Ducati Scrambler Icon 2018 vs. Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Loading...

Přehled - Ducati Scrambler Icon 2018 vs Ducati Scrambler 1100 2018

The Ducati Scrambler Icon 2018 and the Ducati Scrambler 1100 2018 are both naked bikes with similar engine types, V2 engines, and air cooling systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Scrambler Icon has 73 HP, while the Scrambler 1100 has a more powerful 86 HP engine. This difference in power translates to a more thrilling and exhilarating riding experience on the Scrambler 1100.

The torque of the Scrambler Icon is 67 Nm, while the Scrambler 1100 boasts a higher torque of 88 Nm. This increased torque provides better acceleration and overall performance on the Scrambler 1100.

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Both models feature fuel injection systems and have two cylinders. They also have similar suspension systems, with upside-down telescopic forks in the front and swing arms in the rear. However, the Scrambler Icon has Kayaba suspension, while the Scrambler 1100 features Marzocchi suspension, which is known for its high quality and performance.

In terms of braking systems, the Scrambler Icon has a single disk front brake with a diameter of 330 mm and four pistons. The Scrambler 1100, on the other hand, has a double disk front brake with a diameter of 320 mm and four pistons. The Scrambler 1100 also features a more advanced braking system with cornering ABS, which enhances safety and control while riding.

Both models have ABS as an advanced rider assistance system, but the Scrambler 1100 also includes additional features such as riding modes, ride by wire, and traction control. These features provide more customization and control over the bike's performance in different riding conditions.

In terms of dimensions and weights, the Scrambler Icon has a wheelbase of 1445 mm and a seat height of 790 mm. It has a dry weight of 170 kg and a kerb weight of 186 kg. The Scrambler 1100, on the other hand, has a longer wheelbase of 1514 mm and a higher seat height of 810 mm. It has a dry weight of 189 kg and a kerb weight of 206 kg. The Scrambler 1100 also has a larger fuel tank capacity of 15 liters, compared to the 13.5 liters of the Scrambler Icon.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

In terms of strengths, the Scrambler Icon is known for its powerful engine, high and wide handlebar, easy handling, cool look, and a huge accessories market. On the other hand, the Scrambler 1100 is praised for its powerful V2 engine with a lot of character, very comfortable seating position, top braking system with cornering ABS, high-quality chassis, easy handling, and harmonious transmission gradation.

However, there are also some weaknesses to consider. The Scrambler Icon has an uncomfortable seat, a lack of average consumption display, and a weak rear brake. The Scrambler 1100, on the other hand, is not cheap and its fittings could be easier to read.

Overall, the Ducati Scrambler Icon 2018 and the Ducati Scrambler 1100 2018 are both impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Scrambler Icon is a great option for riders looking for a powerful and stylish bike with easy handling, while the Scrambler 1100 offers a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and a more comfortable riding experience.

Technické údaje Ducati Scrambler Icon 2018 ve srovnání s Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler Icon 2018
Ducati Scrambler 1100 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců88 mmVnitřní průměr válců98 mm
ÚderÚder66 mmÚder71 mm
Výkon motoruVýkon motoru73 HPVýkon motoru86 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment67 NmTočivý moment88 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky5,750 ot/minTočivý moment x otáčky4,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11 Kompresní poměr11
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec2Počet ventilů na válec2
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníVzduchChlazeníVzduch
PosunutíPosunutí803 cm³Posunutí1,079 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaMarzocchi
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení150 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon66 stupněNáklon65.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel112 mmHlavový úhel111 mm

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr245 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky18 palcůPrůměr přední pneumatiky18 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,100 mmDélka2,190 mm
ŠířkaŠířka845 mmŠířka895 mm
VýškaVýška1,150 mmVýška1,330 mm
RozvorRozvor1,445 mmRozvor1,514 mm
Výška sedlaVýška sedla790 mmVýška sedla810 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)170 kgSuchá hmotnost (s ABS)189 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)186 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)206 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže13.5 lObjem palivové nádrže15 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon rozhodně není "novým motocyklem" pro rok 2019, ale zdařilým faceliftem motocyklu, který byl dobrý od samého začátku. Mezi novinky patří světla pro denní svícení, LED směrovky, nové naladění odpružení a především ABS Bosch pro zatáčení. Pro ty, kdo chtějí jednoduchý motocykl, na kterém lze velmi pohodově a stylově překonávat krátké vzdálenosti, je Scrambler Icon tou správnou volbou, protože když ho necháte pohodově klouzat po polní cestě, získáte s Ducati velmi pohodového univerzála, se kterým je navíc opravdu zábava.

výkonný motor

vysoká a široká řídítka

snadná manipulace

skvělý vzhled

obrovský trh s příslušenstvím

nepohodlné sedadlo

chybí ukazatel průměrné spotřeby

slabá zadní brzda

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

To, co funguje u "malých" modelů Scrambler 800, je nyní dovedeno k dokonalosti u modelu Scrambler 1100: výkonný motor s vysokým točivým momentem ze "staré školy", který skvěle zapadá do koncepce, ve spojení se skvělým brzdovým systémem a kvalitními komponenty podvozku. Díky tomu je Scrambler 1100 na jedné straně mimořádně komfortní, ale zároveň velmi sportovní a v ostrých zatáčkách předčí jakýkoli café racer. Také vzhled je správný, modely 1100 byly navrženy s mnohem větším důrazem na detail než osmistovky. Podle očekávání je proto cena mnohem vyšší.

Výkonný a silný motor V2 s velkým charakterem

velmi pohodlná poloha sedadel

špičkový brzdový systém s ABS v zatáčkách

kvalitní podvozek

snadné ovládání

harmonické odstupňování převodovky

Není levný

kování by mohlo být lépe čitelné

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Scrambler Icon vs Ducati Scrambler 1100

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Icon 2018 and a Ducati Scrambler 1100 2018. In terms of price, the actual average price of a Ducati Scrambler 1100 2018 is about 37% higher. A Ducati Scrambler Icon 2018 experiences a loss of 530 USD in one year and 710 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 860 USD and 1,470 USD for a Ducati Scrambler 1100 2018. Compared to Ducati Scrambler 1100 2018 there are less Ducati Scrambler Icon 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 10. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Icon with 116 days compared to 177 days for a Ducati Scrambler 1100. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon and 5 reviews for the Ducati Scrambler 1100 since model year 2018. The first review for the Ducati Scrambler Icon was published on 10/1/2014 and now has more than 25,400 views. This compares to more than 100,000 views for the first review on Ducati Scrambler 1100 published on 11/5/2017.

Cena Ducati Scrambler Icon

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Scrambler 1100

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG