KTM 300 EXC 2016 vs. Beta RR Racing 2T 300 2024

KTM 300 EXC 2016

KTM 300 EXC 2016

Beta RR Racing 2T 300 2024

Beta RR Racing 2T 300 2024

Loading...

Přehled - KTM 300 EXC 2016 vs Beta RR Racing 2T 300 2024

KTM 300 EXC 2016

KTM 300 EXC 2016

Beta RR Racing 2T 300 2024

Beta RR Racing 2T 300 2024

Technické údaje KTM 300 EXC 2016 ve srovnání s Beta RR Racing 2T 300 2024

KTM 300 EXC 2016
Beta RR Racing 2T 300 2024

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců72 mmVnitřní průměr válců84.5 mm
ÚderÚder72 mmÚder62 mm
StartérStartérElektrický, KickStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyDvoutaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí293.2 cm³Posunutí348 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuStředová trubkaTyp rámuObvod

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky19 palců
RozvorRozvor1,482 mmRozvor1,440 mm
Výška sedlaVýška sedla960 mmVýška sedla865 mm
Suchá hmotnostSuchá hmotnost102.1 kgSuchá hmotnost140 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže9.5 lObjem palivové nádrže11 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 300 EXC 2016

KTM 300 EXC 2016

"Velký" dvoutaktní motor byl nově vyvinut v roce 2017 a používá se v modelech 250 a 300. Elektrický startér již není "přírubový", ale kompaktně integrovaný. Profesionálové se vyjádřili, že 300 je pro ně vlastně příliš výkonná. Pro mě je to však THE dvoutaktní doporučení, zejména pro hobby jezdce. Díky voliči map si zde můžete zvolit "mírné" mapování a také spadnout na slabší pružinu pro ovládání výfuku. V praxi s ním můžete jezdit na vyšší rychlostní stupeň než s 250 a docela se zkrotí. Nový vyvažovací hřídel nabízí velké plus v jízdním komfortu: výrazně méně vibrací!

Vysoký výkon v kombinaci s živým ovládáním

jednoduchá konstrukce - tedy nejtěžší manipulace při extrémním zatížení

nižší vibrace díky novému motoru s vyvažovacím hřídelem.

V porovnání se čtyřtaktem je jízda na dlouhých úsecích stále namáhavější

reakce motoru "dobrá", ale ne tak čistá jako u čtyřtaktního motoru.

Beta RR Racing 2T 300 2024

Beta RR Racing 2T 300 2024

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 300 EXC vs Beta RR Racing 2T 300

Cena KTM 300 EXC

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Beta RR Racing 2T 300

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

Continental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH