Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020 vs. Triumph Bonneville T120 2021

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Triumph Bonneville T120 2021

Přehled - Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020 vs Triumph Bonneville T120 2021

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Triumph Bonneville T120 2021

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Podrobnosti

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020 ve srovnání s Triumph Bonneville T120 2021

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Triumph Bonneville T120 2021

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Triumph Bonneville T120 2021

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	88.9 mm	Vnitřní průměr válců	97.6 mm
Úder	Úder	96.8 mm	Úder	80 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	68 HP	Výkon motoru	80 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	6,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	6,550 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	96 Nm	Točivý moment	105 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	3,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	3,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	10	Kompresní poměr	10
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Pás	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	5	Počet převodových stupňů	6
Ventily	Ventily	OHV	Ventily	OHC
Chlazení	Chlazení	Vzduch	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,202 cm³	Posunutí	1,200 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Dvojitá kolébka
Náklon	Náklon	30 stupně	Náklon	64.5 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	107 mm	Hlavový úhel	105.2 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	130 mm	Šířka přední pneumatiky	100 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	16 palců	Průměr přední pneumatiky	18 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	16 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,225 mm	Délka	2,170 mm
Šířka	Šířka	840 mm	Šířka	780 mm
Výška	Výška	1,140 mm	Výška	1,100 mm
Rozvor	Rozvor	1,520 mm	Rozvor	1,450 mm
Výška sedla	Výška sedla	710 mm	Výška sedla	790 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	265 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	236 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17 l	Objem palivové nádrže	14.5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A
Hluk emitovaný stojícím strojem	Hluk emitovaný stojícím strojem	98 dB	Hluk emitovaný stojícím strojem	95 dB

Výhody a nevýhody ve srovnání

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2020

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Triumph Bonneville T120 2021

Na retro motocyklu nelze jezdit přesvědčivěji než na Triumphu Bonneville T120. Název v sobě nese tolik klasického ducha, že skutečná jízda jde téměř stranou. To by ale byla škoda, protože pokud vám na posledním jaguáru nezáleží na výkonu, nabízí Bonnie se svým vynikajícím dvouválcem zdařilý všestranně bezstarostný balíček, který udělá radost velkým i malým. Chromem se třpytící britský krasavec je muzejní kousek, který jezdí moderně.

Klasické tvary v nejčistší podobě

vynikající motor

ergonomie vyhovující téměř každému

vysoká kvalita zpracování a materiálů

pohodlí.

Malá vůle v úhlu náklonu

podvozek dosahuje svých limitů při svižném tempu