MV Agusta Turismo Veloce 800 2017 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

MV Agusta Turismo Veloce 800 2017

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Přehled - MV Agusta Turismo Veloce 800 2017 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

MV Agusta Turismo Veloce 800 2017

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Podrobnosti

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje MV Agusta Turismo Veloce 800 2017 ve srovnání s Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

MV Agusta Turismo Veloce 800 2017

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

MV Agusta Turismo Veloce 800 2017

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	79 mm	Vnitřní průměr válců	78 mm
Úder	Úder	54.3 mm	Úder	61.9 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	125 HP	Výkon motoru	95.2 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	11,600 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	84 Nm	Točivý moment	87 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,600 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,250 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	13.3	Kompresní poměr	11.27
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	3	Válce	3
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Posunutí	Posunutí	798 cm³	Posunutí	888 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Sachs	Značka	Marzocchi

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Značka	Značka	Sachs	Značka	Marzocchi

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Mřížková trubka

Přední brzdy

Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	radiální, Monoblok
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	Ride-by-Wire	Pokročilé asistenční systémy	Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	100 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	190 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Šířka	Šířka	900 mm	Šířka	930 mm
Rozvor	Rozvor	1,420 mm	Rozvor	1,556 mm
Výška sedla	Výška sedla	870 mm	Výška sedla	810 mm
Suchá hmotnost (s ABS)	Suchá hmotnost (s ABS)	194 kg	Suchá hmotnost (s ABS)	198 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	20 l	Objem palivové nádrže	20 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

MV Agusta Turismo Veloce 800 2017

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Říká se, že dobré věci vyžadují čas. Triumph se toho držel a s modelem Tiger 900 GT Pro postavil na lité ráfky motocykl, který pokračuje v dlouhé a úspěšné cestě modelu 800 s mnoha detailními vylepšeními a je stejně praktickým motocyklem pro každodenní použití jako pro delší výlety a cesty. Trojka se stala ostřejší, a přesto je stále harmonickým celkem, se kterým ani začátečníci neudělají chybu, aniž by zkušeného motorkáře nudila. A to díky dostatečnému zdvihu odpružení na silnicích nejrůznějších kvalit i poměrně mírných terénních pasážích. V našich prvních dojmech jsme si neměli na co stěžovat, ale určitě se na Tigera podíváme podrobněji.

Tříválcový motor plný charakteru

agilní chování v zatáčkách

standardní rychlořazení

elektronicky nastavitelná vzpěra pérování

bohatá standardní výbava

dobrá ergonomie

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti.

Záplava spínačů na levém řídítku