Honda CRF450R 2016 vs. Honda CRF 450 RX 2017

Honda CRF450R 2016

Honda CRF 450 RX 2017

Přehled - Honda CRF450R 2016 vs Honda CRF 450 RX 2017

Honda CRF450R 2016

Honda CRF 450 RX 2017

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Podrobnosti

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje Honda CRF450R 2016 ve srovnání s Honda CRF 450 RX 2017

Honda CRF450R 2016

Honda CRF 450 RX 2017

Honda CRF450R 2016

Honda CRF 450 RX 2017

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	96 mm	Vnitřní průměr válců	96 mm
Úder	Úder	62.1 mm	Úder	62.1 mm
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.5	Kompresní poměr	13.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Kick	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Zapalování	Zapalování	Transistor	Zapalování	Transistor
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	5	Počet převodových stupňů	5
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	449 cm³	Posunutí	449.7 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Kayaba	Značka	Showa
Průměr	Průměr	48 mm	Průměr	49 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	310 mm	Vzdálenost stlačení	305 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Odchýlení	Pouzdro tlumiče	Pro-Link
Značka	Značka	Kayaba	Značka	Showa
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	315 mm	Vzdálenost stlačení	313 mm

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Dvojitá kolébka
Náklon	Náklon	62.75 stupně	Náklon	62.75 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	117 mm	Hlavový úhel	117 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	260 mm	Průměr	260 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst
Technologie	Technologie	Vlna	Technologie	Vlna

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	240 mm	Průměr	240 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	80 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	100 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	110 mm	Šířka zadní pneumatiky	120 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	90 %	Výška zadní pneumatiky	90 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	19 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Délka	Délka	2,194 mm	Délka	2,175 mm
Šířka	Šířka	827 mm	Šířka	827 mm
Výška	Výška	1,271 mm	Výška	1,274 mm
Rozvor	Rozvor	1,494 mm	Rozvor	1,477 mm
Výška sedla	Výška sedla	955 mm	Výška sedla	959 mm
Pohotovostní hmotnost	Pohotovostní hmotnost	110.6 kg	Pohotovostní hmotnost	118 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	6.3 l	Objem palivové nádrže	8.5 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF450R 2016

Obecně mám k modelu 450 velký respekt. Motokrosové motorky jsou stále výkonnější a zejména 450cmm torzní monstra bývají často neovladatelná. Ne tak u Hondy CRF450R. Velmi se mi líbila kombinace silného, ale přitom dorbného výkonu a skvělé ovladatelnosti! Od prvního okamžiku jsem se cítil pohodlně, motorce jsem věřil a jízdu na ní jsem si opravdu užíval!

neuvěřitelná ovladatelnost

velký výkon

Podvozek příliš měkký

Honda CRF 450 RX 2017

V oblasti cross-country je Honda CRF 450 RX pravděpodobně jedničkou. Její jednoválec přesvědčí dostatečným výkonem, ale v našich testech stále vyskakuje. Jak je pro Hondu typické, CRF 450 RX dává hned od začátku velkou jistotu a má nejlepší jízdní vlastnosti ve třídě 450. Podvozek je však určen pro rychlé zkoušky a v sektoru tvrdého endura příliš nepřesvědčí. Živé a agilní enduro pro segment cross-country!

dostatečný výkon

dává velkou jistotu

nejlepší jízdní vlastnosti ve třídě 450

Motor často vynechává

Podvozek navržený pro rychlé etapy