Ducati Monster 2021 vs. Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Loading...

Přehled - Ducati Monster 2021 vs Ducati Hypermotard 950 SP 2019

The Ducati Monster 2021 and the Ducati Hypermotard 950 SP 2019 are both powerful naked bikes from Ducati. They share many similarities in terms of their engine specifications, with both models featuring a V2 engine with a displacement of 937cc. However, there are also some notable differences between the two bikes.

In terms of engine power, the Ducati Monster 2021 has a slightly lower output with 111 HP compared to the Ducati Hypermotard 950 SP 2019, which has 114 HP. Similarly, the torque figures are slightly higher for the Hypermotard at 96 Nm compared to 93 Nm for the Monster. Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, the Ducati Monster 2021 is equipped with a Marzocchi upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The travel for the front suspension is 130 mm, while the rear suspension offers 140 mm of travel. On the other hand, the Ducati Hypermotard 950 SP 2019 features Öhlins suspension with an upside-down telescopic fork at the front and a single swing arm with a monoshock at the rear. The travel for the front suspension is significantly higher at 185 mm, and the rear suspension offers 175 mm of travel. The Hypermotard also offers more adjustment options for the rear suspension, including compression, preload, and rebound adjustments.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of chassis, the Ducati Monster 2021 features an aluminum frame with a load-bearing engine design. The Ducati Hypermotard 950 SP 2019, on the other hand, has a steel frame with a tubular design. The choice of materials and frame design can affect the overall weight and handling characteristics of the bikes.

Both bikes are equipped with Brembo brakes at the front, featuring double disks with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. The braking technology is radial and monoblock, providing excellent stopping power. The assistance systems on both bikes include ABS, riding modes, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie features. The Ducati Hypermotard 950 SP 2019 also includes an IMU (Inertial Measurement Unit), which enhances the bike's electronic capabilities.

In terms of dimensions and weights, the Ducati Monster 2021 has a slightly shorter wheelbase at 1474 mm compared to 1493 mm for the Ducati Hypermotard 950 SP 2019. The seat height is also lower for the Monster at 820 mm compared to 890 mm for the Hypermotard. The dry weight of the Monster is 166 kg with ABS, while the Hypermotard weighs slightly more at 176 kg. The kerb weight, which includes fluids and a full fuel tank, is 188 kg for the Monster and 204 kg for the Hypermotard. Both bikes have a fuel tank capacity of around 14 liters.

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 offers a powerful V2 engine with lots of power from low revs. It also has a comprehensive electronics package, including a quickshifter as standard. The bike has neutral handling and provides a great combination of riding fun and practicality.

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

On the other hand, the Ducati Hypermotard 950 SP 2019 is described as a classy fun bike with a cultivated, powerful engine. It features high-quality Brembo brakes with cornering ABS and also comes with a quickshifter as standard. The Hypermotard has lots of carbon components, Öhlins suspension, and a full electronic equipment package with an IMU. It is considered unique in the supermoto segment and has an even cooler look than the standard Hyper 950.

As for weaknesses, the Ducati Monster 2021 is noted to have a chassis that could benefit from more finesse considering its price range. The Ducati Hypermotard 950 SP 2019, on the other hand, has an even higher price and may take some getting used to when braking.

Overall, both the Ducati Monster 2021 and the Ducati Hypermotard 950 SP 2019 offer powerful and exciting riding experiences. The choice between the two models will depend on individual preferences, with the Monster offering a balance of practicality and performance, while the Hypermotard provides a more specialized and unique supermoto experience.

Technické údaje Ducati Monster 2021 ve srovnání s Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Monster 2021
Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru111 HPVýkon motoru114 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment93 NmTočivý moment96 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky7,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr13.3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky53 mmOtvor škrtící klapky53 mm
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí937 cm³Posunutí937 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaMarzocchiZnačkaÖhlins
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení185 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení175 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon66 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel93 mmHlavový úhel104 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr245 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,474 mmRozvor1,493 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla890 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)166 kgSuchá hmotnost (s ABS)176 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)188 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)204 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže14.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati odvedla s modelem Monster dobrou práci. Na papíře si rychle uvědomíte, že Ducati dokázala ušetřit několik nákladů na výbavu. V sedle však převládá potěšení z jízdy. Čirá radost ze života se rozlévá, když se hbitý stroj srdceryvně prohání po poloměrech. Charismatická V2 se nenuceně a dokonale vyklápí ze zatáček.

Výkonný motor V2

velký výkon již od nízkých otáček

komplexní balíček elektroniky

standardní rychlořazení

neutrální jízdní vlastnosti

skvělá kombinace zábavy z jízdy a praktičnosti.

Podvozek by si v této cenové kategorii zasloužil více jemnosti.

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

U značky Ducati neexistuje řada, ve které by nebyl top model nadřazený alespoň jednomu základnímu modelu. To je dobře, protože Italové si mohou dovolit účtovat nehorázně vysoké ceny. Nehorázně víc ovšem jen pro ty, kteří si Ducati Hypermotard 950 SP nemohou dovolit - normální verze umí skoro všechno stejně dobře. Ale jemný rozdíl tvoří takové jemné ingredience, jako je zářivě zlatá olejová výbava vpředu i vzadu, kované ráfky Marchesini, jemné karbonové díly a zdařilé lakování ve vzhledu Ducati Corse.

elegantní zábavný motocykl

kultivovaný, výkonný motor

kvalitní brzdy Brembo s ABS v zatáčkách

standardní quickshifter

spousta karbonu

odpružení Öhlins

kompletní elektronická výbava s IMU

nyní jedinečný v segmentu supermoto

ještě skvělejší vzhled než u běžného modelu Hyper 950.

Ještě vyšší cena

při brzdění je třeba si zvyknout

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Monster vs Ducati Hypermotard 950 SP

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Ducati Hypermotard 950 SP 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Ducati Hypermotard 950 SP with 68 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 6 reviews for the Ducati Hypermotard 950 SP since model year 2019. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 42,700 views for the first review on Ducati Hypermotard 950 SP published on 11/4/2018.

Cena Ducati Monster

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Hypermotard 950 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG