Yamaha R7 2021 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Loading...

Přehled - Yamaha R7 2021 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

The Yamaha R7 2021 and the Ducati SuperSport 950 S 2021 are both powerful and sporty motorcycles, but they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

In terms of engine and drive train, the Yamaha R7 2021 features an in-line engine with a displacement of 689cc, producing 73.4 horsepower and 67 Nm of torque. It has a compression ratio of 11.5 and is equipped with a DOHC valve system. On the other hand, the Ducati SuperSport 950 S 2021 has a V engine with a displacement of 937cc, delivering 110 horsepower and 93 Nm of torque. It has a higher compression ratio of 12.6 and uses a desmodromic valve system.

Both motorcycles have upside-down telescopic forks for the front suspension, but the Ducati SuperSport 950 S 2021 has a larger diameter of 48mm compared to the Yamaha R7's 41mm forks. Both bikes offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the front suspension. For the rear suspension, the Yamaha R7 2021 has a swing arm with a monoshock, while the Ducati SuperSport 950 S 2021 features a single swing arm with a monoshock.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames and a rake angle of 66 degrees. The Yamaha R7 2021 weighs 188kg (with ABS) and has a wheelbase of 1395mm, while the Ducati SuperSport 950 S 2021 weighs 210kg (with ABS) and has a longer wheelbase of 1478mm. The Yamaha R7 2021 has a fuel tank capacity of 13 liters, while the Ducati SuperSport 950 S 2021 has a larger capacity of 16 liters.

Both motorcycles have double disk brakes at the front, but the Ducati SuperSport 950 S 2021 features radial and monoblock technology, which provides enhanced braking performance. Both bikes are equipped with ABS as part of their advanced rider assistance systems.

In terms of equipment, the Yamaha R7 2021 features LED headlights, while the Ducati SuperSport 950 S 2021 has additional LED daytime running lights and a TFT display.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

The strengths of the Yamaha R7 2021 include its high-torque CP2 engine, sporty riding position, suspension set-up, standard tires, and its suitability as an entry-level trackday bike. On the other hand, the strengths of the Ducati SuperSport 950 S 2021 include its powerful engine, high-quality chassis components, comprehensive electronics package, sporty design, and its suitability for everyday use. Additionally, the Ducati SuperSport 950 S 2021 has a stationary noise level of less than 95 dB(A), which may be important for riders in noise-restricted areas.

As for weaknesses, the Yamaha R7 2021 could benefit from having a quickshifter as standard, while the Ducati SuperSport 950 S 2021 may experience load vibrations in the lower speed range.

In conclusion, both the Yamaha R7 2021 and the Ducati SuperSport 950 S 2021 are impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Yamaha R7 2021 is a solid entry-level trackday bike with a high-torque engine and sporty riding position, while the Ducati SuperSport 950 S 2021 offers a more powerful engine, high-quality components, and a comprehensive electronics package, making it suitable for both everyday use and sporty riding.

Technické údaje Yamaha R7 2021 ve srovnání s Ducati SuperSport 950 S 2021

Yamaha R7 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder68.6 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru73.4 HPVýkon motoru110 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment67 NmTočivý moment93 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr12.6
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí689 cm³Posunutí937 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr48 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
NáklonNáklon66.3 stupněNáklon66 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,395 mmRozvor1,478 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)188 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)210 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže13 lObjem palivové nádrže16 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníLED denní světla, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Navzdory poněkud svérázné kombinaci rozumné pohonné jednotky se středním výkonem 73,4 k a extrémně agresivního sportovního vzhledu není R7 v žádném případě ovcí ve vlčím rouše. Výkon, který se pohybuje někde mezi R3 a R6, se v praxi ukázal být mnohem silnější, než by napovídaly čisté hodnoty na papíře, a pokud jde o geometrii, podvozek, brzdy a pneumatiky, inženýři Yamahy si dali opravdu záležet. Kromě toho má Yamaha R7 všechny předpoklady k tomu, aby si na kompaktní závodní trati, jako je například Pannoniaring, užila spoustu zábavy hned po vybalení z krabice, a to i bez velkých investic. Ale samozřejmě se lépe cítí na venkovské silnici, a tam podle našeho názoru patří především. Vzhledem k celkovému balení je pořizovací cena více než férově nastavená - takže není problém, že quickshifter není součástí balení a musí se dokoupit jako volitelná výbava.

motor CP2 s vysokým točivým momentem

sportovní jízdní pozice

nastavení odpružení

standardní pneumatiky

dobrý základní motocykl pro okruhové závody.

Rychlořazení ve standardní výbavě by bylo pěkné

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Navzdory svému sportovnímu charakteru nabízí přepracovaný a vybavený Supersport 950 /S značky Ducati dobrou míru vhodnosti pro každodenní použití a dostatečný výkon pro jízdu na venkovské silnici nebo příležitostné okruhy. Pokud chcete odstranit poslední zbývající nedostatek, kterým je odezva na plyn ve spodním pásmu otáček, charakteristická změnami zatížení, můžete zvážit změnu převodového poměru sekundárního převodu z 15/43 na 14/43. O jeden zub menší hnací pastorek stojí jen pár eur, zlepšuje odezvu na plyn v nízkých otáčkách a také udržuje vibrace řídítek a zrcátek v přijatelných mezích.

výkonný motor

vysoce kvalitní komponenty podvozku

balíček elektroniky

sportovní design

vhodný pro každodenní použití

hluk při stání nižší než 95 dB(A)

Vibrace při zatížení v nižším rozsahu otáček

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha R7 vs Ducati SuperSport 950 S

There are a few key differences between a Yamaha R7 2021 and a Ducati SuperSport 950 S 2021. It takes less time to sell a Ducati SuperSport 950 S with 93 days compared to 161 days for the Yamaha R7. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Yamaha R7 and 5 reviews for the Ducati SuperSport 950 S since model year 2021. The first review for the Yamaha R7 was published on 5/18/2021 and now has more than 92,800 views. This compares to more than 45,900 views for the first review on Ducati SuperSport 950 S published on 11/13/2020.

Cena Yamaha R7

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati SuperSport 950 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG