KTM RC 390 2018 vs. Kawasaki Ninja 400 2018

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

Loading...

Přehled - KTM RC 390 2018 vs Kawasaki Ninja 400 2018

The KTM RC 390 2018 and the Kawasaki Ninja 400 2018 are both supersport motorcycles that offer impressive performance and features. While they have some similarities in terms of specifications, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of engine and drive train, the KTM RC 390 has a larger bore and stroke compared to the Kawasaki Ninja 400. This results in a slightly higher engine power of 44 HP for the KTM RC 390 compared to 45 HP for the Kawasaki Ninja 400. However, the Kawasaki Ninja 400 has a higher torque of 38 Nm compared to 35 Nm for the KTM RC 390. Both bikes have a similar compression ratio of around 11.5 to 12.5 and feature 4 valves per cylinder. The KTM RC 390 has a single-cylinder engine with a displacement of 373.2 ccm, while the Kawasaki Ninja 400 has a twin-cylinder engine with a displacement of 399 ccm.

In terms of suspension, the KTM RC 390 features an upside-down telescopic fork at the front, while the Kawasaki Ninja 400 has a telescopic fork. Both bikes have a tubular frame, but the KTM RC 390 uses a chromium-molybdenum frame, while the Kawasaki Ninja 400 uses a steel frame.

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Both bikes have single disk brakes at the front, but the KTM RC 390 uses a radial technology, while the Kawasaki Ninja 400 uses a petal technology. This difference in brake technology may result in variations in braking performance.

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Ninja 400 has a slightly longer wheelbase of 1370 mm compared to 1340 mm for the KTM RC 390. The seat height of the Kawasaki Ninja 400 is also lower at 785 mm compared to 820 mm for the KTM RC 390. However, the Kawasaki Ninja 400 is heavier with a kerb weight of 168 kg compared to 147 kg for the KTM RC 390. The Kawasaki Ninja 400 also has a larger fuel tank capacity of 14 liters compared to 10 liters for the KTM RC 390.

Kawasaki Ninja 400 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

When it comes to strengths, the KTM RC 390 is described as a World Championship-ready racing machine, indicating its high-performance capabilities. On the other hand, the Kawasaki Ninja 400 is praised for its sporty chassis, low weight, and effortless handling. It also offers a relaxed and confidence-enhancing seating position and features LED headlights.

In terms of weaknesses, the KTM RC 390 is mentioned as a realization that the rider may not become a gifted ring rider, suggesting that it may require a certain level of skill or experience to fully utilize its potential. The Kawasaki Ninja 400 is criticized for its non-adjustable brake and clutch levers and the loud wind noise experienced by taller riders with the original windshield.

Overall, both the KTM RC 390 2018 and the Kawasaki Ninja 400 2018 are impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between them would depend on the rider's preferences and priorities, such as desired performance, handling, and comfort.

Technické údaje KTM RC 390 2018 ve srovnání s Kawasaki Ninja 400 2018

KTM RC 390 2018
Kawasaki Ninja 400 2018

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců89 mmVnitřní průměr válců70 mm
ÚderÚder60 mmÚder51.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru44 HPVýkon motoru45 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment35 NmTočivý moment38 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,250 ot/minTočivý moment x otáčky8,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr11.5
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce1Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
PosunutíPosunutí373.2 cm³Posunutí399 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičePolo plovoucí třmen
TechnologieTechnologieradiálníTechnologiePetal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,340 mmRozvor1,370 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla785 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)147 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)168 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže10 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA2

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Pokud si můžete dovolit zaplatit za model RC390 R přibližně 8 500 eur (Německo) nebo necelých 9 000 eur (Rakousko) a pak vám zbyde přibližně 11 000 vloček na sadu SSP 300, získáte závodní zboží připravené na mistrovství světa. "Ready to Race", ten název mluví vlastně za vše. V tomto případě by bylo téměř přesnější "Připraven vyhrát mistrovství světa", protože sada dílů je skutečně tak kompletní a odpovídá předpisům FIM. KTM dělá vše pro to, aby vyšla vstříc všem, kteří uvažují o vážném vstupu do světa závodů, samozřejmě zejména všem mladým nadějím. KTM Customer Racing, tahám si helmu! Bravo!

Ještě nikdy nebylo snazší získat závodní stroj připravený na mistrovství světa.

Uvědomění si, že se ze mě pravděpodobně nestane nadaný jezdec na kruzích.

Kawasaki Ninja 400 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

Celkově lze model Ninja 400 označit za dokonalý vstup do světa supersportů. Větší výkon u modelu A2 neseženete, vzhled napovídá o mnohem větším výkonu, vozidlo je hravé na ovládání, je ve všech ohledech shovívavé a přesto umožňuje opravdu sportovní styl jízdy. Ti, kteří měli oprávněné obavy z nedostatku výkonu u různých strojů s objemem 250 ccm, se nyní již nemají na co vymlouvat. Ninja 400, je dobře, že tě máme!

Podvozek vhodný pro sportovní využití

nízká hmotnost a odpovídající lehká ovladatelnost

motor s plynulou odezvou

uvolněná a jistotu zvyšující poloha sedadla

LED světlomety

Brzdové a spojkové páčky nejsou nastavitelné

enormně hlasitý hluk větru s originálním čelním sklem pro jezdce vyšší než 180 cm

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM RC 390 vs Kawasaki Ninja 400

There are a few key differences between a KTM RC 390 2018 and a Kawasaki Ninja 400 2018. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja 400 with 105 days compared to 148 days for the KTM RC 390. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM RC 390 and 9 reviews for the Kawasaki Ninja 400 since model year 2018. The first review for the KTM RC 390 was published on 11/4/2013 and now has more than 23,900 views. This compares to more than 44,300 views for the first review on Kawasaki Ninja 400 published on 11/22/2017.

Cena KTM RC 390

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Ninja 400

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH