Honda GL 1800 Goldwing 2015 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing 2015

Honda GL 1800 Goldwing 2015

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Loading...

Přehled - Honda GL 1800 Goldwing 2015 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing 2015

Honda GL 1800 Goldwing 2015

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Technické údaje Honda GL 1800 Goldwing 2015 ve srovnání s Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing 2015
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců74 mmVnitřní průměr válců73 mm
ÚderÚder71 mmÚder73 mm
Výkon motoruVýkon motoru118.3 HPVýkon motoru126.5 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu5,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu5,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment167 NmTočivý moment170 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,000 ot/minTočivý moment x otáčky4,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr9.8 Kompresní poměr10.5
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaKardan
VálceVálce6Válce6
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec2Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,832 cm³Posunutí1,833 cm³

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístTři pístyPístŠest pístů

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístTři pístyPístTři písty

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky130 mmŠířka přední pneumatiky130 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky18 palcůPrůměr přední pneumatiky18 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky16 palcůPrůměr zadní pneumatiky16 palců
DélkaDélka2,635 mmDélka2,575 mm
ŠířkaŠířka945 mmŠířka925 mm
VýškaVýška1,455 mmVýška1,430 mm
RozvorRozvor1,690 mmRozvor1,695 mm
Výška sedlaVýška sedla740 mmVýška sedla745 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)413 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)383 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže25 lObjem palivové nádrže21.1 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníAirbagVybaveníVyhřívané gripy, Systém kufru, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, Horní kufr, Elektronicky nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda GL 1800 Goldwing 2015

Honda GL 1800 Goldwing 2015

Buď se vám Honda GoldWing líbí, nebo ne. Pro mnoho lidí je objemný 421kilogramový koráb prostě příliš těžký. A to je naprosto legitimní, koneckonců ne každý takový kus zvládne. Jakmile se však Gold Wing rozjede, je jízda s ním překvapivě snadná, a to díky hedvábnému šestiválcovému motoru boxer. Také brzdový systém je mimořádně spolehlivý a přesný. Vzhledem k omezenému úhlu náklonu samozřejmě nemůžete požadovat příliš mnoho sportovních vlastností, ale pokud jde o luxusní prvky, jako je audiosystém, navigační systém, ventilace, topení a zavazadlový prostor, nemusíte dělat téměř žádné ústupky. A 40th Anniversary Edition navíc vypadá velmi dobře díky svému ušlechtilému laku.

neuvěřitelný luxus

vynikající ochrana proti větru

hedvábně hladký motor

zvukový systém

navigační systém

pohodlný podvozek

vynikající brzdy

ergonomie vhodná na cesty

malý úhel náklonu

čelní sklo je nastavitelné pouze ručně

motor má s vysokou hmotností hodně práce

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Nová Honda Gold Wing Tour DCT je velkým hitem, a to jak z hlediska výbavy, tak i jízdní dynamiky. Motor zůstává nádherně hladkým šestiválcovým boxerem, který stále nachází svůj smysl v suverenitě odspodu nahoru. Přesto je Gold Wing Tour díky nižší hmotnosti a především novému podvozku mnohem agilnější a sportovnější. Převodovka DCT (Dual Clutch Transmission) je pro Gold Wing Tour jako stvořená, zejména automatický stupeň Econ nesmírně obohacuje komfort. Režim Sport je možná až příliš sportovní, ale přesto mu nechybí komfort. Komfort sezení a ochrana proti větru jsou jedinečné, řada prvků výbavy je prostě úžasná - víc opravdu není možné. Jen co se týče úložného prostoru, je nový Gold Wing Tour o 40 litrů menší než jeho předchůdce.

plynulý šestiválcový motor boxer

dobrý zvuk motoru i reproduktorů

skvělá dvouspojková převodovka DCT

elektricky nastavitelné čelní sklo

4 jízdní režimy

kontrola trakce

standardní airbag

elektronicky nastavitelné odpružení

standardní satelitní navigace

zpátečka

vyhřívané rukojeti

vyhřívané sedlo

tempomat

hlavní stojan

Apple CarPlay.

Motor je ve vyšších otáčkách hlučný

menší úložný prostor než u předchůdce

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda GL 1800 Goldwing vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Cena Honda GL 1800 Goldwing

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH