Indian Chief 2018 vs. BMW R 18 2020

Indian Chief 2018

BMW R 18 2020

Přehled - Indian Chief 2018 vs BMW R 18 2020

Indian Chief 2018

BMW R 18 2020

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje Indian Chief 2018 ve srovnání s BMW R 18 2020

Indian Chief 2018

BMW R 18 2020

Indian Chief 2018

BMW R 18 2020

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	101 mm	Vnitřní průměr válců	107.1 mm
Úder	Úder	113 mm	Úder	100 mm
Točivý moment	Točivý moment	135 Nm	Točivý moment	168 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	2,100 ot/min	Točivý moment x otáčky	3,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	9.5	Kompresní poměr	9.6
Převodovka	Převodovka	Pás	Převodovka	Kardan
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	1,811 cm³	Posunutí	1,802 cm³

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Ocel

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	130 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	16 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	65 %	Výška zadní pneumatiky	65 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	16 palců	Průměr zadní pneumatiky	16 palců
Délka	Délka	2,630 mm	Délka	2,440 mm
Šířka	Šířka	1,000 mm	Šířka	964 mm
Rozvor	Rozvor	1,730 mm	Rozvor	1,731 mm
Výška sedla	Výška sedla	660 mm	Výška sedla	690 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	357 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	345 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	20.8 l	Objem palivové nádrže	16 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Indian Chief 2018

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

BMW R 18 2020

BMW R 18 je nádherně zpracovaný motocykl. Všechno na něm je originální. Velký boxer potěší přátele značky BMW, ale i přátele extrovertní mechanické motocyklové techniky. V jízdním režimu je motor příjemný na dávkování, a tak dobře ladí s přístupným ovládáním. Možnosti výbavy jsou téměř neomezené. Co se týče jízdní dynamiky, podvozku a balíčku elektroniky, BMW nepřináší žádné nové objevy. Jedná se o dobře zpracovaný klasický krásný cruiser. Poloha sedadel rozehřívá temperament. Během testovací jízdy ji však novináři zvládli dobře. S dlouhýma nohama se na motocyklu sedí spíše obtížněji.

Autentický vzhled

důmyslně odstupňovaný, krásně vzduchem chlazený motor boxer

příjemné dávkování, dobrý zátah

široká škála jízdních režimů

kvalitní a láskyplné detaily

mnoho možností přizpůsobení

přesná převodovka

snadné ovládání.

Hrubě řízená kontrola trakce

není možné sedět nohama vpřed - poněkud nepříjemné pro dlouhé nohy