Honda NC750X 2016 vs. Kawasaki Versys 650 2016

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Kawasaki Versys 650 2016

Kawasaki Versys 650 2016

Loading...

Přehled - Honda NC750X 2016 vs Kawasaki Versys 650 2016

The Honda NC750X 2016 and the Kawasaki Versys 650 2016 are both popular enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities. While they have some similarities in terms of engine type, transmission, and dimensions, there are also notable differences that set them apart.

Starting with the engine and drive train, both motorcycles have an in-line engine configuration with two cylinders. However, the Honda NC750X has a slightly smaller bore of 77 mm compared to the Kawasaki Versys 650's 83 mm. The stroke of the Honda NC750X is 80 mm, while the Kawasaki Versys 650 has a stroke of 60 mm. In terms of power, the Kawasaki Versys 650 has a slight advantage with 69 HP compared to the Honda NC750X's 55 HP. However, the Honda NC750X has a higher torque of 68 Nm compared to the Kawasaki Versys 650's 64 Nm. Both motorcycles have an electric starter and chain transmission.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Moving on to the chassis, both the Honda NC750X and the Kawasaki Versys 650 have a steel frame. In terms of dimensions and weights, the Honda NC750X has a slightly longer wheelbase of 1540 mm compared to the Kawasaki Versys 650's 1415 mm. The seat height of the Honda NC750X is 830 mm, while the Kawasaki Versys 650 has a slightly higher seat height of 840 mm. The kerb weight of the Honda NC750X with ABS is 219 kg, while the Kawasaki Versys 650 weighs slightly less at 216 kg. The fuel tank capacity of the Honda NC750X is 14.1 liters, while the Kawasaki Versys 650 has a larger tank capacity of 21 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Honda NC750X is known for being very manageable and affordable, making it a great option for riders of all experience levels. It also has low fuel consumption, which is a major advantage for those looking for a cost-effective ride. The DCT dual-clutch transmission and adjustable driving modes provide added convenience and versatility. Additionally, the Honda NC750X has good brakes, ensuring reliable stopping power.

On the other hand, the Kawasaki Versys 650 has adjustable brake and clutch levers, allowing riders to customize their riding experience. It also has a wide range of use, making it suitable for various terrains and riding styles. The 21-liter fuel tank capacity is a significant advantage for long-distance rides, as it reduces the need for frequent refueling. Lastly, the Kawasaki Versys 650 has a sporty look that appeals to riders who prioritize aesthetics.

Kawasaki Versys 650 2016

Kawasaki Versys 650 2016

However, the Honda NC750X does have some weaknesses. The engine is considered weak compared to its competitors, and it has an early onset of the rev limiter, limiting its performance potential. On the other hand, the Kawasaki Versys 650 has narrow handlebars, which may not suit riders who prefer a wider grip. It is also somewhat sluggish in bends, potentially affecting its maneuverability. Additionally, the high seat height of the Kawasaki Versys 650 may be a disadvantage for shorter riders.

In conclusion, both the Honda NC750X 2016 and the Kawasaki Versys 650 2016 have their own strengths and weaknesses. The Honda NC750X is praised for its manageability, affordability, and low fuel consumption, while the Kawasaki Versys 650 offers adjustable levers, a wide range of use, and a larger fuel tank capacity. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Honda NC750X 2016 ve srovnání s Kawasaki Versys 650 2016

Honda NC750X 2016
Kawasaki Versys 650 2016

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců77 mmVnitřní průměr válců83 mm
ÚderÚder80 mmÚder60 mm
Výkon motoruVýkon motoru55 HPVýkon motoru69 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu6,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment68 NmTočivý moment64 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,750 ot/minTočivý moment x otáčky7,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.7 Kompresní poměr10.8
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitální, TransistorZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí745 cm³Posunutí649 cm³

Podvozek

RámRámOcelRámOcel

Přední brzdy

PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky160 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,210 mmDélka2,165 mm
ŠířkaŠířka840 mmŠířka840 mm
VýškaVýška1,285 mmVýška1,400 mm
RozvorRozvor1,540 mmRozvor1,415 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla840 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)219 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)216 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14.1 lObjem palivové nádrže21 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Díky dvouspojkové převodovce DCT (Dual Clutch Transmission) je model NC750X nejucelenějším modelem řady NC. Díky čelnímu sklu, dlouhému zdvihu odpružení a z toho plynoucímu vyššímu komfortu je vhodný i na delší vzdálenosti a dokonce i na cestování. Koneckonců, proč by si pohodlné a přitom nekomplikované cestování nemohli užít i začátečníci? Především relativně nízko položené těžiště zbaví i nezkušené jezdce strachu z vizuálně mnohem většího a objemnějšího modelu NC750X. Motor není příliš sportovní, ale převodovka DCT, která řadí mimořádně přesně a snadno pouhým stisknutím tlačítka nebo dokonce zcela automaticky, na to dá rychle zapomenout. Zvlášť důmyslná je přihrádka na přilbu pod atrapou nádrže.

velmi dobře ovladatelný

cenově dostupný

nízká spotřeba paliva

nikoho nepřekvapí

dvouspojková převodovka DCT

nastavitelné jízdní režimy

dobré brzdy

slabý motor

brzký nástup omezovače otáček

Kawasaki Versys 650 2016

Kawasaki Versys 650 2016

Když byl Versys 650 poprvé představen, představoval osvěžující moderní koncept, který spojoval spoustu zábavy s živým řadovým dvouválcovým motorem, vysokou každodenní využitelností a širokou škálou použití. Mezitím má za sebou několik let a po vizuální aktualizaci, která je velmi zdařilá, si zaslouží i technickou revizi. Zatímco nádrž by se zmenšovat neměla, nižší výška sedadla by byla žádoucí.

Nastavitelné brzdové a spojkové páčky

široký rozsah použití

21litrová nádrž

sportovní vzhled

Úzká řídítka

poněkud pomalý v zatáčkách

vysoké sedadlo

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda NC750X vs Kawasaki Versys 650

There are a few key differences between a Honda NC750X 2016 and a Kawasaki Versys 650 2016. It takes less time to sell a Honda NC750X with 77 days compared to 101 days for a Kawasaki Versys 650. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda NC750X and 39 reviews for the Kawasaki Versys 650 since model year 2007. The first review for the Honda NC750X was published on 11/3/2013 and now has more than 8,800 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Kawasaki Versys 650 published on 7/25/2006.

Cena Honda NC750X

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Versys 650

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH