Yamaha XSR125 2021 vs. BMW G 310 R 2022

Yamaha XSR125 2021

BMW G 310 R 2022

Přehled - Yamaha XSR125 2021 vs BMW G 310 R 2022

Yamaha XSR125 2021

BMW G 310 R 2022

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické údaje Yamaha XSR125 2021 ve srovnání s BMW G 310 R 2022

Yamaha XSR125 2021

BMW G 310 R 2022

Yamaha XSR125 2021

BMW G 310 R 2022

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	52 mm	Vnitřní průměr válců	80 mm
Úder	Úder	58.6 mm	Úder	62.1 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	15 HP	Výkon motoru	34 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	11.5 Nm	Točivý moment	28 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.2	Kompresní poměr	10.9
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	124.7 cm³	Posunutí	313 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	37 mm	Průměr	41 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	130 mm	Vzdálenost stlačení	140 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	110 mm	Vzdálenost stlačení	131 mm

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá trubka	Typ rámu	Mřížková trubka
Náklon	Náklon	26 stupně	Náklon	64.9 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	95 mm	Hlavový úhel	102.3 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	267 mm	Průměr	300 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	220 mm	Průměr	240 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	110 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	140 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	1,960 mm	Délka	2,005 mm
Šířka	Šířka	800 mm	Šířka	849 mm
Rozvor	Rozvor	1,330 mm	Rozvor	1,374 mm
Výška sedla	Výška sedla	815 mm	Výška sedla	785 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	140 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	158.5 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	11 l	Objem palivové nádrže	11 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A1	Řidičská oprávnění	A2

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha XSR125 2021

XSR125 sice vypadá jako retro, ale je velmi moderní. Vždyť motor o objemu 125 cm3 má dokonce proměnné časování ventilů! To umožňuje slušnou jízdní dynamiku, protože v kombinaci s relativně nízkou hmotností je velmi zdařilá i ovladatelnost. Přesto je ovládání obecně velmi jednoduché a nekomplikované, a proto ani začínající jezdce a začátečníky neohromí. Přijatelná je i cena, která se sice na první pohled zdá v porovnání s výkonem poměrně vysoká, ale u konkurence bývá ještě vyšší. Už jen kvůli vydařenému retro vzhledu stojí za to chtít XSR125!

Osvědčený a agilní motor z modelu MT-125

příjemná vzpřímená jízdní pozice

krásný retro design

kvalitní zpracování

dobrý poměr ceny a výkonu

nízká spotřeba

velmi nízká hmotnost

Brzda předního kola by měla být o něco ostřejší