KTM 1290 Super Adventure R 2021 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Loading...

Přehled - KTM 1290 Super Adventure R 2021 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

The KTM 1290 Super Adventure R 2021 and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, they have some notable differences in terms of technical specifications and features.

In terms of the engine, both motorcycles have a V-twin engine configuration. The KTM 1290 Super Adventure R has a larger displacement of 1301cc compared to the 1252cc of the Harley-Davidson Pan America 1250 Special. The KTM also has a higher engine power of 160 HP compared to the 150 HP of the Harley-Davidson. However, the Harley-Davidson has a slightly higher torque of 127 Nm compared to the 138 Nm of the KTM.

Both motorcycles have an electric starter and a chain transmission. They also feature upside-down telescopic forks for the front suspension and a swing arm with a monoshock for the rear suspension. The KTM has a larger front suspension diameter of 48mm compared to the 47mm of the Harley-Davidson. However, the Harley-Davidson has a slightly longer front suspension travel of 191mm compared to the 220mm of the KTM.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

In terms of the chassis, the KTM has a chromium-molybdenum frame, while the Harley-Davidson has an aluminum frame. The KTM has a slightly steeper rake angle of 64.7 degrees compared to the 65 degrees of the Harley-Davidson. The Harley-Davidson, on the other hand, has a longer trail of 157mm compared to the 112.8mm of the KTM.

Both motorcycles have double disk brakes at the front, with Brembo being the brand for both. They also come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the KTM has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the 19 inches of the Harley-Davidson. The KTM also has a wider rear tire width of 150mm compared to the 170mm of the Harley-Davidson. The KTM has a slightly shorter wheelbase of 1577mm compared to the 1585mm of the Harley-Davidson. The seat height of the KTM is higher at 880mm compared to the 850mm of the Harley-Davidson. The dry weight of the KTM is also lighter at 221kg compared to the 242kg of the Harley-Davidson. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 20-23 liters.

In terms of equipment, both motorcycles come with cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. The KTM also has an adjustable windscreen, while the Harley-Davidson comes with additional features such as Bluetooth connectivity, heated grips, and an optional seat lowering when stationary.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

In terms of strengths, the KTM has a robust overall impression, high-quality chassis, and sporty components. It also has a powerful and easy-to-control engine and practical riding aids. The Harley-Davidson, on the other hand, has a sporty powerplant, comfortable seating position, and extensive electronics. It also has good off-road characteristics and a pannier system.

In terms of weaknesses, the KTM lacks individual features in the basic equipment and has fiddly controls. The Harley-Davidson, on the other hand, has engine heat in city mode and does not have a quickshifter available.

Overall, both the KTM 1290 Super Adventure R 2021 and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje KTM 1290 Super Adventure R 2021 ve srovnání s Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců108 mmVnitřní průměr válců105 mm
ÚderÚder71 mmÚder72 mm
Výkon motoruVýkon motoru160 HPVýkon motoru150 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment138 NmTočivý moment127 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.1 Kompresní poměr13
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDuální zapalováníZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,301 cm³Posunutí1,252 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr47 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení191 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení191 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon64.7 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel112.8 mmHlavový úhel157 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr267 mmPrůměr280 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,577 mmRozvor1,585 mm
Výška sedlaVýška sedla880 mmVýška sedla850 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)221 kgSuchá hmotnost (s ABS)242 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže23 lObjem palivové nádrže21.2 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah403 kmRozsah432 km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5.7 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.9 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníSvětla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníBluetooth, Připojení, Vyhřívané gripy, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Super Adventure R se během intenzivního testu v Pyrenejích představil jako skvělý dobrodružný motocykl. Nabízel skvělou kombinaci komfortu na dlouhé vzdálenosti a terénních schopností. Takovou kombinaci v této konzistenci nenajdete u žádného jiného motocyklu. Především podvozek je houževnatý a v náročném terénu se prezentoval ze své nejlepší stránky. Samozřejmě, že jen velmi málo jezdců bude s tímto monstrem skutečně pořádně jezdit - ale v drsném terénu bylo vždy lepší "mít" než "potřebovat".

Robustní celkový dojem

kvalitní a praktický podvozek

skvělé sedlo pro velkou výdrž v sedle

sportovní a kvalitní komponenty

výkonný, ale snadno ovladatelný motor

praktické jízdní pomůcky.

Motocykl za vysokou cenu postrádá v základní výbavě individuální prvky

složité ovládání

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Shrneme-li to, můžeme v každodenním i cestovním použití říci to, co nám řekl už první dojem: Harley-Davidson Pan America 1250 Special je cestovní enduro, které umí to, co musí umět velké a silné cestovní enduro v roce 2021. S dostatkem prostoru pro dva, s možností občas opustit vyšlapanou cestu. Samozřejmě s ním těžko budete zdolávat ty nejdivočejší terénní pasáže. Ale to, na co si jezdec na motocyklu této váhové kategorie troufne, je pro spolujezdce příjemnější než na mnoha konkurentech, a to díky vynikajícímu elektronickému odpružení Harleye. A pokud pilot vynechal ten či onen přejezd potoka, bylo to jen kvůli focení. A ne proto, aby si namočila nohy. Protože tomu nezabrání ani ta nejmodernější elektronika, ale právě to dělá takové dobrodružné motorky tak zábavné. Teprve když je špinavá, je jako taková identifikována, a to i před zmrzlinárnou.

Sportovní pohonná jednotka

pohodlné sezení

dobré podmínky pro spolujezdce

rozsáhlá elektronika

originální systém brašen HD

ochrana proti větru

standardní ABS v zatáčkách

standardní TC v zatáčkách

volitelné snížení sedadla při stání

dobré terénní vlastnosti.

Zahřívání motoru v městském režimu

quickshifter není k dispozici

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 1290 Super Adventure R vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure R 2021 and a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 is about 27% higher. Compared to Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 there are less KTM 1290 Super Adventure R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 11. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 78 days compared to 101 days for the KTM 1290 Super Adventure R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 19 reviews for the KTM 1290 Super Adventure R and 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special since model year 2021. The first review for the KTM 1290 Super Adventure R was published on 10/4/2016 and now has more than 36,400 views. This compares to more than 61,800 views for the first review on Harley-Davidson Pan America 1250 Special published on 2/22/2021.

Cena KTM 1290 Super Adventure R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG