Husqvarna Vitpilen 701 2018 vs. BMW R nineT Pure 2020

Husqvarna Vitpilen 701 2018

BMW R nineT Pure 2020

Přehled - Husqvarna Vitpilen 701 2018 vs BMW R nineT Pure 2020

Husqvarna Vitpilen 701 2018

BMW R nineT Pure 2020

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje Husqvarna Vitpilen 701 2018 ve srovnání s BMW R nineT Pure 2020

Husqvarna Vitpilen 701 2018

BMW R nineT Pure 2020

Husqvarna Vitpilen 701 2018

BMW R nineT Pure 2020

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	105 mm	Vnitřní průměr válců	101 mm
Úder	Úder	80 mm	Úder	73 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	75 HP	Výkon motoru	110 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	72 Nm	Točivý moment	116 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,750 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.8	Kompresní poměr	12
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Otvor škrtící klapky	Otvor škrtící klapky	50 mm	Otvor škrtící klapky	50 mm
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Antihopping	Typ spojky	Suchý
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Kardan
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	Kolébkové rameno, OHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	Olej-vzduch
Posunutí	Posunutí	693 cm³	Posunutí	1,170 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	43 mm	Průměr	43 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	135 mm	Vzdálenost stlačení	125 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Paralever
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Odchýlení	Pouzdro tlumiče	Odchýlení
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	135 mm	Vzdálenost stlačení	120 mm

Podvozek

Rám	Rám	Chrom-molybdenum	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Mřížková trubka
Náklon	Náklon	65 stupně	Náklon	63.4 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	109 mm	Hlavový úhel	105 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	320 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	240 mm	Průměr	265 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	160 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,434 mm	Rozvor	1,493 mm
Výška sedla	Výška sedla	830 mm	Výška sedla	805 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	157 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	219 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	12 l	Objem palivové nádrže	17 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Husqvarna Vitpilen 701 2018

Husqvarna Vitpilen 701 je skutečným vrcholem sezóny 2018. Jeho vzhled je jedinečný a technologie pod pěkným designem také stojí za to. Kombinace 75 koní ze známého jednoválce ve spojení se skvěle řadícím quickshifterem vytváří na silnici šílenou porci zábavy. Motor však potřebuje otáčky a ne každému bude vyhovovat jízdní pozice. Husqvarna Vitpilen 701 je proto motocykl, do kterého se musíte plně zapojit. Pokud to však dokážete, spousta zábavy je zaručena.

Fantastický design

výkonný motor

rychlořazení s funkcí blipper

schopný podvozek

sportovní posez

nízká hmotnost.

nepohodlná poloha sedadla

musí se jezdit nad 3 000 otáček za minutu

pravděpodobně nepohodlné na dlouhých cestách