Triumph Street Scrambler 2018 vs. BMW R nineT Scrambler 2018

Triumph Street Scrambler 2018

Triumph Street Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Loading...

Přehled - Triumph Street Scrambler 2018 vs BMW R nineT Scrambler 2018

Triumph Street Scrambler 2018

Triumph Street Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Technické údaje Triumph Street Scrambler 2018 ve srovnání s BMW R nineT Scrambler 2018

Triumph Street Scrambler 2018
BMW R nineT Scrambler 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řadě s 270° klikouTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců84.6 mmVnitřní průměr válců101 mm
ÚderÚder80 mmÚder73 mm
Výkon motoruVýkon motoru55 HPVýkon motoru110 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu5,900 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment80 NmTočivý moment116 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky3,230 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.55 Kompresní poměr12
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkySuchý
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů5Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníOlej-vzduch
PosunutíPosunutí900 cm³Posunutí1,170 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení125 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníParalever
Tlumič nárazůTlumič nárazůDual ShockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení140 mm

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuStředová trubkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr255 mmPrůměr265 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
ŠířkaŠířka785 mmŠířka880 mm
RozvorRozvor1,415 mmRozvor1,527 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže12 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Street Scrambler 2018

Triumph Street Scrambler 2018

Stejně jako sesterský model Street Twin, i Street Scrambler prošel zásadní modernizací motoru, podvozku, brzd a ergonomie. A přestože výrazně zvýšený výkon působí pozitivně, baňatý točivý moment je téměř ještě příjemnější. Podvozek je velmi kvalitní a nabízí vysoký komfort a stabilitu. Drobnou nevýhodou modelu Street Scrambler jsou stupačky, které se brzy dotýkají země. Na druhou stranu vzhled je perfektní. Pokud máte rádi scramblery, bude se vám líbit boční výfukový systém, široká vidlice a celkově kvalitnější zpracování.

Motor s velkým točivým momentem uprostřed

pohodlný podvozek

dobré brzdy

vynikající ergonomie

moderní elektronické funkce

hladká spojka

skvělý vzhled scrambleru

Brzda vyžaduje ruční ovládání

opěrky nohou se brzy přetáhnou

přístroje s malým digitálním displejem

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Nemá smysl se snažit zjistit, proč je R nineT tak oblíbený, jeho koncepce se pro dnešní dobu zjevně výborně hodí. Výborně funguje i BMW R nineT Scrambler, který spoléhá na stejný "starý" motor boxer se vzduchovým chlazením, který BMW zázračně upravilo tak, aby splňoval normu Euro4, aniž by to bylo na úkor výkonu nebo charakteru. Podvozek je měkčí, rozvor delší a výbava spartánštější - ale pod přezdívkou Scrambler je to naprosto přijatelné, koneckonců důraz je kladen na komfortní jízdu. Volitelné jednomístné sedlo je trochu tvrdé, ale R nineT Scrambler není v žádném případě nepohodlný a jízdní pozice je mimořádně přesvědčivá. Pokud se tedy dokážete smířit s nižší výbavou, ocelí místo hliníku a jednoduššími prvky odpružení, můžete se Scramblerem ušetřit spoustu peněz - které pak můžete nejlépe investovat do individualizace!

Charakterní motor boxer - vibrace, výkon a zvuk. Nicméně splňuje normu Euro4

pohodlný podvozek

příjemná poloha sedadel

výkonné brzdy

skvělý vzhled

mnohem levnější než R nineT.

poměrně tvrdé sedlo

spartánské přístrojové desky, v základu bez otáčkoměru a ukazatele rychlosti

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Street Scrambler vs BMW R nineT Scrambler

Cena Triumph Street Scrambler

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R nineT Scrambler

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH