GASGAS EC 250 2021 vs. Honda CRF250R 2021

GASGAS EC 250 2021

Honda CRF250R 2021

Přehled - GASGAS EC 250 2021 vs Honda CRF250R 2021

GASGAS EC 250 2021

Honda CRF250R 2021

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje GASGAS EC 250 2021 ve srovnání s Honda CRF250R 2021

GASGAS EC 250 2021

Honda CRF250R 2021

GASGAS EC 250 2021

Honda CRF250R 2021

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	66.4 mm	Vnitřní průměr válců	79 mm
Úder	Úder	72 mm	Úder	50.9 mm
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	5
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Dvoutaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	249 cm³	Posunutí	249.4 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	WP	Značka	Showa
Průměr	Průměr	48 mm	Průměr	49 mm

Zadní náprava

Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Odchýlení	Pouzdro tlumiče	Odchýlení
Značka	Značka	WP	Značka	Showa

Podvozek

Rám	Rám	Chrom-molybdenum	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Dvojitá kolébka

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	260 mm	Průměr	260 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	220 mm	Průměr	240 mm

Rozměry a hmotnosti

Rozvor	Rozvor	1,487 mm	Rozvor	1,486 mm
Výška sedla	Výška sedla	950 mm	Výška sedla	957 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	8.5 l	Objem palivové nádrže	6.3 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

GASGAS EC 250 2021

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Honda CRF250R 2021

S mottem "THE STRONGEST EVER" Honda rozhodně neslibovala příliš mnoho! Na to, že se jednalo o 250-ku, se CRF250R zdála být extrémně výkonná. Ovladatelnost je díky novému rámu a užšímu výfuku o třídu lepší. Příznivci hydraulických spojek budou spokojeni i s lanovou spojkou Honda, lze ji dávkovat bez větší námahy! Nový vzhled se povedl a poněkud ho kazí jen nevzhledný svár na zadním tlumiči. Celkově se jedná o opravdu vydařený, moderní motokros pro začátečníky, ale i pro rychlejší jezdce!

Silný motor

vyvážená ergonomie

hravé ovládání

široká škála použití

vhodné pro začátečníky

Detailní práce na výfuku nečistý