Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs. Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Loading...

Přehled - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs Kawasaki Z H2 SE 2021

The Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 and the Kawasaki Z H2 SE 2021 are both high-performance motorcycles with similar technical specifications. Both models have an inline, liquid-cooled engine with a displacement of 998cc, producing 200 horsepower and 137 Nm of torque. They also feature a chain transmission and a four-cylinder configuration.

In terms of suspension, both bikes have an upside-down telescopic fork at the front with 120mm of travel and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock and Uni Trak system. However, the Kawasaki Z H2 SE 2021 offers slightly less travel at 134mm.

Both motorcycles have a steel tubular frame and double disc brakes at the front with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The brakes utilize radial and monoblock technology, providing excellent stopping power. Additionally, both models are equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

In terms of dimensions and weights, there are some differences between the two models. The Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 has a wheelbase of 1480mm and a seat height of 835mm, while the Kawasaki Z H2 SE 2021 has a slightly shorter wheelbase of 1455mm and a lower seat height of 830mm. The kerb weight of the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 is 260kg, whereas the Kawasaki Z H2 SE 2021 is lighter at 240kg.

Both motorcycles have a fuel tank capacity of 19 liters and are equipped with LED headlights. However, the Kawasaki Z H2 SE 2021 also features LED daytime running lights and a TFT display, providing a more modern and advanced instrument cluster.

In terms of strengths, the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 is praised for its powerful engine with high torque and strong pull, as well as its responsive handling. It also offers great brakes and stability in the braking zone, making it suitable for sport touring. The bike provides pleasant traveling comfort even at high speeds and is equipped with high-quality driving assistance systems. Additionally, the 12000km service interval is a convenient feature.

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

On the other hand, the Kawasaki Z H2 SE 2021 is known for its incredibly powerful engine and electronic chassis that offers comfort. It has an independent look and provides good wind protection for a naked bike. The braking system is also highly regarded.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 is criticized for its slightly fiddly heating handle control, and some riders feel that an electronic chassis would be practical and better suited to its universal character. On the other hand, the Kawasaki Z H2 SE 2021 is noted for its high weight and handlebars that are considered a little too narrow.

Overall, both the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 and the Kawasaki Z H2 SE 2021 are powerful and well-equipped motorcycles. The choice between the two will depend on personal preferences, with the Ninja H2 SX SE offering a more sport touring-oriented experience and the Z H2 SE providing a more aggressive and independent naked bike experience.

Technické údaje Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 ve srovnání s Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018
Kawasaki Z H2 SE 2021
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018
Kawasaki Z H2 SE 2021
Kawasaki Z H2 SE 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců76 mmVnitřní průměr válců76 mm
ÚderÚder55 mmÚder55 mm
Výkon motoruVýkon motoru200 HPVýkon motoru200 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment137.3 NmTočivý moment137 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,500 ot/minTočivý moment x otáčky8,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.2 Kompresní poměr11.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitálníZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
MazáníMazáníOběh tlakuMazáníOběh tlaku
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeUni TrakPouzdro tlumičeUni Trak
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení139 mmVzdálenost stlačení134 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon65.3 stupněNáklon65.1 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel103 mmHlavový úhel104 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr260 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,135 mmDélka2,085 mm
ŠířkaŠířka775 mmŠířka810 mm
VýškaVýška1,260 mmVýška1,130 mm
RozvorRozvor1,480 mmRozvor1,455 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)260 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)240 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki proměnila model H2 ve fascinující sportovní cestovní vůz. H2 SX je nový motocykl a kromě přeplňování a nápadné přední části nemá prakticky nic společného s obávanými modely H2 a H2 R. Nabízí velký komfort a září známými a univerzálními přednostmi sportovního cestovního vozu. Nabízí velký komfort a září známými a univerzálními přednostmi sportovního cestovního vozu. Kromě toho si můžete vychutnat dechberoucí zrychlení.

Fascinující pohonná jednotka s vysokým točivým momentem a silným zátahem se skvělou odezvou

skvělé brzdy a velmi stabilní v brzdné zóně

příjemný cestovní komfort i při vysokých rychlostech

kvalitní asistenční systémy

servisní interval 12000 km.

Ovládání rukojeti topení je trochu složité

elektronický podvozek by byl praktický a velmi dobře by odpovídal univerzálnímu charakteru

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

To je ale nahé kolo! Kawasaki Z H2 SE má jednu věc, která je naprosto návyková: přeplňovanou pohonnou jednotku, která funguje jako parní katapult! Těch 200 koní z přesně jednoho litru objemu jako by se skutečně spojilo už od volnoběhu a společně se přetahovali o řetěz až k omezovači. Z H2 SE nelze vytknout ani nedostatek stability; elektronicky nastavitelný podvozek odvádí dobrou práci a především poskytuje dostatečný komfort. S téměř 240 kilogramy připravenými k jízdě není Kawa samozřejmě žádná lehká váha a do zatáček je třeba ji tlačit, ale těžkopádnou ji také nazvat nelze. Pomohla by o něco širší řídítka. Vzhled je jednoznačně otázkou vkusu, ale vystouplá přední část nabízí poměrně dobrou ochranu proti větru.

neuvěřitelně výkonný motor

elektronický podvozek nabízí pohodlí

nezávislý vzhled s dobrou ochranou proti větru u nahého motocyklu

dobrý brzdový systém

Vysoká hmotnost

příliš úzká řídítka

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Ninja H2 SX SE vs Kawasaki Z H2 SE

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 and a Kawasaki Z H2 SE 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 is about 10% higher. A Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 experiences a loss of 1,740 USD in one year and 1,050 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 3,180 USD and 4,550 USD for a Kawasaki Z H2 SE 2021. Compared to Kawasaki Z H2 SE 2021 there are more Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z H2 SE with 70 days compared to 225 days for the Kawasaki Ninja H2 SX SE. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Ninja H2 SX SE and 9 reviews for the Kawasaki Z H2 SE since model year 2021. The first review for the Kawasaki Ninja H2 SX SE was published on 11/7/2017 and now has more than 35,700 views. This compares to more than 24,400 views for the first review on Kawasaki Z H2 SE published on 11/23/2020.

Cena Kawasaki Ninja H2 SX SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z H2 SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen