unit and tachometer display. The Honda CBR 600 F 2011 offers a comfortable riding position, acceptable performance, and C-ABS, but lacks a gear indicator and has a difficult-to-read tachometer.

Technické údaje Honda VFR800X Crossrunner 2011 ve srovnání s Honda CBR 600 F 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011
Honda CBR 600 F 2011

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců72 mmVnitřní průměr válců67 mm
ÚderÚder48 mmÚder42.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru101 HPVýkon motoru102 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment72.8 NmTočivý moment64 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,500 ot/minTočivý moment x otáčky10,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.6 Kompresní poměr12
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníDigitální, Transistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí782 cm³Posunutí599 cm³

Přední náprava

NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuPáteř

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístTři pístyPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,130 mmDélka2,150 mm
ŠířkaŠířka799 mmŠířka740 mm
VýškaVýška1,243 mmVýška1,150 mm
RozvorRozvor1,464 mmRozvor1,437 mm
Výška sedlaVýška sedla816 mmVýška sedla800 mm
Pohotovostní hmotnostPohotovostní hmotnost240.4 kgPohotovostní hmotnost206 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže21.5 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Optimální rovnováha mezi ovladatelností a stabilitou je věda sama o sobě. U tohoto motocyklu bylo této rovnováhy dosaženo velmi dobře. Není tedy převratný, ale je dostatečně ovladatelný. To dodává jistotu a díky tomu jsou i zkušení jezdci rychlí.

Zvuk, který zastavuje srdce

tvrdé otáčky. Ovladatelnost odpovídající koncepci

vyvážená

optimální ochrana proti větru

čisté brzdy

bezchybné dávkování motoru.

Relativně nevýrazná pohonná jednotka

špatná kvalita dispaly otáčkoměru.

Honda CBR 600 F 2011

Honda CBR 600 F 2011

CBR600F zůstává těsně pod magickou hranicí 10 000 a rozhodně nedělá Hondě ve střední třídě ostudu. Za skromný příplatek 520 eur do konce května je navíc k dispozici lákavý příplatkový balíček, který se skládá z tmavě tónovaného čelního skla, lakovaného sedla pilota a krytu zadního kola, dekoru víčka nádrže, podložky nádrže a sady dekorů klikové skříně.

Pohodlí

přijatelný výkon

pohodlná jízdní pozice

polstrované sedlo

C-ABS.

Obtížně čitelný otáčkoměr

chybí ukazatel rychlosti.

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda VFR800X Crossrunner vs Honda CBR 600 F

There are a few key differences between a Honda VFR800X Crossrunner 2011 and a Honda CBR 600 F 2011. In terms of price, the actual average price of a Honda VFR800X Crossrunner 2011 is about 10% higher. A Honda VFR800X Crossrunner 2011 experiences a loss of 1,040 USD in one year and 1,750 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 710 USD and 1,020 USD for a Honda CBR 600 F 2011. Compared to Honda CBR 600 F 2011 there are less Honda VFR800X Crossrunner 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 9. It takes less time to sell a Honda CBR 600 F with 93 days compared to 114 days for the Honda VFR800X Crossrunner. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Honda VFR800X Crossrunner and 7 reviews for the Honda CBR 600 F since model year 2005. The first review for the Honda VFR800X Crossrunner was published on 11/1/2010 and now has more than 12,100 views. This compares to more than 12,500 views for the first review on Honda CBR 600 F published on 11/1/2010.

Cena Honda VFR800X Crossrunner

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CBR 600 F

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání