Yamaha XSR900 2016 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Loading...

Přehled - Yamaha XSR900 2016 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

The Yamaha XSR900 2016 and the Triumph Speed Triple 1050 2011 are both naked bikes with similar engine types, cooling systems, and frame types. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Triumph Speed Triple 1050 2011 has a higher output with 132 HP compared to the Yamaha XSR900 2016's 115 HP. The Triumph also has a higher torque of 110 Nm compared to the Yamaha's 87.5 Nm. This means that the Triumph may offer a more powerful and aggressive riding experience.

In terms of displacement, the Triumph has a larger engine with a capacity of 1050 ccm, while the Yamaha has a smaller engine with a capacity of 847 ccm. This may result in the Triumph having better acceleration and top speed capabilities.

Both bikes have upside-down telescopic forks for their front suspension, providing stability and control during rides. The chassis of both bikes is made of aluminum and has a twin tube design, ensuring durability and rigidity.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

In terms of tire dimensions, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the Triumph has a wider rear tire with a width of 190 mm compared to the Yamaha's 180 mm. This may result in the Triumph offering better traction and stability during cornering.

The wheelbase of the Yamaha XSR900 2016 is slightly longer at 1440 mm compared to the Triumph Speed Triple 1050 2011's 1437 mm. This may result in the Yamaha offering better stability at higher speeds.

The seat height of the Yamaha is slightly lower at 815 mm compared to the Triumph's 828 mm. This may make the Yamaha more accessible to riders with shorter inseams.

In terms of weight, the Triumph is heavier with a kerb weight of 219 kg compared to the Yamaha's 188 kg. This may affect the maneuverability and agility of the Triumph.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

The fuel tank capacity of the Triumph is larger at 17.5 liters compared to the Yamaha's 14 liters. This means that the Triumph may offer a longer riding range before needing to refuel.

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 2016 has a greedy engine, well-tuned riding modes, and standard ABS and TC. It also has an authentic modern design and clean workmanship. On the other hand, the Triumph Speed Triple 1050 2011 has a controlled chassis, a hard sound, and stability.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR900 2016 has a hard chassis and a seat that could be more comfortable. It also has a speedblock design that is already present on many other models. The Triumph Speed Triple 1050 2011 has a rough gearing that can sometimes disturb the harmony between the rider and the machine.

Overall, the Yamaha XSR900 2016 may appeal to riders who prioritize a well-tuned engine and modern design, while the Triumph Speed Triple 1050 2011 may appeal to riders who value a controlled chassis and a powerful sound.

Technické údaje Yamaha XSR900 2016 ve srovnání s Triumph Speed Triple 1050 2011

Yamaha XSR900 2016
Triumph Speed Triple 1050 2011

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder59.1 mmÚder71.4 mm
Výkon motoruVýkon motoru115 HPVýkon motoru132 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment87.5 NmTočivý moment110 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,500 ot/minTočivý moment x otáčky7,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr12
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce3
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí847 cm³Posunutí1,050 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,075 mmDélka2,086 mm
ŠířkaŠířka815 mmŠířka728 mm
VýškaVýška1,135 mmVýška1,120 mm
RozvorRozvor1,440 mmRozvor1,437 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla828 mm
Pohotovostní hmotnostPohotovostní hmotnost188 kgPohotovostní hmotnost219 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže17.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

XSR900 kombinuje výkon sportovního streetfightera se vzhledem příjemného, čistě zpracovaného retro naháče. Japonci přitom využívají svou vlastní historii, kterou lze ve svazku a bez mezer najít v archivu designové agentury, která pro Yamahu pracuje již 60 let. Přebírá přednosti modelu MT-09 a napravuje některé jeho slabiny. Jezdí harmoničtěji, kontrolovaněji a na přání i uvolněněji. Jen pohodlí, a tím i jezdec, trpí na špatných silnicích těsným podvozkem. Když jde o neoklasiku, musíte být trochu citliví.

Chamtivý motor

dobře vyladěné jízdní režimy

ABS a TC ve standardní výbavě

autentický moderní design

čisté zpracování.

tvrdý podvozek

sedadlo by mělo být pohodlnější

konstrukce speedbloku již na mnoha jiných modelech

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

I Super Duke je v úzkých, pokud nejsou zatáčky příliš ostré, a KTM může naplno využít své radikální jízdní vlastnosti a bezkonkurenční schopnost korigovat poloměry u naháčů. Speed Triple je harmoničtější, trpělivější a předvídatelnější. Duka je třeba porazit, Triple lze také pohladit.

Řízený podvozek

tvrdý zvuk

stabilní.

Idylku mezi člověkem a strojem někdy narušuje hrubé řazení.

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha XSR900 vs Triumph Speed Triple 1050

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2016 and a Triumph Speed Triple 1050 2011. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR900 2016 is about 4% higher. A Yamaha XSR900 2016 experiences a loss of 1,650 USD in one year and 1,670 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 710 USD and 820 USD for a Triumph Speed Triple 1050 2011. Compared to Triumph Speed Triple 1050 2011 there are less Yamaha XSR900 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 6. With 77 days it takes the same amount of time to sell a Yamaha XSR900 or a Triumph Speed Triple 1050. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 since model year 2005. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 11/25/2015 and now has more than 17,600 views. This compares to more than 16,200 views for the first review on Triumph Speed Triple 1050 published on 10/2/2007.

Cena Yamaha XSR900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Speed Triple 1050

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH