KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. Kawasaki Versys 1000 S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Loading...

Přehled - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs Kawasaki Versys 1000 S 2021

The KTM 1290 Super Adventure S 2021 and the Kawasaki Versys 1000 S 2021 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, they have some notable differences in terms of technical specifications and features.

Starting with the engines, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 is equipped with a V2 power plant, while the Kawasaki Versys 1000 S 2021 features an in-line four-cylinder engine. The KTM offers a higher engine power of 160 HP compared to the Kawasaki's 120 HP. The KTM also has a higher torque of 138 Nm compared to the Kawasaki's 102 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspensions with monoshocks in the rear. However, the KTM has a longer travel distance of 200 mm for both the front and rear suspension, compared to the Kawasaki's 150 mm front travel and 152 mm rear travel. The KTM also offers more adjustment options for the suspension, including compression, preload, and rebound adjustments.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

In terms of chassis, the KTM features a chromium-molybdenum frame, while the Kawasaki has an aluminum frame. The KTM has a slightly steeper rake angle of 65.3 degrees compared to the Kawasaki's 63 degrees.

Both motorcycles have double disk brakes in the front, but the KTM offers additional advanced rider assistance systems such as suspension electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control. The Kawasaki, on the other hand, offers ABS, ride by wire, and a quickshifter.

In terms of dimensions and weights, the KTM has a larger front tire diameter of 19 inches compared to the Kawasaki's 17 inches. The Kawasaki, however, has a wider rear tire width of 180 mm compared to the KTM's 170 mm. The KTM has a longer wheelbase of 1560 mm compared to the Kawasaki's 1520 mm. The seat height of the KTM is slightly higher at 849 mm compared to the Kawasaki's 840 mm. The KTM is also lighter with a kerb weight of 243 kg compared to the Kawasaki's 257 kg. Both motorcycles have fuel tank capacities of 21-23 liters.

In terms of equipment, both motorcycles offer advanced features such as cornering lights and LED headlights. The KTM also features a TFT display and an adjustable windscreen. The Kawasaki, on the other hand, offers heated grips in addition to its other equipment.

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

In terms of strengths, the KTM offers a very sporty and powerful V2 engine, accessible handling despite its weight, a comfortable seating position, good brakes with cornering ABS, and a comprehensive electronics package. It also has a clear and well-structured instrumentation with a large 7-inch display. The Kawasaki, on the other hand, offers a very comfortable seating position, a cultivated in-line four-cylinder engine, a full electronics package, an adjustable windshield, and a distinctive look.

In terms of weaknesses, the KTM has a somewhat sluggish turn-in behavior in bends and its package design and pricing policy may not be transparent. The dashboards and switches on the KTM also do not feel very high quality. The Kawasaki's only weakness mentioned is that its windshield is not adjustable with one hand.

Overall, both the KTM 1290 Super Adventure S 2021 and the Kawasaki Versys 1000 S 2021 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities in terms of performance, comfort, and features.

Technické údaje KTM 1290 Super Adventure S 2021 ve srovnání s Kawasaki Versys 1000 S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021
Kawasaki Versys 1000 S 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců108 mmVnitřní průměr válců77 mm
ÚderÚder71 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru160 HPVýkon motoru120 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment138 NmTočivý moment102 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,750 ot/minTočivý moment x otáčky7,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.1 Kompresní poměr10.3
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDuální zapalováníZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,301 cm³Posunutí1,043 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení152 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámHliník
NáklonNáklon65.3 stupněNáklon63 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičePolo plovoucí třmen
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Petal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr267 mmPrůměr250 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičeFixní třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyElektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Asistent řazení

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,560 mmRozvor1,520 mm
Výška sedlaVýška sedla849 mmVýška sedla840 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)243 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)257 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže23 lObjem palivové nádrže21 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníSvětla do zatáčky, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníVyhřívané gripy, Světla do zatáčky, LED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Celkově vzato je KTM 1290 Super Adventure S schopná jízdy na dlouhé vzdálenosti jako stvořená pro výlety ve dvou, kdy jezdec nemusí téměř nikdy přemýšlet, kam jede. Má rád dálniční úseky, rychlé pasáže po venkovských silnicích nebo klikaté horské průsmyky v těch nejtěsnějších zatáčkách stejně jako nezpevněné cesty s občasnými drsnými šotolinovými úseky, kde o tom, jak daleko dojede, rozhoduje především jezdec nebo jeho rutina. Body zde získává také ovladatelnost, která se oproti předchůdci zlepšila díky nižší nádrži (a tím i těžišti). Elektronický podvozek se dokonale vyrovnává s měnícím se povrchem cesty a vždy zprostředkovává přehlednost, motor suverénnost v každé situaci. Připraven k závodění - nebo také: Připraven na dálkové závody!

Velmi sportovní, ale zároveň kultivovaný agregát V2

mimořádně přístupné jízdní vlastnosti navzdory vysoké hmotnosti

pohodlná, řidičsky příjemná poloha sedadel

dobré brzdy včetně ABS v zatáčkách

rozsáhlá sada elektroniky

přehledné, dobře strukturované přístroje s obrovským 7palcovým displejem.

Poněkud pomalé otáčení v zatáčkách

Neprůhledný design balení a cenová politika

Přístrojové panely a spínače nepůsobí příliš kvalitně.

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Údajně hůře vybavený Versys 1000 S se obejde pouze bez elektronicky nastavitelného podvozku modelu SE - a nabízí tak téměř stejný výkon jako nejvyšší model. To znamená, že S má na palubě také všechny komfortní prvky, díky kterým je dlouhá cesta nejen snesitelná, ale opravdu příjemná. Oproti modelu SE nemusíte nutně pocítit o několik kilogramů méně, ale i model S je ideálním společníkem na dlouhé cesty, kdy je nejdůležitější pohodlí a nekomplikované ovládání.

Velmi pohodlné sezení

kultivovaný řadový čtyřválcový motor

kompletní sada elektroniky

nastavitelné čelní sklo

dobře ovladatelný brzdový systém

osobitý vzhled

Čelní sklo nelze nastavit jednou rukou

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 1290 Super Adventure S vs Kawasaki Versys 1000 S

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure S 2021 and a Kawasaki Versys 1000 S 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure S 2021 is about 24% higher. Compared to Kawasaki Versys 1000 S 2021 there are more KTM 1290 Super Adventure S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 26 compared to 8. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 91 days compared to 93 days for a Kawasaki Versys 1000 S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S and 5 reviews for the Kawasaki Versys 1000 S since model year 2021. The first review for the KTM 1290 Super Adventure S was published on 10/12/2016 and now has more than 32,200 views. This compares to more than 49,600 views for the first review on Kawasaki Versys 1000 S published on 11/4/2020.

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Versys 1000 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG