MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs. Kawasaki Z900 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Loading...

Přehled - MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs Kawasaki Z900 2021

The MV Agusta Brutale 800 RR 2020 is a naked bike that stands out with its powerful engine. With an engine power of 140 HP and torque of 87 Nm, it is the most powerful motorbike in its class, specifically up to 800 cubic meters. This gives it an advantage in terms of acceleration and top speed. The fuel system is injection, ensuring efficient and precise fuel delivery.

The bike features a 3-cylinder engine with liquid cooling, which helps maintain optimal engine temperature even during long rides. The displacement is 798 ccm, providing a good balance between power and fuel efficiency.

In terms of suspension, the front suspension is an Upside-Down telescopic fork with adjustable compression, preload, and rebound. This allows riders to fine-tune the suspension according to their preferences and riding conditions. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock, also featuring adjustable compression, preload, and rebound. The material used for the rear suspension is aluminum, which helps reduce weight and improve handling.

The frame of the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 is made of steel and has a tubular design. This provides a good balance between rigidity and weight. The front brakes are double disk with a diameter of 320 mm and four pistons, using radial technology. This ensures excellent braking performance and control. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, quickshifter, and traction control. These systems enhance safety and improve the overall riding experience.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

The dimensions and weights of the bike include a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, and a rear tire width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1400 mm, providing stability and agility. The seat height is 830 mm, which may be a bit high for shorter riders. The equipment includes LED headlights, which provide excellent visibility during night rides.

On the other hand, the Kawasaki Z900 2021 is also a naked bike with its own set of strengths. It features a powerful four-cylinder engine with an engine power of 125.4 HP and torque of 98.6 Nm. While not as powerful as the MV Agusta Brutale 800 RR, it still offers impressive performance. The fuel system is injection, ensuring efficient fuel delivery.

The bike has a 4-cylinder engine with liquid cooling, similar to the MV Agusta Brutale 800 RR. The displacement is 948 ccm, providing a good balance between power and fuel efficiency.

In terms of suspension, the front suspension is an Upside-Down telescopic fork with adjustable preload and rebound. This allows riders to adjust the suspension according to their preferences. The rear suspension is a swing arm with a monoshock, also featuring adjustable preload and rebound. The material used for the rear suspension is aluminum, similar to the MV Agusta Brutale 800 RR.

The frame of the Kawasaki Z900 2021 is made of steel and has a double cradle design. This provides good rigidity and stability. The front brakes are double disk with a diameter of 300 mm and four pistons, using petal technology. This ensures reliable braking performance. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. These systems enhance safety and improve the overall riding experience.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

The dimensions and weights of the bike are similar to the MV Agusta Brutale 800 RR, including a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, and a rear tire width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer at 1450 mm, providing stability and agility. The seat height is 795 mm, which may be more accessible for shorter riders. The equipment includes LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display, which provides a modern and informative interface.

In terms of strengths, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 stands out with its powerful engine, unique look, great chassis, smooth quickshifter, and coherent electronics package. The Kawasaki Z900 2021, on the other hand, offers a powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive looks, and value for money.

However, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 has some weaknesses, including a gear ratio that may be too long for country roads, an outdated and difficult-to-read LCD display, and a seat that may be too hard for some riders. The Kawasaki Z900 2021, on the other hand, lacks a quickshifter option and may be behind competitors with 6-axis IMU in terms of electronic advancements.

In conclusion, both the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 and the Kawasaki Z900 2021 have their own strengths and weaknesses. The MV Agusta offers a more powerful engine and a unique look, while the Kawasaki provides good value for money and intuitive handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's priorities and preferences.

Technické údaje MV Agusta Brutale 800 RR 2020 ve srovnání s Kawasaki Z900 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2020
Kawasaki Z900 2021

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder54.3 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru140 HPVýkon motoru125.4 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu12,300 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment87 NmTočivý moment98.6 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,100 ot/minTočivý moment x otáčky7,700 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr11.8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí798 cm³Posunutí948 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení125 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení124 mmVzdálenost stlačení140 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá kolébka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr300 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologiePetal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr250 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,045 mmDélka2,070 mm
ŠířkaŠířka875 mmŠířka820 mm
RozvorRozvor1,400 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla795 mm
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem98 dBHluk emitovaný stojícím strojem97 dB

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800RR rozhodně není běžný motocykl. Je skvělé, že se něco takového ještě vyrábí! Pokud se nenecháte odradit vysokou cenou, dostanete precizní naháč, který se z dynamického hlediska v žádném případě nemusí vyhýbat srovnání s konkurencí. Svůdný zvuk, který tento tříválec vyluzuje, je třešničkou na dortu tohoto jedinečného celku. V rukou odborníka na venkovské silnici je MV Agusta rozhodně těžko k poražení. Rajský ptáček má samozřejmě i jednu či dvě slabiny, ale ty se dají vzhledem k jeho jedinečnosti snadno odpustit.

Nejvýkonnější motocykl do 800 m3 na trhu

jedinečný vzhled

skvělý podvozek

rychlořazení hladké jako po másle, s meziplynovým ohňostrojem

ucelený balíček elektroniky.

Příliš dlouhý převodový stupeň pro venkovské silnice

zastaralý a špatně čitelný displej LC

špatně přístupný

příliš tvrdé sedadlo

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Pokud jde o poměr ceny a výkonu, Kawasaki Z900 je v současné době těžko překonatelná. Díky perfektně vyladěnému motoru, kvalitním komponentům podvozku a elektronice přidané pro rok 2020 nabízí tento naháč vše, co budou sportovně založení jezdci hledat. Opravdu si není na co stěžovat, až na absenci možnosti rychlořazení.

výkonný čtyřválec

intuitivní ovládání

dobrá výbava

agresivní vzhled

poměr cena/výkon

Žádná možnost rychlořazení

konkurenti s 6osou IMU elektronicky napřed.

Srovnání cen průměrná tržní cena MV Agusta Brutale 800 RR vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a MV Agusta Brutale 800 RR 2020 and a Kawasaki Z900 2021. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 days compared to 335 days for the MV Agusta Brutale 800 RR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 9 reviews for the MV Agusta Brutale 800 RR and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the MV Agusta Brutale 800 RR was published on 10/24/2014 and now has more than 21,400 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Cena MV Agusta Brutale 800 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG